Oasis Rallye Tunesien 2023 - Die Overtüre

Keine Ahnung wie das passiert ist. Wir stehen auf der Startlist der Oasis Rallye . Der humanen Ausführung der legendären Tunesienrallye. Durchgeführt von Legenden deren Namen bis heute in Ehrfurcht nur geflüstert werden. Kinigadner. Klaus, Heinz, Hannes.

oasis
Vollgas in den Dünen

Einleitung: Oasis Rallye 01.03 - 09.03.2023

Organisation: Kini Red Bull, Stefan Angerer

Politik
Kurzer Blick nach Tunesien. Seit dem arabischen Frühling hat sich Einiges getan. Auch seit 2019. Allerdings wissen wir aus der Bibel Human Race is a failed Race und wenn die Menschheit was zu verhunzen hat wird sie’s tun. Diese Aussage wird durch das auswärtige Amt bestätigt. Sicherheitsstufe 5. Für Normalsterbliche heißt das Finger weg, für uns Abenteurer fängt der Spaß ab 4 erst an.

Menschen
Ohne Menschen ist ein Rallye nicht durchführbar . Wir dürfen unsere Fahrer (Region Ost) präsentieren.

Karl Katoch:
Fahrstil angesiedelt zwischen Götterspeise und Confraternität. 500 exc mit Haslacher Fahrwerk lang übersetzt und Lenkungsdämpfer. Gehandicapt durch eine schwere Knie OP wird er sich und seinem Motorrad Alles abverlangen, oder nicht. 

Karl sagt: Es wird mir Nichts abgehen. Die 500er dreht bis 11800. Das Fahrwerk ist auch sehr leinwand. 

Karl
Material ist nicht alles

Günther Pichler: Der Mostviertler Endurogrossmeister, in seiner Freizeit für Ampelanlagen zuständig, weil hauptberuflich auf seiner Yacht in Biograd, haut sich wieder in den Wüstensand.

Günther sagt: Was, wir fahren nicht in die Therme ?

Günter
Günther Pichler freut sich auf die Wüste


Werner Becher : Als blutiger Fahranfänger 2019 hervorragend platziert. Obwohl er einen Schutzengel bereits auf einer tunesischen Bergstraße verbraucht hat, ändert das nichts an der Tatsache, dass er ja noch 8 andere hat. Diese wird er diesmal nicht benötigen, hat er seine Riding Skills mittlerweile durch regelmäßiges Training stark gesteigert.

Werner sagt: Das Wichtigste ist, ich tu mir nicht weh.

Paul Schrank mit Eigenmotorrad: Bereitet sich seit gewissenhaft vor. Der Tourguides Nummer 1. Ein echter Anwärter auf den Sieg. Kann navigieren und am Gashahn ziehen. Das ganze gleichzeitig und die ganze Zeit. Eine sehr empfehlenswerte Kombination um eine Rallye zu meistern. Ein Anwärter auf eine Top Platzierung.

Schrank
Paul Schrank ist vorbereitet

Engelmayer : Faktor X. Nichts genaues weiß man. Der Weinviertler Hüne. Es heißt, er ist der Sparringpartner von Schrank. Das verheisst nichts Gutes.

Luke mc Fernbach: Winner 2019. Warum und wieso weiß keiner. Nicht mal er selber. Hat von der Familie zwischenzeitlich ein Begrenzerverbot bekommen und damit ist die Gefahr einer glücklichen Wiederholung nicht gegeben. Diesmal als Kamerafahrer unterwegs.

Was noch:

Die ganze Oasis wird unter dem Titel “ Einsteiger Rallye” geführt, Was heisst das in der Praxis ?

Das heisst, dass die Etappen nicht ganz solange sind, Bei der African Eco Race Rallye zb. sind es zw. 400 und 600 km pro Tag fast 2 Wochen lang. Bei der Oasis sind es zw. 100 und 160 Tageskilometer in einer Woche. Ohne Verbindungen.

Dementsprechend sind auch die Startzeiten nicht all zu früh. Ausschlafen ist zwar nicht drin, aber konstant übermüdet wird man auch nicht.

Wie fit, sollte man sein, um die Oasis Rallye zu fahren ?

dGrundsätzlich ist die Oasis Rallye ein Sport Event, dort wird auch sportlich gefahren.

Ich fände es grob fahrlässig , ohne körperliches Training dort anzutreten. Die erste Verbindungsetappe ist von Djerba nach Douz. Über 300 km fast komplett Offroad. 

Wie schnell fährt man jetzt wirklich bei der Oasis Rally in der Wüste ? In den Dünenfelder sind alle irgndwie gleich schnell, so um die 25km/h.  Auf den Kamelpfaden gehts schon schneller dahin , um die 50-80km/h, Auf den Sand-Pisten, geht´s dann wirklich zur Sache, wobei sich die Geschwindigkeiten steigern, bei allen. Am ersten Tag um die 100km/h , am 3. dann so um 150km/h. Also letzter Gang auf Anschlag minutenlang. Bei einem “Pro Piloten” wie Tobi Ebster kannst du nochmals 20% dazurechnen. Ich glaube der schnellste war der WESS Manager, Philipp Stossier. Der ist mit seiner Rallye KTM 170km/h gefahren. Das ist schon verdammt schnell auf Sand.

Am Ende des Tages zählt aber nur die Höchstgeschwindigkeit. Diese wird Mittel GPS ausgelesen und dann im Harem verkündigt. Oder Hamam.

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