Maverick Viñales fuhr die zweitschnellste Zeit des Tages, Pedro Acosta schaffte es ebenfalls in die Top Fünf.
Rundenzeiten und zerfetzte Gummis flogen in Jerez am ersten von drei Testtagen zur Saisonhalbzeit 2025 und die gesamte Red Bull KTM-Mannschaft war auf dem sonnenbeschienenen Asphalt unterwegs.
Red Bull KTM Factory Racing und Red Bull KTM Tech3 hatten jeweils ein umfangreiches Kontingent für die vier Fahrer, das von neuen Komponenten für die Aerodynamik und das Chassis bis hin zur Arbeit an der Datenerfassung und der Verfeinerung der Renneinstellungen für die KTM RC16 reichte. Eine separate Box wurde von Dani Pedrosa und dem Testteam belegt, der Spanier drehte mehr als 70 Runden und arbeitete sowohl an Teilen der aktuellen als auch der nächsten Generation.
Pedro Acosta, Enea Bastianini, Brad Binder und Maverick Viñales drehten in Jerez von 10.00 Uhr bis zum Ende der Session, die um 18.00 Uhr endete, fast 300 Runden auf einem sehr griffigen Belag.
Acosta hatte am Vormittag einen kleinen Sturz, der eine Umstrukturierung des Programms erforderte, aber ansonsten war das Quartett in der Lage, weitere wichtige Kilometer auf der Suche nach mehr Wettbewerbsfähigkeit in dieser Saison zu sammeln. Vier KTM RC16 rangierten in den Top Fünf für die höchste Geschwindigkeit. Viñales durchbrach den Zeitmessbalken mit der zweitschnellsten Runde und 0,3 von P1 entfernt. Ihm folgten Acosta auf Platz 5 und dann Binder auf Platz 13 und Bastianini auf Platz 14.
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3, 2.: "Ich habe heute versucht, das Motorrad besser zu verstehen. Am Sonntag habe ich in Sektor 1 0,1 Sekunden verloren, und ich wollte es gut verstehen und mich für das nächste Jahr verbessern, und es lief fantastisch. Es war schön, Zeit zu haben, um mit dem Motorrad zu arbeiten. Mein Rhythmus war schnell, und ich fuhr eine schnelle Runde, die mir leicht fiel. Wir können sagen, dass wir uns immer weiter verbessern. Es war heute sehr windig und es gab guten Grip, aber ich habe an meinem Fahrstil und meinem Gefühl für das Motorrad gearbeitet."
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, 5. Platz: "Ein guter Tag. Wir haben viele Dinge ausprobiert, und es war keine Evolution, aber eine Verbesserung, ganz sicher. Bei den Montagstests ist es normalerweise recht einfach, schnell zu sein, was den Grip angeht, also keine echte Rennsituation. Mal sehen, was die anderen Jungs sagen."
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, 13. Platz: "Die Tests waren gut. Wir haben verschiedene Chassis-Modifikationen ausprobiert und es fühlt sich ziemlich positiv an, und es hat definitiv meinem schwächsten Punkt des Wochenendes geholfen, nämlich dem Kantengrip. Mein Fahrverhalten ist etwas besser, mein Gefühl kommt voran."
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3, 14: "Wir haben einen Schritt in die richtige Richtung gemacht, denn ich war schnell, wie im Qualifying, aber der Wind war heute schwierig. Einige Dinge, die wir ausprobiert haben, haben mir geholfen, schneller zu sein. Kleine Verbesserungen, aber das ist okay. Ich muss mich noch wohler fühlen, um viel pushen zu können. Aber ich bin mir sicher, dass wir uns in einigen Wochen noch mehr anpassen können."
Aki Ajo, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: "Wir haben schon eine Weile auf diesen Tag gewartet, weil wir während der letzten Rennen testen mussten, und hier hatten wir die Zeit und die Bedingungen, um uns weitere Dinge und Ideen anzusehen. Dani wird auch morgen weiterfahren. Wir haben in den Rennen Fortschritte gemacht, aber in dieser Kategorie hört die Entwicklung nie auf und es ist hektisch. Wir mussten uns konzentrieren. Die Rennwochenenden sind jetzt so hart, dass es nützlich ist, einen Tag zu haben, um zu fahren und sich zu beweisen. Wir hatten neues Material, um Informationen zu sammeln, aber auch um an den Einstellungen zu arbeiten. Der Wind hat uns ein bisschen gestört... aber es war ein produktiver Test."
Sebastian Risse, Technischer Direktor MotoGP bei KTM: "Wir haben bei den Grand Prix in dieser Saison schon viel gelernt. Bei diesem Test wollten wir das, was wir gemacht haben, stabilisieren und die Vorlieben jedes Fahrers herausfinden und mit den anderen Jungs abgleichen. Dieser Teil lief gut und wir sind glücklich darüber. Wir arbeiten auch für die Zukunft an der Homologation der Aerodynamik, des Chassis und der Elektronik: In all diesen Bereichen haben wir mit den Daten Fortschritte gemacht. Wir werden in den kommenden Wochen mit der Analyse beschäftigt sein und das Positive so schnell wie möglich auf die Strecke zurückbringen."I
