BMW R100R IM SPIEGEL DER ZEIT, aus schiach mach ma schön!
Die BMW R100R aus den 90er Jahren ohne moderner Elektronik und Fahrassistenz, ist immer noch ein aktuelles Bike und beschert den Motorradwerkstätten auch heute noch gute Geschäfte.
BMW R100R KLASSIK & RETRO
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Hier ein Beispiel wie die Klassik BMW R100R mit dem Motorradreporter - Retro DESIGN modern weiter lebt.
DER MÄCHTIGE R100R MOTOR ohne Sturzbügel,....
.... wir stürzen nicht, denn STÜRZEN = SCHANDE !
Der große und starke 2 Zylinder Boxer Motor prägt die BMW R100R:
Schon beim starten muss "Mann" sich gegen den Uhrzeigersinn strecken und die dumpfe Kraft zu kontrollieren. Mit gezogenen Kupplungshebel und dem Ruck vom ersten Gang, sind sozusagen die Zügel gestrafft, um beim Loslassen das mächtige Drehmoment zu entfesseln.
Unaufgeregt und ruhig kann bei jeder Drehzahl auch sportlich und schnell gefahren werden.
R100R GETRIEBE & TECHNIK
Simple Technik verspricht einfache Wartung:
Getriebe, Trockenkupplung, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind heute noch modernen und prägen das klassische moderne BMW Boxer Motorrad.
Mit dem 45.000er Service wurden Reifen, Bremsen und Seilzüge adaptiert.
R100R Tank, Seitendeckel, Kotflügel lackiert von Lucky-Car.at
SITZBANK banal einfach mit Plastik neu überzogen
Zwei TEILE ein DESIGN:
Der große Tank und die breite Sitzbank versprechen schon rein optisch maximale Reichweite mit satter Bequemlichkeit. Dazu sind die Seitendeckel der Kotflügel und die Armaturenverkleidung schnell auf Hochglanz gebracht!
R100R BEREIFUNG und Fahrwerk sind Geschmacksache und stützen sich auch Befindlichkeiten!
Alte TECHNIK MODERN behandelt:
Mit der heutigen Technik kann das Fahrwerk der R100R um ca. 1.500 Euro brauchbar verbessert werden, ist aber für uns nicht notwendig. Stahl- Bremsschläuche währen eine gute Investition und bringen den besseren Druck- Bremspunkt. Grobstollige Reifen sind Ansichtssache und mit Reifendrücken unter 2 Bar bestens brauchbar. Wir verwenden die groben Reifen mit hinten 1,8 und vorne 1,6 Bar Reifendruck, um auch am nassen Asphalt die Gripp Kontrolle möglichst gut zu kontrollieren.
BMW R100R, der Zweck und die Verwendung ist bekannt weitläufig!
R100R TOUREN & REISEN
Auch in der Praxis täuscht die Optik nicht, die R100R wurde für Reisen um die Welt gebaut und hat das schon eindrucksvoll bewiesen.
Nachzulesen in vielen Reiseberichten und Büchern von Journalisten der anerkannten Motorradszene.
R100R HOBBY & SPORTFAHRTEN
Im Motorradsport hat die BMW mit dem 2-Zylinder Boxer Motor und Antriebskonzept z.B. bei der Rallye Paris Dakar mit Siegen, als auch bei 24 Stunden Straßenmotorradrennen zuverlässig und eindrucksvoll unter Beweis gestellt.
Hier die WIKIPEDIA Geschichte der BMW R100R
Resümee BMW R100R - 2018
BMW WIEN hat ein gute Auswahl an RR Boxer Modellen stehen.
Auch mit gut 50 km kann die BMW R100R noch wertgesichert gekauft und gefahren werden. Die Preise bewegen sich stabil zwischen 5 und 12.000 Euro je nach Zustand und RETRO – ART Umbau dem mit Typisierung und Straßenzulassung auch viel teurer keine Grenzen gesetzt sind!
TIP: Anzustreben ist ein Wertschätzung Gutachten zur Kasko-Versicherung, so dass sich im Schadenfall der Verlust in Grenzen haltet.
ZAHLEN & FAKTEN
Das Basisfoto von Jürgen Christiansen zur Kaufentscheidung an die Redaktion Motorradreporter war wie folgt:
1) BMW gibt für Motorräder ab Baujahr 1995 und jünger minus 20% Rabatt auf alle Services
2) AW Motorradreporter: Wenn wir eines hätten, würden wir zum Service kommen!
3) AW J.C. BMW WIEN: Wir haben ein Motorrad für Motorradreporter
4) AW Motorradreporter: bitte um Angebote!
DIE Motorradreporter KOSTENRECHNUNG FINAL
6.550.- EU Ankauf BMW R100R Baujahr 1992
2.580.- EU Service
470.- EU Sitzbanküberzug
450.- Reifen
1.720.- EU Lackierung
FAZIT = ehemals schiach, jetzt schön!
Danke an BMW Wien: Jürgen Christiansen und sein kompetentes BMW WIEN TEAM !
BMW WIEN Jürgen Christiansen und sein TEAM stehen für Kompetenz und Kundenzufriedenheit !
Danke an der Stelle vom ganzen Motorradreporter Team!
BMW Wien Motorradzentrum
Heiligenstädter Straße 64
1190 Wien
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