Orange, Blau, Geschwindigkeit und los geht's: Red Bull KTM schickt seine Teams und Fahrer offiziell ins Rennen für 2026 und präsentiert das neue Design und die Partner für die kommende MotoGP-Saison.
2026 ist für Red Bull KTM das zehnte Jahr in der Elite-Klasse der Grand-Prix-Weltmeisterschaft. Die Fahrer Pedro Acosta und Brad Binder für Red Bull KTM Factory Racing sowie Enea Bastianini und Maverick Viñales für Red Bull KTM Tech3 gehen mit der neuesten (und letzten) Version der KTM RC16 innerhalb der Vorgaben des aktuellen technischen Regelwerks in die heiße Phase der MotoGP-Saison.
Red Bull KTM hat sich für 2026 hohe Ziele gesetzt und die wohl markanteste Rennlackierung der MotoGP-Startaufstellung für den neuen Angriff auf die Zeitmessung überarbeitet. Zahlen werden die Saison bestimmen: die Millisekunden auf der Strecke, die Arbeitsstunden des engagierten Team-Personals, die Planungstage der Werksingenieure und die Wochen der Strategieentwicklung, um sowohl für 2026 als auch mit Blick auf die nächste Generation von MotoGP-Rennmaschinen die Nase vorn zu haben.
Zahlen und Fakten:
4: Pedro Acostas Platzierung in der Weltmeisterschaft 2025 in seinem zweiten Jahr in der Königsklasse. Pedro erreichte damit die beste Platzierung für Red Bull KTM, die sein aktueller Teamkollege Brad Binder 2023 erzielt hatte (und Pol Espargaro 2020 mit gleicher Punktzahl auf Platz 4 landete).
6: Runden des MotoGP-Kalenders 2026, die für das Red Bull KTM-Quartett als Heimrennen gelten, in einer Saison mit 22 Grand Prix, 22 Samstags-Sprints, 18 Ländern und neun Monaten Rennsport.
7: Tage bis zum ersten offiziellen Test vor Saisonbeginn auf dem Sepang International Circuit, gefolgt vom Start der MotoGP 2026 in Kuala Lumpur am 7. Februar, dem zweiten Test vom 21. bis 22. Februar auf dem Buriram International Circuit in Thailand und dem Grand Prix von Thailand am selben Ort vom 27. Februar bis 1. März.
14: Podiumsplätze bei Grand Prix und Sprint-Medaillen, die Red Bull KTM im Jahr 2025 gesammelt hat.
17: Top-5-Platzierungen bei Grand Prix, die das aktuelle Red Bull KTM-Team im Jahr 2025 erzielt hat.
24: Die Gesamtzahl der Saisons, die die Red Bull KTM-Crew zu Beginn des Jahres 2026 vorweisen kann (2 für Acosta, 6 für Binder, 5 für Bastianini und 11 für Viñales).
366,1: km/h – der MotoGP-Geschwindigkeitsrekord, aufgestellt von Brad Binder auf der KTM RC16 im Jahr 2023 und egalisiert von Pol Espargaro im Jahr 2024 beim Grand Prix von Italien. Wird diese Zahl bis 2026 Bestand haben?
3.600.000: Rekordzuschauerzahl an den Rennstrecken im Jahr 2025 – ein Anstieg von 21 % gegenüber 2024 – und ein Beweis dafür, dass die MotoGP auf dem Vormarsch ist.
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing: „In der zweiten Hälfte des Jahres 2025 haben wir angefangen, gute Rennen zu fahren und gute Ergebnisse zu erzielen, auch wenn wir nicht unsere besten Tage hatten. Wir haben es geschafft, konstant unter den ersten Fünf zu bleiben. Alles in allem war es wirklich gut, um den dritten Platz in der Meisterschaft kämpfen zu können. Dafür danke ich dem Team und KTM. Dieses Jahr wollen wir noch mehr erreichen und nächste Woche in Sepang einen guten Start hinlegen.“
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing: „Es war eine großartige Saisonpause. Ich habe mir ein paar Wochen frei genommen und viel trainiert, viel Rad gefahren. Ich freue mich auf einen Neuanfang in dieser Saison und hoffe, dass wir wieder zu den Leistungen zurückfinden, zu denen ich fähig bin. Die MotoGP ist hart: Wenn man sich die Rundenzeiten ansieht, gibt es fast keine Unterschiede, aber jeder Fahrer fährt auf seine eigene Art und Weise. Einige bremsen, andere geben Gas, wieder andere haben ganz andere Fahrstile. Letztes Jahr hatte ich das Gefühl, dass ich die ganze Zeit auf dem Motorrad nachgedacht habe, anstatt mich einfach auf meine natürlichen Fähigkeiten zu verlassen, und das ist eine Sache, die ich in dieser Saison ändern möchte. Ich möchte einfach ein bisschen mehr Spaß am Motorradfahren haben. Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass ich einen guten Schritt nach vorne machen kann.“
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3: „Es war sehr wichtig, über das Jahr 2025 nachzudenken, denn es war ein kompliziertes Jahr, aber in gewisser Weise auch gut, weil ich viel gelernt habe. 2026 wird anders sein, weil ich mehr über das Motorrad und das Team wissen werde. Ich glaube, ich werde viel stärker sein. Ich bin motiviert, wieder auf die Strecke zurückzukehren, weil ich wieder um etwas Wichtiges kämpfen möchte. Ich denke, dass das Werksteam dieses Jahr sehr stark sein wird. Ich habe viel Potenzial gesehen, insbesondere während des Tests in Valencia im letzten Jahr. Ich denke, wir sind bereit für das Rennen, bereit zu kämpfen.“
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3: „Das letzte Jahr war eine großartige Erfahrung für mich: Ich musste in sehr kurzer Zeit viele Dinge verstehen lernen, aber nach zwei Rennen begann ich, das Motorrad und seine Funktionsweise zu verstehen, sodass ich sehr schnell wettbewerbsfähig war. Dann hatten wir den Sturz in Sachsenring. Es gab zwei oder drei Möglichkeiten, mich zu erholen, aber wir mussten herausfinden, welche für meine Schulter, für meine Art von Verletzung, die beste war, und die Jungs von Red Bull APC halfen mir dabei, einen Weg zu finden, um schneller wieder fit zu werden. Jetzt habe ich das Gefühl, dass ich eine große Verantwortung trage, dieses Projekt zu einem erfolgreichen Projekt zu machen. Das ist etwas wirklich Schönes, denn ich habe immer das Gefühl, dass ich unter diesem Druck – wenn ich diese Verantwortung trage – meine beste Leistung bringe. Also bin ich bereit, mich voll ins Zeug zu legen! Ich habe viel Energie für dieses Jahr.“
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Aki Ajo, Teammanager des Red Bull KTM Factory Racing Teams: „Das letzte Jahr war für uns nach einem schwierigen Start irgendwie etwas ganz Besonderes. Wir haben uns im Laufe der Saison stetig verbessert. Ich habe wirklich das Gefühl, dass wir insgesamt einen großen Schritt nach vorne gemacht haben, was die Kommunikation und die Vereinfachung vieler Aspekte angeht. Durch Verständnis und tägliche Verbesserungen kamen die Dinge ins Rollen und die Ergebnisse stellten sich ein. Man konzentriert sich einfach auf kleine tägliche Schritte, denn es ist nicht einfach, in kurzer Zeit, kurzfristig, große Schritte zu machen. Wir kennen das Potenzial des Motorrads, der Fahrer, der Teams und der Gruppe. Das bedeutet, dass wir uns auf das Potenzial für 2026 freuen können, aber wir werden weiterhin geduldig arbeiten und uns konzentrieren.“
Nicolas Goyon, Teammanager von Red Bull KTM Tech3: „2025 war emotional. Wir hatten einige große Höhepunkte und leider auch einige Tiefpunkte in der Saison, aber das gehört zu diesem Sport dazu. Wir haben diese Zusammenarbeit mit KTM im Jahr 2019 begonnen, und ich muss sagen, dass uns das Werk seitdem immer mehr unterstützt hat. 2025 war die Saison, in der wir mehr denn je davon profitiert haben. Beide Teams haben sich auf dem gleichen Niveau weiterentwickelt. Jetzt freuen wir uns sehr auf die Zusammenarbeit mit unserem neuen Management. Ich habe wirklich das Gefühl, dass wir für diese neue Saison, diese neue Ära, gut vorbereitet sind. Insgesamt bin ich also gespannt auf diese neue Herausforderung.“
Pit Beirer, KTM Motorsports Director: „Wir haben vier fantastische Fahrer in unserem Team, und jeder von ihnen hat etwas ganz Besonderes. Letztes Jahr hatten wir meiner Meinung nach nicht wirklich das richtige Paket, damit jeder sein volles Potenzial ausschöpfen konnte. Das war also unser oberstes Ziel in den letzten Wochen: sicherzustellen, dass jeder das bekommt, was er braucht, um seine Leistung zu bringen. Wir glauben an uns, haben viele Stärken und halten als Team zusammen. Das macht mich sehr zuversichtlich, dass wir die richtigen Leute an Bord haben und das Motorrad in den letzten Wochen und Monaten deutlich verbessert wurde. Ich glaube, wir sind bereit für den Rennsport. 2026 wird ein arbeitsreiches Jahr: Einerseits wollen alle auf 2027 schauen und darüber nachdenken. Aber ich möchte einfach nicht vergessen, dass 2026 vor der Tür steht. Wir wollen dieses Jahr zu unserem Jahr machen und alle Chancen nutzen, die wir haben. Es ist Zeit, 2026 anzugehen.
Quelle: KTM
MR/DA
