Kabakchiev und Tarrés schlagen am dritten Offroad-Tag zurück. Nach zwei absolvierten Offroad-Tagen wussten die Teilnehmer, dass der dritte Offroad-Tag entscheidend sein würde. In der Gold-Klasse startete Mani Lettenbichler (DEU, KTM) mit einem komfortablen Gesamtvorsprung von 19:37 Minuten vor seinem engsten Verfolger Teo Kabakchiev (BGR, Sherco) in den Tag. Angesichts dieses Drucks wusste Kabakchiev, dass er Zeit gutmachen und heute im Rennen alles geben musste.
Es war Lettenbichler, der heute erneut als Erster ins Ziel kam, doch nach einem siebenstündigen Kampf und über 140 km extremem Hard-Enduro-Gelände gelang es Kabakchiev, sein Ziel zu erreichen und sich mit einem Vorsprung von 53 Sekunden die Tagesbestzeit zu sichern. Michael Walkner (AUT), der in diesem Jahr alle Register gezogen hat, behauptete sich und kam als Dritter ins Ziel, 16 Minuten und 38 Sekunden hinter Kabakchievs Bestzeit.
Die Gold-Klasse musste sich den charakteristischen Abschnitten „Magic Mushroom“ – einer Reihe anspruchsvoller Anstiege und technischer Felspassagen –, „Coal Face“, „Parallel Slalom“ sowie vor dem Servicepunkt den neuen Abschnitten „Low Battery“ und „Slap Me Baby“ stellen. Lettenbichler behielt seine Führung, doch Kabakchiev, der neue Energie getankt hatte, setzte ihm hart nach; beide erreichten die heutige LEAT LIVEmaniacs-Etappe 3 mit kaum einem Zeitunterschied.
Beide Elite-Fahrer meisterten die steile, felsige Klippe von „Galindo“ mit kalkulierter Präzision. Es war die knifflige Abfahrt, die Probleme bereiten sollte. Lettenbichler konnte seinen Schwung durch eine Mischung aus „Bulldogging“ – also Absteigen und manuelles Herunterziehen des Bikes – und dem Befahren einzelner Abschnitte des tückischen Abhangs aufrechterhalten. Kabakchiev verlor noch ein paar Sekunden, als er an Bäumen hängen blieb und aus der Kurve rutschte. Lettenbichler gelang es, in den drei Runden dieser Etappe bessere Zeiten zu fahren.
Lettenbichler: „Es war heute ein langer Tag, sieben Stunden auf dem Motorrad, aber es lief ziemlich gut. Ich musste alles geben, denn ich wusste, dass Teo heute stark unterwegs war. Die LIVEmaniacs-Abfahrt war eine echte Herausforderung, die uns definitiv an unsere Grenzen gebracht hat, würde ich sagen. Ich freue mich auf morgen, den letzten Tag.“
Kabakchiev: „Es war ein typischer Red Bull Romaniacs-Tag, mit richtig harten Anstiegen vor dem Service-Point. Ich musste mich voll konzentrieren, um keine Fehler zu machen. Ich wusste, dass Mani heute sehr sauber gefahren ist, und wir haben beide um die Führung gekämpft. Ich werde morgen einfach alles geben und mein Bestes versuchen.“
Ergebnisse der Gold-Klasse:
Teo Kabakchiev (BGR)
Mani Lettenbichler (DEU)
Michael Walkner (AUT)
Schnellste Zeiten der LEATT LIVEmaniacs-Etappe 3:
Mani Lettenbichler (DEU)
Teo Kabakchiev (BGR)
Michael Walkner (AUT)
Michael Walkner (AUT) erreichte die LIVEmaniacs-„Galindo“-Etappe, als Kabakchiev gerade seine dritte Runde begann. Walkner erklomm die steile, zickzackförmige Felswand souverän und ließ sich von Kabakchiev nicht aufhalten, womit er seine große Entschlossenheit unter Beweis stellte.
Die Gruppe talentierter Nachwuchstalente, die den Führenden auf den Fersen ist, besteht aus ernstzunehmenden Konkurrenten mit reichlich Erfahrung, Meisterschaftstiteln und nachgewiesenen Erfolgen – und sie meinen es ernst, wenn es darum geht, sich einen Platz auf dem Podium der Red Bull Romaniacs zu sichern.
James Moore (ZAF) ist gerade einmal 19 Jahre alt und kann bereits auf eine beeindruckende Liste von Erfolgen zurückblicken, darunter den Junioren-Weltmeistertitel 2025 und den Sieg beim „Roof of Africa“ 2025. Mitch Brightmore (GBR) bringt einen starken Trial-Hintergrund in das Hard-Enduro-Rennen ein, zusammen mit Titeln wie dem britischen Jugend-Elite-Meister, dem FIM SuperEnduro-Junioren-Weltmeister und dem Junioren-Weltmeister im Hard-Enduro 2023.
Auch sein jüngerer Bruder Ashton Brightmore (GBR) hat sein Potenzial unter Beweis gestellt und belegte 2023 den zweiten Platz in der FIM-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft. Tom Scales (ZAF), ehemaliger südafrikanischer Enduro-Meister und Dritter der FIM-Junioren-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft 2025, verstärkt die junge Generation, die den etablierten Namen Paroli bietet, zusätzlich.
Der junge Südafrikaner Matthew Green, der bereits auf mehrere Teilnahmen bei den Red Bull Romaniacs zurückblicken kann und 2022 zum ersten Hard-Enduro-Junioren-Weltmeister gekrönt wurde, ist ebenfalls ein ernstzunehmender Anwärter auf einen Podiumsplatz.
Vervollständigt wird diese beeindruckende Gruppe durch Lorenzo Gandola (ITA), den ehemaligen Trial-Welt- und Europameister der Jahre 2016 und 2017, dessen technische Präzision und Trial-Fähigkeiten sich bereits in den härtesten Abschnitten der Romaniacs bewährt haben.
Letztendlich waren es diese Fahrer, die heute die Plätze 4 bis 9 belegten. Trotz des Rückstands auf die drei führenden Fahrer in der Gold Class liefern sie sich untereinander einen erbitterten Kampf. Da noch ein letzter Offroad-Tag aussteht, werden diese jungen Talente im Kampf um die Platzierungen ihre Grenzen noch weiter ausreizen.
Graham Jarvis (GBR, Jarv-e) arbeitete sich heute unauffällig durch das Feld. Er blieb zwar knapp hinter seinen bisherigen LEATT LIVEmaniacs-Leistungen – den schnellsten Zeiten auf den Plätzen 2 und 8 – zurück, schaffte es aber dennoch, sich heute auf Platz 13 vorzuarbeiten und schreibt damit weiterhin Geschichte als erster Fahrer, der auf einem eMoto auf diesem Niveau des Extreme Hard Enduro antritt.
Die Silver-Klasse wurde von Sandon Kerswell (AUS) dominiert, der nun einen Gesamtvorsprung von mehr als einer Stunde hat. Auch wenn bei den Red Bull Romaniacs alles passieren kann, scheint er gut aufgestellt zu sein, um sich den Klassensieg zu sichern, sofern er die letzte Bergetappe erfolgreich bewältigt.
Die Strecke der Silberklasse traf heute im Abschnitt „Magic Mushroom“ auf die Goldklasse und führte über anspruchsvolleres Gelände mit einem langen Abschnitt aus rutschigen Felsen, bevor die Fahrer wieder auf die alpinen Trails gelangten und durch spektakuläre Landschaften der Karpaten fuhren.
Ergebnisse der Silberklasse:
Sandon Kerswell (AUS)
Florian Kirchmayer (AUT)
David Ignat (ROU)
Die ersten Kilometer der Bronze-Klasse verliefen flüssig, erforderten jedoch volle Konzentration und einen festen Griff am Lenker. Tiefgelegene, technische Abschnitte stellten das Können und die Ausdauer der Teilnehmer auf die Probe und mündeten in die landschaftlich reizvollen, aber anspruchsvollen Alpenwege, die die zweite Hälfte des Tages prägten. Der Tag war unerbittlich und ohne Pausen, und die Teilnehmer waren erleichtert, das Ziel erreicht zu haben und nur noch einen weiteren Offroad-Tag vor sich zu haben, an dem sie ihren Körper auf die Probe stellen müssen.
Der Red Bull Romaniacs-Veteran Emanuel Gyenes (ROU), der an allen dreiundzwanzig Auflagen teilgenommen hat, holte heute etwas Zeit auf und liegt nun auf Platz 5. Er wird morgen einen letzten Anlauf auf einen Podiumsplatz nehmen wollen – ebenso wie Tjaša Fifer (SVN), die bisher eine erstaunliche Leistung gezeigt hat und heute auf Platz 6 ins Ziel kam.
Ergebnisse der Bronze-Klasse:
1. Francisco Mateu (ESP)
2. David Rusanescu (ROU)
3. Benjamin Richter (DEU)
Die Strecken der Iron-Klasse waren nach dem Start schnell, doch das Tempo pendelte sich bald auf eine Reihe kniffliger Abschnitte ein. Auch wenn sie nicht so anspruchsvoll waren wie die Bronze-Strecke, mussten die Teilnehmer dennoch wachsam bleiben, bevor sie die wunderschönen alpinen Wege erreichten. Die Spitzenreiter dieser Gruppe haben sich etabliert, spornen sich gegenseitig an und tauschen täglich ihre Platzierungen, wobei Nico Friedmann (DEU) die Klasse konstant anführt. Der Kampf um die verbleibenden Podiumsplätze wird letztendlich davon entschieden, wer am härtesten kämpft.
Die „Atom“-Klasse erlebte heute einen schwierigen Start mit einem sehr technischen, rutschigen Felsabschnitt, bevor es zurück hinauf zum Skigebiet ging, wo die unebenen Grasstrecken aufgrund der vielen versteckten Felsen höchste Konzentration erforderten und die Teilnehmer auf Trab hielten. Sie legten 121 km zurück, was sie am dritten Offroad-Tag sicherlich zu spüren bekommen werden.
Kategorie Adventure Bike
Nach den letzten beiden Offroad-Tagen ist der Wettbewerb in der Adventure Ultimate-Klasse hart. Der heutige Tag begann mit flüssigen, schnelleren Strecken, entwickelte sich später jedoch zu einem harten Kampf mit Anstiegen und Abfahrten sowie Strecken im Hard-Enduro-Stil, der diese Klasse bis zum Ziel auf die Probe stellte.
Mario Roman (ESP, CFMoto) hat die „Adv Ultimate“-Klasse bisher jeden Tag angeführt, doch sein Gesamtvorsprung von nur 5 Minuten und 10 Sekunden lässt keinen Spielraum für Fehler. Pol Tarrés (AND, Yamaha), der über umfangreiche Erfahrung bei den Red Bull Romaniacs auf der Yamaha Ténéré 700 verfügt, setzte heute zum Angriff an und holte sich den Tagessieg mit nur fünf Sekunden Vorsprung vor Roman – was deutlich macht, wie ausgeglichen das Duell zwischen den beiden ist.
Dieter Rudolf (AUT) bleibt weiterhin fest im Rennen und kam heute nur 4 Minuten und 44 Sekunden hinter Tarrés ins Ziel. Da noch ein Offroad-Tag aussteht, verspricht der Kampf um das Podium ein spannendes Finale. Nur 5 Minuten und 13 Sekunden trennen Tarrés und Rudolf vom Führenden Roman.
Jonny Walker (GBR, Triumph) belegte heute den vierten Platz – ein starkes Ergebnis, wenn man bedenkt, dass er nach einem Kupplungsschaden am zweiten Offroad-Tag eigentlich gar nicht hätte an den Start gehen können. Seine Teilnahme am Rennen wurde dank der Großzügigkeit seines Triumph-Teamkollegen Ivan Cervantes (ESP, Triumph Tiger 900 Rally Pro) gerettet, der auf seinen eigenen Start verzichtete, um die notwendigen Ersatzteile bereitzustellen, damit Walker wieder auf die Strecke zurückkehren konnte.
Cervantes kehrte zum ersten Mal seit über einem Jahrzehnt zu den Red Bull Romaniacs zurück und brachte eine beeindruckende Erfolgsbilanz mit, darunter fünf Titel in der Enduro-Weltmeisterschaft und 21 Siege in der spanischen Enduro-Meisterschaft. Nach einem starken Start in der Adventure Core-Klasse am ersten Offroad-Tag wurde sein eigenes Rennen am anspruchsvollen zweiten Tag schwieriger. Als er jedoch sah, wie Walker in der Adventure Ultimate-Klasse um einen Podiumsplatz kämpfte, traf er sofort die Entscheidung, seinem Teamkollegen zu helfen.
Walkers vierter Platz heute war nicht nur das Ergebnis seiner eigenen Entschlossenheit, sondern auch ein Beweis für Teamwork und Fairness.
Ergebnisse der „Adv Ultimate“-Klasse:
Pol Tarrés (AND)
Mario Roman (ESP)
Dieter Rudolf (AUT)
Die Adv Core Class stellte die Teilnehmer am dritten Offroad-Tag vor noch größere Herausforderungen: kniffligere Abschnitte, Anstiege, rutschige Felspassagen und eine abwechslungsreiche Geländemischung den ganzen Tag über. Die größte Herausforderung im Hard-Enduro-Bereich erwartete sie nach dem Servicepunkt in Form einer klassischen, steilen und langen rumänischen Abfahrt. Einige Teilnehmer mussten ihre Motorräder schieben – keine leichte Aufgabe angesichts der schweren Adv-Maschinen. Hinzu kamen einige rutschige Steigungen mit seitlicher Neigung, die enorme Mengen an Energie verschlangen. Die Teilnehmer hatten am Ende schmerzende Schultern und waren körperlich völlig erschöpft.
Sam Sunderland (GBR, Triumph) hatte heute nicht seinen besten Tag und verlor auf den Strecken etwas Zeit, doch da ihn nur zwei Minuten vom Gesamtführenden trennen, bleibt der Kampf völlig offen und wird wohl bis zur Ziellinie andauern.
Ergebnisse der ADV-Core-Klasse:
1. Jose Antonio Lombardia (ESP)
2. Rene Columna (DOM)
3. Panagiotis Kouzis (GRC)
Die ADV-Lite-Klasse hatte es mit etwas leichteren Strecken zu tun, spürt aber dennoch die Erschöpfung der vergangenen beiden Offroad-Tage. Gegen Ende wurden ihnen einige klassische, lange und steilere Abfahrten der Romaniacs serviert. Ihre größte Herausforderung wird es sein, noch einen weiteren Tag mit anspruchsvollen Fahrbedingungen zu überstehen.
Die ADV-Lite-Klasse hatte es mit etwas leichteren Strecken zu tun, spürt aber dennoch die Erschöpfung der letzten beiden Offroad-Tage. Gegen Ende wurden ihnen einige klassische, lange und steilere Abfahrten im Stil der Romaniac serviert. Ihre größte Herausforderung wird es sein, noch einen weiteren Tag mit anspruchsvollem Fahrprogramm zu überstehen.
Ergebnisse der ADV-Lite-Klasse:
Adrian Raduta (ROU)
Mark Newton (NZL)
Liviu Mircea Bereteu (ROU)
Die eMoto-Hobby-Klasse genoss einen lohnenden Enduro-Tag. Valentin Rehrl (DEU) gewann den Tag, doch Martin Dosch (DEU) hält weiterhin den ersten Platz in der Gesamtwertung. Da jedoch noch ein Offroad-Tag aussteht, bleibt der Wettbewerb spannend und alles ist noch möglich. Der entscheidende Moment könnte durchaus in der Bergrenn-Arena kommen, wo sowohl das fahrerische Können als auch die Leistung der eMotos darüber entscheiden könnten, wer auf der obersten Stufe des Podiums steht.
Ergebnisse der eMoto-Hobby-Klasse:
Valentin Rehrl (DEU)
Martin Dosch (DEU)
Dani Otil (ROU)
Heute, am Samstag, dem 1. August, kehren die Teilnehmer für den letzten Offroad-Tag in die Region Sibiu zurück, wo sich alle Klassen in der spektakulären Final Hillclimb Arena versammeln, um Tausenden von Zuschauern ein letztes Mal eine spannende Show zu bieten.
Prolog-Vater Andy Fazekas hat eine Reihe spannender neuer Hindernisse vorbereitet, um die Fahrer zu einer letzten Herausforderung zu begrüßen, bevor sie die Ziellinie überqueren und sich den Titel „UNSTOPPABLE“-Finisher der Red Bull Romaniacs sichern.
Die 2004 von Martin Freinademetz ins Leben gerufene Romaniacs ist die weltweit einzige fünftägige Extreme-Enduro-Rallye ihrer Art. Die Teilnehmer erleben einige der atemberaubendsten Landschaften in den transsilvanischen Karpaten, während sie versuchen, einige der härtesten Strecken zu bezwingen, um sich entweder einen Platz auf dem Podium der Red Bull Romaniacs zu sichern oder es bis zum Red Bull Romaniacs-Finisher zu schaffen. Die Veranstaltung entwickelt sich ständig weiter und baut die Kategorie „Adventure Bike“ erfolgreich aus. Zusammen mit den Klassen Enduro und eMoto gibt es nun neun Rennklassen. Gelistet werden die Erfolge im Hard Enduro World Ranking.
Quelle: Susan Moulden
Fotos: Ionut-Vesa, David Ramba, Vlad-Dumitru, Andrei-Balasan, Imke-lamsma
MR/DA
