ARV-E schreibt neu, was auf zwei Rädern möglich ist. Dieses vollelektrische Hard-Enduro-Bike wurde von der Enduro-Legende Graham Jarvis mitentwickelt und getestet und wird vollständig in Österreich gebaut.
Die Diskussion um elektrische Motorräder ist im Offroad-Bereich oft von Skepsis geprägt. Zu leise, zu schwer, zu wenig Reichweite – so lauten viele Vorurteile. Mit JARV-E kommt nun jedoch ein Projekt auf den Markt, das diese Zweifel ernst nimmt und genau dort ansetzt, wo Hard Enduro wirklich entscheidet: im extremen Gelände.
Hinter JARV-E steht kein Marketingexperiment, sondern echte Szene-Kompetenz. Hard-Enduro-Ikone Graham Jarvis hat gemeinsam mit Ingenieur David Freidinger ein Motorrad entwickelt, das konsequent für technisches Fahren, steile Uphills und verblockte Sektionen ausgelegt ist. Das Ziel war klar: Ein elektrisches Bike, das sich nicht wie ein Kompromiss anfühlt, sondern wie ein echtes Wettkampfgerät.
Schon die Eckdaten zeigen, wohin die Reise geht. Mit rund 95 Kilogramm Gewicht und einer Leistung von bis zu 50 kW spielt JARV-E in einer Liga, die man von Elektro-Enduros bislang kaum kennt. Das Bike wirkt kompakt, extrem schmal gebaut und vermittelt genau das, was Enduristen schätzen: Kontrolle, Traktion und Präzision. Besonders im langsamen, technischen Bereich entfaltet der Elektromotor seine Stärken – sofortiges Drehmoment, kein Kupplungsstress, kein Abwürgen.
Ein zentrales Element des Konzepts ist das Schnellwechsel-Akkusystem. Statt langer Ladepausen kann der Akku in etwa 30 Sekunden getauscht werden – ein klarer Vorteil bei Trainings, Rennen oder langen Endurotagen. Die 5,6-kWh-Batterie liefert je nach Fahrweise mehrere Stunden Fahrzeit, geladen wird mit bis zu 3,4 kW. Ergänzt wird das Ganze durch eine App, mit der sich Leistungsentfaltung, Rekuperation und Fahrmodi individuell einstellen lassen.
Auch beim Fahrwerk und den Komponenten zeigt sich der kompromisslose Ansatz: hochwertige Parts, CNC-gefräste Details und eine Geometrie, die klar auf Hard Enduro ausgelegt ist. JARV-E soll kein Einsteiger-E-Bike sein, sondern ein Werkzeug für ambitionierte Fahrer.
Die Serienproduktion ist für 2026 geplant. Zum Start wird es eine streng limitierte Graham-Jarvis-Signature-Edition geben. Wer sich für die Zukunft des Endurosports interessiert, sollte JARV-E im Blick behalten – denn dieses Motorrad zeigt, dass elektrisch und kompromisslos sich nicht ausschließen müssen.
Alle Infos unter: https://www.jarv-e.com/de
Quelle: JARV-E
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