Souverän mit Stil durch Dick und Dünn: die neue Street Scrambler von TRIUMPH

Mit ihrem drehmomentstarken 900-Kubik-Twin, dem breiten Lenker und dem auf Offroad-Ausflüge vorbereiteten Fahrwerk fühlt sich die Street Scrambler auf jedem Terrain zuhause – vom Schotterpass bis zum Großstadt-Dschungel.
Dem Dual-Use-Konzept der neuen TRIUMPH entspricht auch die Ausstattung der Street Scrambler, die in allen wichtigen Details auf maximale Belastbarkeit und hohe Praxistauglichkeit ausgelegt wurde.

 

Für alle Motorradfahrer, die gerüstet sein möchten, wenn die kleinen und großen Abenteuer des Lebens gemeistert werden wollen, hat TRIUMPH die neue Street Scrambler geschaffen. Sie ist damit der jüngste Vertreter in einer langen Reihe von Motorrädern der britischen Traditionsmarke, die On- wie Offroad gut einsetzbar sind und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit und leichtem Handling für alle Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer bieten. Das neue Bike besitzt die elegante Linienführung der beliebten Bonneville-Modellfamilie und ergänzt diese damit um ein Motorrad mit besonders breitem Einsatzspektrum: Denn die Street Scrambler ist nicht nur ein echtes Fahrspaßgerät auf kurvigen Landstraßen, sondern auch bei Ausflügen ins Gelände. Dabei besticht die neue TRIUMPH durch das breite Drehzahlband ihres topmodernen 900er-Zweizylindermotors, der mit sattem Durchzug in allen Schräg- und Lebenslagen punkten kann.

 

Stilvoll und zweckmäßig: die Ausstattung der Street Scrambler

Auch mit Blick auf die zahlreichen durchdachten Details und ihrer Ausstattung hält die Street Scrambler, was Motorradfahrer von einem Motorrad erwarten, das für gemischten Einsatz auf Straße und Gelände gebaut wurde. Getreu ihrem Namen und der langen Erfahrung, die TRIUMPH im Bau stilechter und funktioneller Bikes dieser Kategorie besitzt, präsentiert sich die neue Street Scrambler serienmäßig unter anderem mit:

  • Einem echten Scrambler-Fahrwerk mit längeren Federbeinen, 19-Zoll-Vorderrad, breiterem Lenker und aufrechter Sitzposition
  • Einem hoch gelegten Scrambler-Doppelschalldämpfer aus gebürstetem Edelstahl
  • Einem abnehmbaren Beifahrersitz, der gegen eine Alu-Gepäckbrücke für den Solobetrieb ausgetauscht werden kann.
  • Abnehmbaren Beifahrer-Fußrasten und Halterungen
  • Griffigen „Bear-Trap"-Fußrasten aus Stahl im Adventure-Stil
  • Einer stark dimensionierten Offroad-Motorschutzplatte
  • Einer gerippten Alcantara-Doppelsitzbank mit Kontrastnähten und geprägtem TRIUMPH-Logo
  • Einem Scheinwerfer mit Aluminiumhalterung und schwarzer Blende
  • Markanten, vom Rennsport inspirierten Seitenverkleidungen mit Startnummerntafeln
  • Neuen vorderen Kotflügelhalterungen
  • Einzigartig detaillierten Kniepolstern aus Gummi für verbesserte Griffigkeit
  • Neuen, modernen Spiegeln

 

Angelehnt an den Stil der Street Twin kombiniert die neue Street Scrambler die kultige Bonneville-Silhouette mit klaren Linien und minimalem Bodywork. Dazu gehören der elegante Kraftstofftank mit abschließbarem Deckel, schwarze Motordeckel mit TRIUMPH-Markenzeichen und Motoremblem, das einzelne Drosselklappengehäuse mit Alu-Abdeckung sowie fein verrippte Zylinderköpfe samt Krümmer-Sternmuttern.

Sicher und stabil: das Fahrwerk der Street Scrambler

Das Fahrwerk der neuen TRIUMPH basiert auf Aufhängungselementen, die speziell für das breite Einsatzspektrum und die erweiterte Funktionalität der Street Scrambler maßgeschneidert wurden. Wie schon das Fahrwerk der Street Twin wurde auch das der Street Scrambler speziell auf ein neutrales und berechenbares Fahrverhalten abgestimmt. Dies sorgt in Kombination mit der verbesserten Ergonomie für zusätzliche Souveränität und Manövrierbarkeit. Zudem lässt die deutlich geringere Sitzhöhe gegenüber dem Vorgängermodell noch mehr Fahrerinnen und Fahrer den einzigartigen Scrambler-Fahrspaß genießen.

Großen Anteil an der verbesserten Geländetauglichkeit haben die neue modellspezifische Vorderradgabel, eine Hinterradaufhängung, die das Heck für zusätzliche Bodenfreiheit anhebt, der breitere, konische Lenker sowie die klassischen Speichenräder. Die neue Street Scrambler verfügt über ein großes 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad, die beide mit stilvollen schwarzen Naben und Felgen versehen sind. Last, but not least: Ein weiteres Plus bei der Ausstattung markiert der neue, hochwertige Nissin-Doppelkolben-Schwimmsattel mit gefrästem Markennamen.

 

Beste Unterstützung auf jedem Terrain: das Technikpaket der Street Scrambler

Die neue Street Scrambler von TRIUMPH besticht mit ihrer Kombination aus authentischem Scrambler-Look und zeitgemäßer Funktionalität – für maximalen Fahrspaß auf allen Wegen sowie beste Kontrolle und Sicherheit. Gewährleistet wird dies durch ein umfassendes Paket von auf die Bedürfnisse des Fahrers ausgerichteten Technologien, unter anderem:

E-Gas

Verbesserte Fahrbarkeit, Sicherheit und Kontrolle über eine einzelne Drosselklappe für beide Zylinder

Abschaltbares ABS

Dieses Sicherheitsmerkmal vergrößert den Einsatzbereich der Street Scrambler und ist über das Instrumentenmenü abschaltbar. Dabei handelt es sich um die neueste Generation von Antiblockiersystemen – es sorgt für mehr Sicherheit und Kontrolle, während es gleichzeitig so unauffällig wie möglich bleibt.

Abschaltbare Traktionskontrolle

Die über das Instrumentenmenü abschaltbare Traktionskontrolle hilft, Sicherheit und Kontrolle des Fahrers zu erhöhen.

Drehmomentunterstützte Kupplung

Durch Reduzierung des erforderlichen Kraftaufwands macht sie die Kupplungsbetätigung geschmeidiger und das Fahren auch auf langen Touren müheloser.

Flüssigkeitskühlung

Für Motorradvergnügen mit niedrigen Emissionen und geringem Kraftstoffverbrauch (bis zu 36% höhere Kraftstoffeffizienz)

LED-Rückleuchte

Integriert in das klassische Design sorgt sie bei verbesserter Energieeffizienz für eine markante Lichtsignatur.

Wegfahrsperre

Moderne Wegfahrsperre mit Transponder im neu gestalteten Schlüssel

USB-Ladebuchse

Dank der Anordnung unter dem Sitz lassen sich viele wichtige Geräte bequem und sicher aufladen.

Stilvolles Instrument

Instrument voller nützlicher Funktionen und mit einem intelligent integrierten digitalen Menüsystem, das sich während der Fahrt durch einfachen Knopfdruck bedienen lässt.

 

Scrambler-Spaß für alle – auch mit A2-Führerschein

Damit auch Fahrerinnen und Fahrer mit einem Führerschein der Klasse A2 auf einer Street Scrambler in ihr persönliches Abenteuer starten können, ist ab Frühjahr 2017 ein Drosselkit für die neue Street Scrambler erhältlich. Dieses Drosselkit kann problemlos von einem TRIUMPH-Händler montiert und wieder entfernt werden.

 

Noch mehr Scrambler-Stil und Funktionalität: Zubehörteile und Farboptionen

Wie alle Modelle in der „Street-Familie“ von TRIUMPH wurde auch die Street Scrambler mit vielfältigen Optionen zu individueller Gestaltung konzipiert. Aktuell sind mehr als 150 Zubehörteile verfügbar, mit denen das Motorrad ganz nach Wunsch für einen robusteren Offroad-Fokus, auf mehr Stil oder auf zusätzliche Alltagstauglichkeit optimiert werden kann.

Zum Offroad-Zubehör gehören verstellbare „Piggyback“-Federbeine von Fox mit stufenlos per Gewinde einstellbarer Vorspannung und 24-stufiger Druckstufendämpfungsverstellung, ein schwarzer glasfaserverstärkter Scheinwerfergrill mit mattschwarzer Einfassung aus Pressstahl sowie eine geschmiedete und gefräste Lenkerquerstrebe aus schwarz eloxiertem Aluminium (die zudem mit einem stilvollen schwarzen oder braunen Vinylpolster mit gesticktem TRIUMPH-Logo versehen ist).

Für noch mehr Stil umfasst das Zubehörprogramm Slip-on-Schalldämpfer von Vance & Hines*, eine traditionelle Scrambler-Doppelsitzbank und runde Aluminium-Lenkerendspiegel mit 70 mm Durchmesser, schwarz oder klar eloxiert mit lasergraviertem TRIUMPH-Logo. In Sachen Komfort und Alltagstauglichkeit stehen unter anderem eine innen verkabelte Griffheizung sowie ein Hauptständer aus Stahl, eine Zusatzsteckdose mit Cockpit-Montagesatz und besonders belastbare Motorschutzbügel zur Auswahl.

Die neue Street Scrambler wird in drei Farboptionen ab Februar 2017 lieferbar sein: Zur Auswahl stehen neben dem klassischen Jet Black noch Lackierungen in Matt Khaki Green und die Zweifarbvariante Korosi Red/Frozen Silver.

 

TRIUMPH Street Scrambler – Technische Daten und Spezifikationen – Stand 21.1.2017

Motor und Kraftübertragung

Typ

Paralleltwin, flüssigkeitsgekühlt, 8 Ventile, SOHC,
270° Hubzapfenversatz

Hubraum

900 cm³

Bohrung/Hub

84,6 x 80,0 mm

Verdichtung

10,55:1

Max. Leistung

55 PS (40.5kW) @ 6.000 U/min

Max. Drehmoment

80 Nm @ 2.850 U/min

Kraftstoffversorgung

Elektronische, sequenzielle Multipoint-Kraftstoffeinspritzung

Abgasanlage

Gebürstete 2-in-2 Edelstahl-Auspuffanlage

Endantrieb

X-Ring-Kette

Kupplung

drehmomentunterstützte Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

5-Gang

Fahrwerk

Rahmen

Stahl-Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen

Schwinge

Stahl-Zweiarmschwinge

Vorderrad

Stahlspeichenrad 19 x 2.5

Hinterrad

Stahlspeichenrad 17 x 4.25

Vorderreifen

100/90-19 Metzeler Tourance

Hinterreifen

150/70 R17 Metzeler Tourance

Vorderradaufhängung

41 mm KYB Cartridge-Telegabel, 120 mm Federweg

Hinterradaufhängung

KYB Stereofederbeine mit einstellbarer Federbasis, 120 mm Federweg

Vorderradbremse

310 mm Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS

Hinterradbremse

255mm Bremsscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS

Instrumente Anzeige/Funktionen

Tachometer mit digitaler Drehzahlanzeige, weitere Anzeigen für: eingelegten Gang, Kraftstoffstand, Restreichweite, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Uhr, 2x Trip-Computer sowie Service, Auswahl über Lenkerschalter, vorbereitet für Heizgriffe, Anzeige für Status von ABS und Traktionskontrolle

Abmessungen und Gewicht

Länge

2.178 mm

Breite (Lenkergriffe)

831 mm

Höhe (ohne Spiegel)

1.120 mm

Sitzhöhe

792 mm

Radstand

1.446 mm

Lenkkopfwinkel

25,6º

Nachlauf

109 mm

Trockengewicht

213 kg

Tankinhalt

12 l

Kraftstoffverbrauch

 Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch gemäß Homologation: 3,8 L /100 km

Emissionen

 Homologiert nach EURO 4, CO2-Ausstoß: 88,0 g/km 

(Die Angaben für CO2-Ausstoß und Kraftstoffverbrauch basieren auf der EU-Richtlinie 168/2013 sowie spezifischen Testbedingungen und dienen als Vergleichsmaßstab. Der Verbrauch unter realen Fahrbedingungen kann abweichen.)

Serienausstattung

Abschaltbares ABS, abschaltbare Traktionskontrolle, drehmomentunterstützte Kupplung, LED-Rücklicht, Wegfahrsperre

Inspektionsintervalle

1. Inspektion nach 800 km, danach alle 16.000 km oder einmal im Jahr

Garantie

4 Jahre (2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie  ohne Kilometerbegrenzung gemäß den aktuellen Bedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Preise

Deutschland: ab 10.700,00 Euro* (zzgl. 450,00 Euro Nebenkosten)

Österreich: ab 11.400,00 Euro* inkl. Nebenkosten und NOVA

Schweiz: ab 11‘900 CHF* (zzgl. CHF 160 Transportpauschale)

*Grundpreise für Variante in Jet Black. Alle anderen Farboptionen gegen Aufpreis