Enea Bastianini war mit Platz 11 der bestplatzierte Fahrer, Brad Binder belegte Platz 12 und Pedro Acosta fuhr in der ersten Hälfte der 24 Runden auf Podiumsplatz.
Pedro Acosta, beflügelt von seinem dritten Sprint-Podiumsplatz in dieser Saison am Samstag, aber auch neugierig darauf, ob die mittlere Reifenmischung ihm bei seinem Kampf um weitere Siege helfen oder ihn behindern würde, startete mit großer Entschlossenheit und lag nach den ersten Runden auf Platz 2. Brad Binder und Enea Bastiani mussten in den ersten Runden proaktiv sein, um sich in die Punkteränge vorzuarbeiten. BB33 erreichte den 13. Platz und der Italiener nahm die Verfolgung auf, während Maverick Viñales weiter hinten lag und versuchte, aufzuholen. Acosta konnte sein Tempo über die gesamten 24 Runden nicht halten und ein „“kurzer Moment“ beim Bremsen für Kurve 1 brachte ihn von der Strecke und in den Kies. Der Spanier fiel in der Rennreihenfolge zurück und überquerte die Ziellinie als 17. Bastianini kämpfte sich auf den 11. Platz vor, gefolgt von Binder auf Platz 12, als die beiden gemeinsam die Zielflagge passierten. Viñales verpasste knapp die Grand-Prix-Punkte.
Der Mandalika Street Circuit auf der Insel Lombok ist Schauplatz des Indonesischen Grand Prix am kommenden Wochenende und einer weiteren Doppelveranstaltung für die MotoGP 2025.
Enea Bastianini, 11. und 14. in der Meisterschaftswertung: „Insgesamt können wir zufriedener sein als gestern, und wir haben das Setup des Motorrads etwas verbessert. Zehn Runden vor Schluss habe ich mein Tempo gesteigert und noch etwas mehr gegeben. Das ist eine seltsame Welt. Manchmal funktioniert auf manchen Strecken einfach nichts so, wie man es sich wünscht. Ich denke, wir müssen verstehen, warum das so ist, und versuchen, auf jeder Strecke konkurrenzfähig zu sein. Ich hoffe, dass wir wieder so werden wie in den letzten drei oder vier Rennen: konkurrenzfähig. Ich möchte wieder unter die ersten Fünf kommen, wie vor ein paar Rennen.“
Brad Binder, 12. und 11. in der Meisterschaftswertung: „Ein schwieriges Wochenende. Ich hatte einen wirklich guten Start, aber wir hatten von Anfang an viel Chatter, was das Fahren schwierig machte. Das Durchdrehen der Räder, wenn wir aufrecht standen, hat auch die Reifen ruiniert. Das ist sehr schwierig, weil ich den Antrieb nicht ausnutzen kann und die Kurveneinfahrt schwierig ist. Wenn wir auf eine Strecke kommen, auf der wir das Chatter verringern können, dann können wir etwas erreichen; hoffentlich in Indonesien.“
Maverick Viñales, 16. und 16. in der Meisterschaftswertung: „Es war definitiv ein hartes Rennen. Sehr schwierig, aber es war gut, weiterzufahren. An einem bestimmten Punkt hatte ich ziemlich starke Schmerzen, aber dann habe ich mich ein wenig entspannt und sie sind verschwunden, sodass ich in den letzten fünf bis sechs Runden wieder pushen konnte. Ich denke, wir haben ein gutes Training für Mandalika und den Rest der Saison absolviert, aber ich habe das Gefühl, dass wir jetzt wieder viel Arbeit am Motorrad vor uns haben, weil wir die Reifen nicht richtig ausreizen.“
Pedro Acosta, 17. und 6. in der Meisterschaftswertung: „Ich wusste, dass es mit den Reifen ein hartes Rennen werden würde, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so hart werden würde! Ich habe versucht, in den Kurven 3 und 5 die Führung zu übernehmen, aber es hat nicht geklappt. Als ich dann den Rhythmus sah, dachte ich: ‚Okay, fahr dein Rennen und schone die Reifen‘. Ich habe nicht gepusht, was mir schwerfällt! Es ist, wie es ist. Jetzt ist es an der Zeit, die Daten mit dem Team zu überprüfen und nach Lösungen zu suchen. Ich habe gut gebremst, hatte aber in Kurve 1 in diesem Moment nichts, was auch seltsam war. Wir werden das überprüfen und daran arbeiten.“
Aki Ajo, Teammanager des Red Bull KTM Factory Racing Teams: „Abgesehen vom Podiumsplatz im Sprint war es für uns ein enttäuschendes Wochenende. Unsere Leistung ist nicht auf dem Niveau, das wir uns wünschen und das wir erwartet haben. Wir wussten seit 2024, dass wir hier in Motegi mit Reifenverschleiß zu kämpfen haben könnten, aber selbst im heutigen Rennen mit der härteren Option war es schlimmer als erwartet. Das war schwer zu akzeptieren, vor allem, weil wir zu Beginn des Rennens auf dem Weg zum Podium waren. Wir müssen genau analysieren, warum es unter diesen Grip-Bedingungen und auf dieser Strecke so gelaufen ist. Auf jeden Fall müssen wir positiv nach Indonesien blicken, denn vor fünf oder sechs Rennen haben wir Fortschritte gemacht. Wir werden uns neu aufstellen und in Mandalika wieder angreifen und uns dort erneut auf das Podium konzentrieren.“
Quelle: KTM
MR/DA
