4x4 Schmidt Racing 🏁
zwei Siege, ein Rückschlag und am Ende Platz 2 in Europa
Sächsisches Offroad-Rennteam kämpft sich mit selbst gebautem V8-Buggy an die Spitze der Ultra4-Europe-Meisterschaft 2026. Nur sechs Punkte fehlen zum Europameistertitel – und das mit einem Rennen weniger als die Konkurrenz an der Spitze.
500 PS, 40-Zoll-Reifen, meterhohe Sprünge und Felspassagen, die selbst zu Fuß kaum zu bewältigen sind. Willkommen in der Welt von Ultra4 – einer der härtesten Formen des automobilen Offroad-Motorsports.
Mittendrin: das Rennteam 4x4 Schmidt aus Klipphausen bei Dresden, mit den Brüdern Franz-Berti und Philipp Schmidt. Nach dem Europameistertitel 2024 und einem vierten Gesamtrang 2025 hatte sich das Team für 2026 ein klares Ziel gesetzt: Wieder ganz vorne mitfahren.
Ultra4 – ein ganzes Wochenende am Limit
Was für Zuschauer nach wenigen spektakulären Rennstunden aussieht, bedeutet für die Teams einen enormen Aufwand. Bereits vor der Veranstaltung müssen Fahrzeug, Ersatzteile, Werkzeug und Ausrüstung vorbereitet und über tausende Kilometer transportiert werden.
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Vor Ort folgen technische Abnahme, Streckenbesichtigung, Fahrzeugabstimmung und Qualifikation. Je nach Veranstaltung stehen anschließend bis zu acht einzelne Rennen beziehungsweise Heats auf dem Programm. Dazwischen bleiben oft nur kurze Zeitfenster, um Schäden zu beheben, Reifen zu wechseln und das Fahrzeug wieder startklar zu machen.
Gefahren wird auf einer Mischung aus schnellen Schotterstrecken, Sprüngen, Schlamm, Wasser, extremen Felssektionen und nahezu senkrechten Steilauffahrten. Manchmal hilft nur noch die Seilwinde.
Nach dem letzten Zieleinlauf beginnt bereits die Nachbereitung: Schäden analysieren, reparieren, verladen und alles für den nächsten Meisterschaftslauf vorbereiten. Ultra4 fordert nicht nur Fahrer und Fahrzeug, sondern die gesamte Mannschaft.
Traumstart in Deutschland
Der Saisonauftakt beim King of Germany Ende März hätte kaum besser laufen können. Auf anspruchsvollem Gelände setzte sich die Startnummer #934 gegen die internationale Konkurrenz durch.
Platz 1 in der 4400 Unlimited Class, der höchsten Fahrzeugklasse der Ultra4 Europe, bedeutete einen perfekten Saisonstart.
Beim darauffolgenden King of Nations bestätigten Franz-Berti und Philipp Schmidt mit Platz 2, dass der Auftaktsieg kein Zufall war.
Doch im internationalen Offroad-Rennsport liegen Erfolg und Rückschlag oft dicht beieinander.
Rückschlag in Frankreich
Beim King of France nahm die Saison eine unerwartete Wendung. Nach einem Zwischenfall wurde das Team disqualifiziert. Es folgte eine längere Auseinandersetzung über die Auslegung der Meisterschaftsregeln und die Anrechnung der Rennteilnahme.
Die Situation kostete Nerven und brachte die Saisonplanung durcheinander. Trotzdem hielt das Team an seinem Ziel fest und konzentrierte sich auf die kommenden Rennen.
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King of Poland – zurück ganz oben
Ende August ging es zum King of Poland. Dort zeigte 4x4 Schmidt eines seiner stärksten Rennwochenenden der Saison.
Bereits in der Qualifikation sicherten sich Franz-Berti und Philipp die Bestzeit ihrer Klasse.
Im Hauptrennen folgte eine beeindruckende Leistung.
Über anspruchsvolle Rennabschnitte hinweg absolvierte die #934 insgesamt 31 Runden und sicherte sich den Sieg in der 4400 Unlimited Class.
Mit vier Runden Vorsprung auf den Zweitplatzierten war der Erfolg eindeutig.
King of Poland 2026 – Platz 1!
Ein wichtiger Sieg für die gesamte Mannschaft und der Beweis, dass die selbst entwickelte Technik auch unter extremen Bedingungen konkurrenzfähig ist.
Portugal – das große Saisonfinale
Das letzte Rennen führte die Mannschaft nach Vimioso in Portugal. Der King of Portugal zählt mit massiven Felssektionen, steilen Auffahrten und extremen Geländebedingungen zu den anspruchsvollsten Veranstaltungen der europäischen Meisterschaft.
Für 4x4 Schmidt ging es um alles. Vor dem Finale lag das Team auf Meisterschaftsplatz 2 und hatte noch Chancen auf den Titel.
Doch bei diesen Rennen zählen nicht nur Geschwindigkeit und Rundenzeiten. Zuverlässigkeit, Materialschonung und Strategie entscheiden häufig darüber, wer überhaupt die Ziellinie erreicht.
Franz-Berti und Philipp kämpften sich mit der #934 erneut bis ins Ziel und belegten Platz 8. Nach Teamangaben waren sie damit das einzige deutsche Team, das den Wettbewerb erfolgreich beendete.
Besonders bemerkenswert: Zum vierten Mal in Folge erreichte 4x4 Schmidt beim King of Portugal das Ziel.
Nach dem letzten Rennen stand die endgültige Meisterschaftswertung fest:
- Platz in der Ultra4-Europe-Europameisterschaft 2026 – mit nur sechs Punkten Rückstand auf den Titelgewinner.
Und das, obwohl das sächsische Team ein Rennen weniger als die Spitze bestritten hatte.
Motorsport aus der eigenen Werkstatt
Was diesen Erfolg besonders macht: Hinter 4x4 Schmidt steht kein großes Werksteam.
Der rund 2,3 Tonnen schwere Rennbuggy mit seinem etwa 500 PS starken Chevrolet-V8 wurde größtenteils in Eigenarbeit aufgebaut und über Jahre weiterentwickelt.
Spidertrax-Achsen aus den USA, 40-Zoll-Maxxis-Reifen auf KMC-Felgen, Stoßdämpfer von JH Motorsport, eine vollhydraulische Radial-Dynamics-Lenkung und eine leistungsfähige Gigglepin-Seilwinde gehören zur Technik.
Doch die besten Komponenten allein gewinnen keine Rennen.
Hinter der #934 steht eine eingespielte Mannschaft aus Mechanikern, Freunden und Unterstützern. Gerade bei den eng getakteten Rennwochenenden entscheidet ihre Arbeit oft darüber, ob das Fahrzeug rechtzeitig zum nächsten Start wieder einsatzbereit ist.
Ein starkes Jahr – und der Blick nach vorn
Mit dem Europameistertitel 2024, Platz 4 im Jahr 2025 und dem zweiten Meisterschaftsplatz 2026 gehört 4x4 Schmidt inzwischen zu den konstant erfolgreichen Teams der europäischen Unlimited-Klasse.
Zwei Siege, ein weiterer Podiumsplatz und eine Meisterschaftsentscheidung, bei der letztlich nur sechs Punkte fehlten, unterstreichen das Potenzial der Mannschaft.
Auch für die kommende Saison stehen bereits neue technische Entwicklungen und ambitionierte Projekte auf dem Programm.
Denn eines hat die Saison 2026 deutlich gemacht:
Mit 4x4 Schmidt muss man auch in Zukunft an der europäischen Spitze rechnen.
Weitere Informationen: www.schmidt-racing.com
Text & Foto Copyright MR / Schmidt-Racing
