Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3 und die Testcrew des Werks nutzten Aragon, um weitere Daten, Informationen und Ideen für die Weiterentwicklung der KTM RC16 zu sammeln.
Der zweite eintägige offizielle Test der MotoGP-Saison fand direkt nach dem Aragon Grand Prix am Sonntag statt und Maverick Viñales war am Ende der Session der Schnellste mit der schnellsten jemals gefahrenen Runde auf zwei Rädern auf der Strecke.
KTMs MotoGP-Vorstoß hat durch die bisherigen acht Grands Prix und den ersten Test auf dem Circuit de Jerez Ende April Fortschritte in Bezug auf die allgemeine Wettbewerbsfähigkeit gemacht. Nach dem 4. Platz von Pedro Acosta am Sonntag im MotorLand und nachdem drei der vier KTM RC16 direkt ins Q2 eingezogen waren und im GP-Rennen über 23 Runden eine Top-Fünf-Pace zeigten, gingen die Fahrer heute erneut auf den spanischen Asphalt.
Acosta, Brad Binder, Maverick Viñales, Enea Bastianini und Pol Espargaro umrundeten die 5 km lange Strecke fast 300 Mal, während sie an Chassis-Konfigurationen, aerodynamischen Vorschlägen und weiteren Theorien für die zukünftige Richtung der Rennmaschinen arbeiteten. Die schnellsten Rundenzeiten des langen Arbeitsprogramms brachten Viñales mit einem Aragon-Meilenstein auf P1. Der Spanier traf die Marke bei seinem vorletzten Versuch. Acosta hatte nur drei Zehntelsekunden Rückstand und belegte den 5. Platz, während Binder auf P11 und Bastianini auf P15 landeten.
Das Red Bull KTM Factory Racing Testteam wird diese Woche zwei Tage lang in einer privaten Session weitere Runden auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya drehen, während sich die MotoGP im Fahrerlager von Mugello für den Grand Prix von Italien und die neunte Runde nächste Woche trifft.
Maverick Viñales, Red Bull KTM Tech3, 1: "Es war ein positiver Tag und wir haben sehr hart gearbeitet, um das Motorrad in Bezug auf das Einlenken zu verbessern. Das ist uns gelungen, und das ist ein Plus für die nächsten Rennen. Jetzt müssen wir herausfinden, ob wir das nächste Aero-Paket homologieren werden: Ich fühle mich gut damit, aber auch mit meinem Standard-Paket. Wir wollen es abwarten und sehen. Heute war es wichtig, auf dem gleichen Niveau zu bleiben, weiter zu fahren und sich zu verbessern. Ich bin sehr zufrieden mit der Teamarbeit."
Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing, 5. Platz: "Ich bin glücklich. Ohne einen Zeitangriff zu versuchen, waren wir deutlich schneller als im Qualifying am vergangenen Wochenende. Wir haben viele Bereiche der Aerodynamik berührt, von denen wir dachten, dass sie uns helfen könnten, aber es ist ziemlich schwierig, das an einem Tag oder nach ein paar Runden zu verstehen. Mal sehen, ob wir diese Woche mehr entwickeln können, und auch das Testteam kann uns helfen. Wir müssen zufrieden sein, denn das Motorrad hat einen Schritt gemacht."
Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing, 11: "Heute haben wir viele Aero-Konfigurationen ausprobiert, und es dauerte eine Weile, bis wir ein Gefühl für sie alle bekamen. Wir hatten einige Lösungen, die beim Einlenken halfen, andere für mehr Grip... jedes Element veränderte bestimmte Bereiche. Es gab eine Menge zwischen uns vier, und jetzt werden die Testteams alles durchgehen und versuchen, jedem Fahrer ein Paket zu schnüren. Es war ein anstrengender Tag, an dem wir viele Dinge auf das Motorrad geworfen haben, also brauchen wir jetzt einen kompletten Check, um die besten Optionen zu finden."
Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech3, 15: "Viele verschiedene Aero-Optionen. Heute Morgen habe ich viel damit gearbeitet, und ich war zufrieden, denn es half uns beim Wheelie, bei der Beschleunigung und ein wenig beim Kurveneingang. Am Nachmittag haben wir etwas am Set-up ausprobiert, aber nichts hat wirklich funktioniert, als ich den weichen Reifen aufgezogen habe. Einige Dinge waren einfach, wie die Verkleidung, aber für andere Dinge brauchen wir mehr Zeit. Maverick war heute sehr schnell, und ich denke, wir können wie er konkurrenzfähig sein, aber ich habe das gleiche Problem: Mit dem alten Reifen kann ich pushen, mit dem neuen nicht."
Aki Ajo, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: "Sicherlich ein arbeitsreicher Tag, an dem wir viele Dinge ausprobieren mussten, aber unser Testteam arbeitet diese Woche auch in Barcelona, also konnten wir experimentieren und einige Prioritäten setzen, aber auch einige andere für spätere Arbeiten ablegen. Wir haben viel mit der Aerodynamik, verschiedenen Abtriebspaketen im Hinblick auf die zweite Homologationsphase und der Aufhängung experimentiert, und bisher sind einige vielversprechende Dinge dabei herausgekommen. Wir müssen analysieren, bevor wir Entscheidungen für die Zukunft treffen, und wir werden einige kurzfristige Lösungen so bald wie möglich abschließen."
Sebastian Risse, KTM Technical Director MotoGP: "Das Ende eines weiteren intensiven Tests und nach dem Grand Prix hier in Aragon ist klar, dass wir einen weiteren Schritt machen und das Motorrad recht bald verbessern wollten. Wir haben hauptsächlich an der Aerodynamik gearbeitet und auch an einigen Chassis-Komponenten. Wir haben wirklich versucht, durch alle vier MotoGP-Fahrer ein breites Bild von vielen Dingen zu bekommen und das ist uns gelungen. Wir haben einige positive Dinge gefunden. Jetzt müssen wir die Daten analysieren und sehen, wie wir sie in der schnellstmöglichen Zeit zusammenbringen können."
Quelle: KTM
MR/DA
