TAD Reisen vs. Kini Oasis Rallye: Zwei GasGas EC 350 F im Härtetest
Endurofahren eröffnet zahlreiche Perspektiven – sportlich, technisch und emotional. Die GasGas EC 350 F ist dabei ein Bike, das Hobby- wie Amateursportler:innen gleichermaßen abholt. Im Redaktions-Test zeigte sich: Dieses Motorrad kann deutlich mehr als Alltag entfliehen. Es kann Rallye.
Ausgangslage: Fragen vor dem Start
Der erste Aufruf zur Kini Oasis Rallye hat in der Motorradreporter-Redaktion sofort viele Fragen aufgeworfen:
Welches Bike eignet sich für Rallye-Einsteiger?
Sind Modifikationen notwendig?
Reicht eine serienmäßige 350er für Dünen und Pisten?
Kann man mit ihr auch eine Enduroreise machen?
Ist die Investition nachhaltig – Stichwort Wiederverkaufswert?
Oder braucht man doch eine 690er oder 700er?
Nach drei Jahren Oasis Rallye, zahlreichen Enduro-Ausfahrten und Motocross-Trainings lautet die Antwort aus redaktioneller Sicht eindeutig:
Fazit aus der Praxis: 2023er GasGas EC 350 F überzeugt
Trotz zwischenzeitlich neuerer Modelle war die GasGas EC 350 F, Baujahr 2023, für uns die bessere Wahl – sowohl in puncto Zuverlässigkeit als auch hinsichtlich Ausstattung.
Der 12-Liter- XAJO Acerbis-Tank fasst realistische 12 Liter – entscheidend für Etappenfahrten.
Die Serientechnik erwies sich als robust, alltagstauglich und rallyetauglich.
Auch 2025 ist das Modell noch erste Wahl für die Kini Oasis Rallye, ebenso wie für Enduroreisen oder Hobby-Motocross-Wochenenden.
Konfigurationen im Detail
Chefredakteur Luke fuhr eine minimal modifizierte Rallye-Konfiguration:
XAJO Acerbis 12- Liter-Tank (zusätzlich zum Originaltank)
XAJO ACERBIS Rallye-Kunststoff - Motor Verkleidungen
12V-Stromversorgung und GPS-Halterung (Garmin-kompatibel)
Serienübersetzung: ca. 140–150 km/h auf Pisten
WP Serienfahrwerk: stabil bis ca. 100 km/h – darüber hinaus braucht es Können und Mut
Die Fahrwerks-Performance reicht für das vordere Drittel im Teilnehmerfeld, mit der Option, in den Dünen auch eine Top-Platzierung zu erreichen – wie die Ergebnislisten bestätigen.
MITAS Bereifung & Verschleiß: Was hat sich bewährt?
MITAS Rallye-Bereifung + Michelin Rallye-Mousse: bewährte Kombination für mehrere Rallyes
Alternative: klassische MITAS Endurobereifung für mehr Grip auf Schotter – aber höherer Reifenverschleiß (Wechsel nach spätestens drei Tagen ratsam)
Motorradreporter-Fuhrpark 2025
Für die Saison 2025 stehen im Motorradreporter-Fuhrpark zwei baugleiche, aber unterschiedlich konfigurierte GasGas EC 350 F (BJ 2023) bereit – erprobt, gewartet, einsatzbereit:
🔧 Ausstattung (beide Bikes):
XAJO Acerbis 12-Liter-Tank
XAJO Acerbis Auspuff- und Motorschutz (li./re.)
XAJO Acerbis Rahmenschutz, Schwingenschutz
Original KTM Verstärkter Kühlerschutz Fa. Schruf, Niederösterreich / Fa. Braumandl, Oberösterreich
Original KTM Rallye-Lenker Guards Fa. Schruf, Niederösterreich / Fa. Braumandl, Oberösterreich
GPS-Lenkeranschluss (12 V) Fa. Schruf, Niederösterreich / Fa. Braumandl, Oberösterreich
Michelin Rallye-Mousse Fa. Schruf, Niederösterreich / Fa. Braumandl, Oberösterreich
Zusätzlich bei “Maria”:
Clake-Kombihebel für Kupplung und Hinterradbremse von Fa. Schruf, Niederösterreich verbaut auch Fa. Braumandl, Oberösterreich
Bremsscheibenschutz hinten Original KTM Ersatzteil Fa. Schruf, Niederösterreich / Fa. Braumandl, Oberösterreich
Verfügbarkeit: Beide Bikes stehen zum Verkauf
GasGas EC 350 F – Maria ‣ Verkauf über KONTAKT > Fa. Schruf, Niederösterreich
GasGas EC 350 F – Luke ‣ Verkauf über KONTAKT > Fa. Braumandl, Oberösterreich
Beide Bikes haben ca. 20 Betriebsstunden, rund 900 km Laufleistung, wurden am 1. Rallyetag frisch serviciert und sind jetzt voll gewartet.
OASIS - RALLYE Berichte / CLAKE - EINHEBEL Testberichte:
CLAKE - KOMBIHEBEL - KUPPLUNG HINTERRADBREMSE - Fa. Schruf, Niederösterreich verbaut auch Fa. Braumandl, Oberösterreich
BILD & Text: MR Redaktion
PHOTO SLIDER >>>>>>>>>>
