Lettenbichler gewinnt einen Tag voller Felsen und Rhythmus. Roman verteidigt seine Führung. Zu Beginn des zweiten Offroad-Tages standen die Teilnehmer vor einer technisch extrem anspruchsvollen Etappe in einer Region, die seit 2018 nicht mehr befahren wurde. Die Fahrer der Gold-Klasse mussten sich schon früh am Tag Abschnitten wie „20 Helpers“, „Tele Moto“ und „Wheelspin Gully“ stellen. Da die drei führenden Fahrer zeitlich kaum voneinander getrennt waren, gab es absolut keinen Spielraum für Fehler.
Mani Lettenbichler (DEU, KTM) dominierte den Tag absolut und hielt ein unerbittliches Tempo. Mit den konstantesten Zeiten an den Kontrollpunkten übte er weiterhin Druck auf seine engsten Verfolger, Teo Kabakchiev (BGR, Sherco) und Michael Walkner (AUT), aus, wohl wissend, dass jede Sekunde entscheidend sein könnte.
Kabakchiev und Walkner waren entschlossen und hungrig und schafften es, den Rückstand zu Beginn des Tages zu verkürzen, während ihnen die jungen Wilden dicht auf den Fersen waren und in Topform waren. James Moore (ZAF), die beiden Brüder Mitch und Ashton Brightmore (GBR), Matthew Green (ZAF) und Thomas Scales (ZAF) lieferten sich den ganzen Tag über einen intensiven Kampf.
Lettenbichler erreichte die „Rocks ‘n’ Roll“-LEATT LIVEmaniacs-Etappe 2, eine steile Felspassage, mit einem beträchtlichen Vorsprung vor Kabakchiev. Da es keine Möglichkeit gab, das extreme Gelände vorab zu erkunden, sind die Teilnehmer gezwungen, die Hindernisse einzuschätzen und sich spontan anzupassen, wobei sie ihre Fahrweise mit jeder Runde verfeinern. Lettenbichler blieb seinem klassischen Stil treu, bei dem er perfekt mit seinem Motorrad harmoniert, meisterte das Timing auf den Felsblöcken und steigerte dabei in jeder Runde seinen Schwung. Er stürmte durch die Ziellinie, die sich direkt im Anschluss an die LIVEmaniacs-Etappe befand, und sicherte sich einen Vorsprung von 12 Minuten und 19 Sekunden vor Kabakchiev.
Unterdessen betrat Kabakchiev die LEATT LIVEmaniacs-Bühne, dicht gefolgt von Walkner. Zu ihnen gesellten sich der stark aufholende Moore, die Brightmore-Brüder und Scales. Nach einem ohnehin schon anstrengenden Tag auf dem Berg zeigte Kabakchiev während der drei anspruchsvollen Runden einige Anzeichen von Ermüdung, konnte sich jedoch durchbeißen und als Zweiter ins Ziel kommen, dicht gefolgt von Walkner auf Platz drei.
Ergebnisse der Gold-Klasse:
Mani Lettenbichler (DEU)
Teo Kabakchiev (BGR)
Michael Walkner (AUT)
Schnellste Zeiten der LEATT LIVEmaniacs:
Mani Lettenbichler (DEU)
Graham Jarvis (GBR, Jav-e)
James Moore (ZAF)
Das Gelände am zweiten Offroad-Tag bot der Gold-Klasse kaum Gelegenheit, einen Rhythmus zu finden, da versteckte Felsen und unerbittliche Unebenheiten den Fahrfluss unterbrachen. Riesige Geröllfelder, steile Anstiege und raues, gnadenloses Gelände verlangten den Fahrern höchste Konzentration ab und stellten sowohl ihre technischen Fähigkeiten als auch ihre körperliche Ausdauer von Anfang bis Ende auf die Probe.
Lettenbichler: „Es war ein schneller Tag, ich musste alles geben, um einen Vorsprung auf die anderen herauszufahren. Ich hatte nicht erwartet, dass es so schwer werden würde – wir mussten wegen des hohen Grases und der Büsche, unter denen Felsen versteckt waren, sehr vorsichtig fahren. Es gab ein paar krasse Anstiege in der Gold-Klasse, bei denen ich etwas Zeit gutmachen konnte, und wir sind durch eine verrückte alte Mine gefahren, die ebenfalls der Hammer war. Der LIVEmaniacs-Abschnitt war ein bisschen wie eine Trial-Strecke; dort hatte ich zwar einen schweren Sturz, aber ansonsten war es ein solider Tag. Ich bin froh, im Ziel angekommen zu sein und mich jetzt ausruhen zu können!“
Für die letzte Herausforderung des zweiten Offroad-Tages begaben sich alle Teilnehmer in die legendäre Lupeni-Mine, ein über 100 Jahre altes Wahrzeichen. Hoch aufragende, verrostete Stahlkonstruktionen, verfallene Gebäude und bröckelnde Industrieruinen erinnerten eindrucksvoll an Rumäniens Bergbauerbe und schufen eine der einzigartigsten Kulissen, die es je im Hard-Enduro gegeben hat.
Das historische Bergwerksgelände bot einen Zieleinlauf, wie ihn die Teilnehmer noch nie zuvor erlebt hatten. Die Kombination aus technischem Fahrkönnen und einer außergewöhnlichen industriellen Kulisse sorgte für einen wahrhaft einzigartigen Abschluss eines jeden Offroad Day und einen weiteren unvergesslichen Red Bull Romaniacs-Moment.
Graham Jarvis (GBR, Jarv-e) unterstrich auf subtile Weise seinen Ruf als „Silent Assassin“, indem er auf der LEATT LIVEmaniacs-Etappe die zweitschnellste Zeit durch die riesigen Felsformationen fuhr. Dank seines Trial-Hintergrunds konnte er sein Jarv-e-Motorrad mit höchster Präzision beherrschen und es einer ultimativen Bewährungsprobe unterziehen, die es mit Bravour bestand.
Der „Silent Assassin“, eine absolute Legende im weltweiten Hard-Enduro-Sport, stellt sein neues Elektro-eMoto-Projekt erfolgreich vor und lenkt die Aufmerksamkeit auf die Zukunft der Elektro-Motorräder.
Heute bot die Silberklasse eine ausgewogene Mischung aus schnellem, unterhaltsamem Fahrspaß und technischen „Herausforderungen“ wie dem „Dragon’s Spine“. Die Teilnehmer kamen in den Genuss der spektakulären rumänischen Alpenlandschaft – an einem Tag, der anspruchsvolles Fahren mit unvergesslichen Bergpanoramen verband. Die drei Bestplatzierten der Silberklasse konnten ihre Zeitabstände zueinander auch nach den heutigen 127 km Rennstrecke weitgehend beibehalten.
Ergebnisse der Silberklasse:
Sandon Kerswell (AUS)
Florian Kirchmayer (AUT)
Lorenz Steinkellner (AUT)
Sandra Gomez erreichte das Ziel auf Platz 8.
Remy Gardner (AUS) kam auf Platz 36 ins Ziel.
Die Bronze-Klasse legte 132 km Strecke zurück, auf der die Teilnehmer kurze, technische Hard-Enduro-Abschnitte bewältigen mussten, darunter den großen Felsbrocken-Garten, der sie auf Trab hielt. Es gab viele sehr schnelle, weitläufige Abschnitte, die Gelegenheit boten, den Rhythmus der Bergstrecken und die atemberaubende Landschaft Rumäniens zu genießen.
Tjaša Fifer (SVN) hatte einen außergewöhnlichen Tag und kletterte auf Platz 4 vor, womit sie vor Emanuel Gyenes (ROU) landete, einem erfahrenen Veteranen der Veranstaltung.
Ergebnisse der Bronze-Klasse:
Benjamin Richter (DEU)
David Rusanescu (ROU)
Francisco Mateu (ESP)
Iron-Klasse – Auch wenn der Tag weniger strapaziöse Momente bot, wurden die Teilnehmer auf den 120 km langen Rennstrecken dennoch mit einer Auswahl klassischer technischer Abschnitte im Romaniacs-Stil verwöhnt.
Die Atom-Klasse nahm die leichtesten Strecken der Kategorie „Hard Enduro“ in Angriff und legte dabei 123 km abenteuerliche Bergstrecken zurück. Die Teilnehmer erlebten dennoch zahlreiche klassische Romaniacs-Elemente sowie einige unterhaltsame und unerwartete technische Herausforderungen, die sie auf Trab hielten und für Abwechslung sorgten.
Kategorie Adventure Bike
Alle Augen waren auf die Teilnehmer der „Adventure Ultimate“-Klasse gerichtet, als sie in den technisch äußerst anspruchsvollen Start des zweiten Offroad-Tages gingen, der unter anderem eine extrem schwierige Felspassage beinhaltete. Da die Spitzenreiter nur durch geringe Zeitunterschiede voneinander getrennt waren, lieferten sie sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen, während sie eine anspruchsvolle Passage nach der anderen bewältigten, bevor sie schließlich den Servicepunkt erreichten. Es war eine beeindruckende Demonstration ihres Könnens, den Elite-Teilnehmern der Ultimate-Klasse dabei zuzusehen, wie sie ihre schweren Mehrzylinder-Motorräder gekonnt durch Gelände manövrierten, das wir normalerweise eher mit den leichteren Hard-Enduro-Maschinen in Verbindung bringen.
Mario Roman (ESP, CFMoto), der das technische Gelände bevorzugt, hat bisher jeden Tag den Sieg errungen, allerdings nicht mit großem Vorsprung; Pol Tarrés (AND) sitzt ihm dicht im Nacken und wird den Sieg nicht so leicht aus der Hand geben. Dieter Rudolf (AUT) ist bei seinem ersten Versuch in der Adv-Kategorie ein Naturtalent und hat gezeigt, dass er mit den Besten mithalten kann, indem er heute erneut die drittschnellste Zeit erzielte.
Eines der herausragenden Merkmale der Adventure-Kategorie ist die große Vielfalt an Motorrädern. Sowohl in der Ultimate- als auch in der Core-Klasse tritt die große Dreizylinder-Triumph Tiger 900 Rally Pro neben leichteren 450-ccm-Maschinen an – ein Kontrast in Größe, Gewicht und Handling, der das fahrerische Können der Teilnehmer unterstreicht und zeigt, dass Adventure-Bikes bei einer Hard-Enduro-Rallye durchaus ihren Platz haben.
Ergebnisse der Adv Ultimate-Klasse:
Mario Roman (ESP)
Pol Tarrés (AND)
Dieter Rudolf (AUT)
Die Teilnehmer der Adv Core-Klasse hatten einen etwas sanfteren Start in den Tag und teilten sich die Strecke mit der Lite-Klasse durch spektakuläre Alpenlandschaft. Kurz vor dem Servicepunkt stieg der technische Schwierigkeitsgrad an, und die letzten 10 km boten ein anspruchsvolles Finale im Stil der Romaniacs. Die Tagesstrecke umfasste 110 km.
Nach einem kleinen „Flugfehler“, als er direkt nach dem Start die Rampe traf und dabei seine Fahrradkette verlor, musste Sam Sunderland hart kämpfen, um seine Führung zurückzuerobern, doch Panagiotis Kouzis (GRC) gab weiterhin Vollgas und ließ Sunderland nicht vorbei, wodurch dieser am Ende den zweiten Platz belegte.
Ergebnisse der Adv Core-Klasse:
Panagiotis Kouzis (GRC)
Sam Sunderland (GBR)
Rene Columna (DOM)
Die Adventure-Lite-Klasse legte einen rasanten Start hin, mit einigen flüssigen Abfahrten, bei denen die Teilnehmer spektakuläre Panoramablicke genießen konnten. Anschließend änderte sich das Streckenbild und es folgte eine der anspruchsvollsten Runden aller vier Tage, bevor es zum Service-Point ging. Danach bewältigten die Teilnehmer eine weitere landschaftlich reizvolle Runde, bevor sie am Ziel ankamen, wo sie Überraschungen und ein Anstieg mit Vollgas auf einer langen Skipiste erwarteten.
Ergebnisse der „Adv Lite“-Klasse:
Guishu He (CHN)
Liviu Mircea Bereteu (ROU)
Wen Min Su (CHN)
Die eMoto-Hobby-Klasse stand vor einer deutlich technisch anspruchsvolleren Herausforderung als am ersten Offroad-Tag. Die Strecke führte über felsige Pfade, steile Abfahrten, enge Querungen und lange, anspruchsvolle Anstiege, die sowohl das Können der Fahrer als auch die Leistungsfähigkeit der eMotos auf die Probe stellten. Die Teilnehmer meisterten die Herausforderungen und hatten einen guten Tag auf den insgesamt 54 km langen Strecken.
Ergebnisse der eMoto-Klasse:
Valentin Rehrl (DEU)
Martin Dosch (DEU)
Karl Jorg Mittendorf (DEU)
Nach einem harten Offroad-Tag 2 waren die Teilnehmer froh, das Ziel erreicht zu haben und sich erholen zu können, um für den Offroad-Tag 4 bereit zu sein, egal welche Extreme ihnen dort auch immer bevorstehen mögen.
Romaniacs wurde 2004 von Martin Freinademetz gegründet und ist die weltweit einzige fünftägige Extreme-Enduro-Rallye ihrer Art. Die Teilnehmer erleben einige der atemberaubendsten Landschaften in den transsilvanischen Karpaten, während sie versuchen, einige der anspruchsvollsten Strecken zu bewältigen, um entweder einen Platz auf dem Podium der Red Bull Romaniacs zu erringen oder die Red Bull Romaniacs erfolgreich zu beenden. Die Veranstaltung entwickelt sich ständig weiter und baut die Kategorie „Adventure Bike“ erfolgreich aus. Zusammen mit den Klassen „Enduro“ und „eMoto“ gibt es nun neun Rennklassen und wird im Hard Enduro World Ranking geführt.
Quelle: Susan Moulden Red Bull Romaniacs
Fotos: Tibi Hila, Adrian Crapciu, Mona Pekarek
MR/DA
