Daniel Sanders vom Red Bull KTM Factory Racing Team belegte beim neunten Etappensieg der Rallye Dakar 2026 den zweiten Platz und übernahm damit wieder die Führung in der Gesamtwertung.
ERGEBNISSE:
Provisional Results – 2026 Dakar Rally, Stage 9
1. Tosha Schareina (ESP), Honda, 3:45:42
2. Daniel Sanders (AUS), KTM, 3:50:17 +4:35
3. Michael Docherty (RSA), KTM, 3:50:32 +4:50
4. Ricky Brabec (USA), Honda, 3:52:04 +6:22
5. Skyler Howes (USA), Honda, 3:53:36 +7:54
Other KTM
9. Luciano Benavides (ARG), KTM, 3:57:32 +11:50
28. Edgar Canet (ESP), KTM, 4:24:20 +38:38
Provisional Standings – 2026 Dakar Rally (after 9 of 13 stages)
1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 37:09:17
2. Ricky Brabec (USA), Honda, 37:15:41 +6:24
3. Luciano Benavides (ARG), KTM, 37:16:22 +7:05
4. Tosha Schareina (ESP), Honda, 37:24:45 +15:28
5. Skyler Howes (USA), Honda, 37:53:32 +44:15
Other KTM
10. Toni Mulec (SLO), KTM, 39:40:44 +2:31:27
42. Edgar Canet (ESP), KTM, 48:50:15 +11:40:58
Luciano Benavides belegte nach den ersten 100 Kilometern der Sonderprüfung den neunten Platz, während ein technisches Problem Edgar Canets Vorstoß stoppte und ihn auf den 28. Platz zurückwarf.
Auf der neunten Etappe verließen die Fahrer Wadi Ad-Dawasir und machten sich auf den Weg zum Marathon-Refugium auf einer anspruchsvollen, sandigen Strecke. Die Etappe zeichnete sich durch einen langen selektiven Abschnitt aus, der schnelle Offroad-Strecken, technische Canyon-Überquerungen und ausgedehnte Dünenabschnitte am Ende des Tages kombinierte, wo Navigation, Ausdauer und technisches Verständnis entscheidend waren.
Als zweiter Fahrer in dieser Etappe konzentrierte sich Sanders darauf, seinen Teamkollegen Benavides einzuholen. Da jedoch beide KTM-Fahrer bei Kilometer 34 einer schwierigen Wegbeschreibung im Roadbook zum Opfer fielen, verloren sie sofort Zeit auf die Verfolgergruppe. Von dort bis zum Ziel fuhr Daniel in einer Gruppe und konnte sein Tempo an die Bedingungen anpassen und seine KTM 450 RALLY vor Schäden bewahren. Sanders beendete die Wertungsprüfung als Zweiter und erhielt fast fünf Minuten Bonuszeit. Damit führt er nun die Rallye mit sechs Minuten und 24 Sekunden Vorsprung an.
Daniel Sanders: „Für mich war es heute keine allzu schlechte Etappe, aber natürlich ist es frustrierend, so früh so viel Zeit zu verlieren. Am Start habe ich mir das Roadbook angesehen und festgestellt, dass es in einem neuen Gebiet mit vielen Rhythmuswechseln chaotisch werden würde. Wir haben eine knifflige Notiz übersehen, und als Luciano sich verfahren hat, bin ich im Staub gefahren, was uns Zeit gekostet hat. Als Ricky ankam, haben wir den Fehler verstanden, aber da war schon viel Zeit verloren. Danach ging es darum, die Etappe zu bewältigen und vorauszudenken, da morgen weitere Dünen auf uns warten. Der Rest der Etappe war recht unkompliziert, mit einem schnellen Finish und rauen Dünen. Ich bin in den Felsen vorsichtig gefahren, um Schäden zu vermeiden, und insgesamt bin ich froh, hier zu sein und bereit, morgen wieder alles zu geben.“
Benavides, der als Erster in die Etappe startete, verlor schon sehr früh rund neun Minuten auf den Etappensieger. Der Argentinier kämpfte sich jedoch zurück, holte mehrere Minuten auf und verbesserte sich vom 35. Platz bei Kilometer 84 auf den neunten Platz im Ziel. Obwohl er durch dieses Ergebnis in der Gesamtwertung vom ersten auf den dritten Platz zurückfiel, wird Luciano am Mittwoch in der 10. Etappe eine günstige Startposition haben.
Luciano Benavides: „Heute war nicht mein bester Tag. Es gab eine knifflige Anweisung im Roadbook, und ich war der Erste dort. Ich habe einen Fehler gemacht, und dann hat Daniel denselben Fehler gemacht. Ich glaube, niemand hat das gut gemacht. Als wir den Fehler endlich korrigiert hatten, hatte ich bereits rund neun Minuten verloren. Von diesem Zeitpunkt an ging es nur noch darum, bis zum Ziel durchzuhalten. Wir fuhren in einer Gruppe von vier Fahrern, was nicht einfach war, aber weiter hinten zu starten, sollte für morgen eigentlich gut sein. Das Motorrad ist in Ordnung. Der Hinterreifen hat einen kleinen Schnitt, aber nichts Ernstes, also ist alles okay.“
Canet erlebte auf der neunten Etappe einen weiteren Tag mit Höhen und Tiefen. Als Siebter in die Wertungsprüfung gestartet, machte der Spanier seine Absichten deutlich, indem er die ersten 158 Kilometer die Bestzeit fuhr. Leider kostete ihn dann ein technisches Problem viel Zeit, wodurch er in der Gesamtwertung zurückfiel. Edgar beendete die Etappe als 28. und blickt nun auf die zweite Hälfte der Marathon-Etappe morgen, wo er versuchen wird, seine Konkurrenten in den Dünen einzuholen. In der zweiten Hälfte der Marathonetappe verlassen die Fahrer das provisorische Biwak und machen sich auf den Weg nach Bisha. Die 371 Kilometer lange Wertungsprüfung führt zunächst durch ein ausgedehntes Gebiet mit weichen Dünen, bevor später schnellere Sandpisten folgen. Eine kurze 47 Kilometer lange Verbindungsetappe führt sie dann zurück zum Biwak und zu ihren Teams.
Edgar Canet: „Ja, das war eine verrückte Etappe für mich. Am Anfang habe ich mich wirklich sehr gut gefühlt. Ich fuhr mit einem starken Rhythmus und guter Navigation. An einer Stelle sah ich viele Fahrer, die sich verfahren hatten, aber ich fand den Weg perfekt, sodass ich weiterfahren konnte. Danach holte ich die führenden Fahrer ein und versuchte, sie zu überholen. Sie sahen mich jedoch nicht von hinten kommen, sodass ich leicht von der Linie abweichen musste. Ich streifte einen großen Felsen, fuhr aber weiter. Ich bin nicht gestürzt oder so, sondern habe einfach weitergemacht. Ich hatte heute einen wirklich guten Rhythmus, ein wirklich gutes Gefühl auf dem Motorrad, und alles hat gut funktioniert. Kurz vor dem Tanken hatte ich allerdings ein kleines Problem mit dem Motorrad, was mich etwas Zeit gekostet hat, aber ich fühle mich gut und bin froh, es bis hierher ins Ziel geschafft zu haben.“
In der zweiten Hälfte der Marathonetappe verlassen die Fahrer das provisorische Biwak und machen sich auf den Weg nach Bisha. Die 371 Kilometer lange Wertungsprüfung führt zunächst durch ein ausgedehntes Gebiet mit weichen Dünen, bevor später schnellere Sandpisten folgen. Eine kurze 47 Kilometer lange Verbindungsetappe führt sie dann zurück zum Biwak und zu ihren Teams.
Quelle: KTM
MR/DA
