Yamaha hat sich vertrauensvoll an diese Schmiede gewandt, wohl wissend, dass etwas Einzigartiges und zugleich Kraftvolles dabei herauskommen würde. Die XSR900, eine Sports Heritage-Maschine, wurde aufgrund ihrer umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten und der bewährten Leistung ihres 847-ccm-Dreizylindermotors als Basismotorrad ausgewählt.
Bujar und Gaz Muharremi, Mitbegründer von Auto Fabrica, haben sich mit ihrem guten Freund und Designer Toby Mellor zusammengetan, um die Entwürfe für den Prototype One des Type 11 auszuarbeiten. Mit diesem Design sollten die Grenzen zwischen klassischem und modernem Stil verschwimmen. Das Team entschied sich, die Maschine als Rennmaschine zu konzipieren, um nicht durch Vorgaben eingeschränkt zu sein, denen Maschinen mit Straßenzulassung unterliegen.
Die Geschichte beginnt mit dem Prototype One
Der Prototype One war bis ins kleinste Detail bereit für die Rennstrecke und strahlte pure, ungezügelte Power aus. Custom-Aufhängung von Öhlins, Brembo-Bremszangen, spezielle PFM-Bremsscheiben und BST-Carbonräder sorgen für ein atemberaubendes Handling. CAD-Elemente aus Carbonnylon-3D-Druck in Verbindung mit handgefertigten Carbonfaserelementen und Zirotek-Beschichtungen wurden speziell ausgewählt und entwickelt, um mit der traditionell gefertigten, radikal gestylten, handgefertigten Aluminium-Rundumverkleidung zu harmonieren. Ein nahtlos integrierter Drehregler, eine kontrastfarbene Sitzbank, ein Schnellbetankungs-Renntank sowie ein handgefertigter, sandgestrahlter 3-in-3-Auspuff bildeten das i-Tüpfelchen.
Die Geschichte entwickelt sich mit dem Auftritt des Prototype Three
Es wurde schnell klar, dass dieses Motorrad nur der Anfang der Geschichte war. Sie wollten etwas mit derselben DNA, das Sie auf die Straße bringen konnten. Der Prototype Three nahm Gestalt an und dieses Mal diente keine Geringere als die legendäre Yamaha XS750 als Grundlage. Mit dem Stil der 70er passt die XS750 perfekt zur Leidenschaft von Auto Fabrica für modernes Design verpackt in klassischen Linien. Performance-Teile sorgten für eine Leistungssteigerung und das Team katapultierte die historische Maschine geradewegs in die Zukunft. Brembo-Bremszangen und ein Motogadget-Tacho vermischten sich mit fließenden Formen, die durch traditionelle Verkleidungsformmethoden und Handarbeit erzielt wurden. Alles wurde mit kreativen Interpretationen von klassischen Designs kombiniert, wie beispielsweise die Ansaugtrichter mit 3D-Druck und die maßgeschneiderten Scheinwerferkonstruktionen. Der sandgestrahlte Auspuff ist ein unverkennbares Markenzeichen für die Arbeit von Auto Fabrica.
Eine Legende wird im Prototype Two geboren
Nach dem Prototype One und Prototype Three gab es nur eine Option. Der Type 11 Prototype Two vereinte alle Merkmale aus den anderen beiden Maschinen und kombinierte sie zu einer Straßenmaschine. Der Prototype Two wurde auf Basis der Yamaha XSR900 konstruiert, wobei seine Leistungsdaten vom Prototype One stammen, während der Prototype Three seine Ästhetik beisteuert. Hohe Qualität sowie maßgeschneiderte diverse Designphilosophien und Techniken verleihen dem Prototype Two sein kraftstrotzendes, markantes Gesicht. Runder Scheinwerfer, herkömmliche Betankung, speziell konstruierte Sitze, Blinker, Straßenbereifung sowie die passende metallisch-silberne Lackierung schlagen die Brücke vom Prototype Two zum klassischen Stil des Prototype Three.
„Die Entwicklung dieses Projekts ist etwas ganz Besonderes für uns alle", so Antoin Clémot, Produktmanager bei Yamaha Motor Europe Motorcycle. „Aus einer schönen Idee mit einem großartigen Motorrad entwickelten sich drei unglaubliche Kreationen, die für alles stehen, was die Yard Built-Plattform von Yamaha darstellt. Dass der Prototype Two seinen Weg in die Hände von Liebhabern finden wird, ist ebenfalls großartig. In der Regel handelt es sich um Einzelstücke, und zu wissen, dass dieses Motorrad in der realen Welt von Menschen mit einer Vorliebe für einzigartiges Design gefahren wird, ist etwas, dass uns überaus glücklich macht."
Yamaha Motor Europe und Auto Fabrica werden am Freitag, den 20.04., und am Samstag, den 21.04., von 10.00 bis 20.00 Uhr ein Event in den Iris Studios in London veranstalten, um die Maschine vorzustellen und der Presse und dem Publikum die Möglichkeit zum Kennenlernen des Motorrads zu geben. Der Prototyp Two wird in einer streng limitierten Auflage als der Auto Fabrica Type 11 verkauft und auf Bestellung maßgeschneidert, wobei die ersten Auslieferungen zwischen Sommer und Herbst 2018 vorgesehen sind.
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