Die Referenz bezieht sich vor allem auf den „S America 750“, ein Modell aus dem Jahr 1975, das über einen Vierzylinder-Reihenmotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle, 75 PS und Luftkühlung verfügte. Mehr als 25 Jahre später war es der erste Brutale, der von Massimo Tamburini entworfene Vierzylinder, der den Namen "America" mit einem sofort erkennbaren Farbschema wiederbelebte: Rot, Weiß und Blau. Kurz vor dem Jahr 2012 war es Zeit für eine weitere Wiedergabe des Brutale America, ebenfalls auf einer Vierzylinder-Plattform.
Der allererste Dreizylinder-Brutale America wurde im vergangenen Jahr eingeführt. Genau aufgrund des Erfolgs dieser Version konzipierte der CRC-Workshop eine neue Interpretation auf der Dragster 800 RR-Plattform. Dieses brandneue „America“ wiederholt das attraktive Farbschema auf einer glimmerblauen Unterlage mit irisierenden Reflexen und horizontalen Grafikschnitten, die die ursprünglichen Eigenschaften des Dragster 800 RR unterstreichen: einzigartiges Design, technische Merkmale der oberen Etage und wie immer äußerste Liebe zum Detail.
Der obere Teil des Kraftstofftanks ist wie bei der 750 S vor fünfundvierzig Jahren mit Sternen geschmückt. Der Sattel verfügt über Nähte mit goldenen Akzenten und einzigartigen Materialien für die Bereiche, die dem Fahrer und dem Passagier gewidmet sind. Die schönen Speichenräder sind eine Hommage an die Farben der amerikanischen Flagge: blaue Nabe, rote Speichen und weiße Felge.
Hervorzuheben ist das schwarz glänzende Finish einiger Komponenten, wie der vordere Schutzblech mit dem MV Agusta-Logo und die Seite des Kühlers mit dem Aufkleber "America Special Edition", der neben der progressiven Produktionsnummer auch die Abdeckung des Kombiinstruments ziert. Die MV Agusta Dragster 800 RR America wird in einer limitierten Auflage von nur 200 Exemplaren mit Echtheitszertifikat geliefert.
Kurze Hinweise zum Dragster 800 RR-Modell:
Ursprünglich, respektlos und kompromisslos, wurde die Dragster 800 RR mit dem Modelljahr 2018 komplett überarbeitet. Der zentrale Bereich des Bikes steht im Mittelpunkt des Designs und ist voller stilistischer Nuancen, die es dynamisch und aggressiv machen. Die Heckverkleidung wirkt dank der einziehbaren Fußrasten der Passagiere nahezu verborgen. Der LED-Rücklichtcluster ist ein absolut originelles Element, das dank der Form und der DRL (Daylight Running Lights) eine dreidimensional wirkende Optik aufweist. Die Frontpartie ist aufgrund der einzigartigen Lösung des integrierten Lenkungsdämpfers, der in die obere Gabelbrücke eingebaut ist, charakteristisch kompakt und aus technischer Sicht bemerkenswert.
Der Motor wurde von der Brutale 800 RR abgeleitet und ist Euro 4-zertifiziert. Die kontinuierliche Entwicklung dieses leichten und vielseitigen Dreizylinders hat im Laufe der Jahre zu einer Optimierung der Verbrennung geführt, das elektronische Drosselklappenmanagement perfektioniert und die ohnehin herausragende Leistung gesteigert, während gleichzeitig die mechanischen Geräusche und Vibrationen verringert werden. Das Getriebe rastet schneller ein und ist unglaublich präzise und zuverlässig. Das elektronisch unterstützte Schalten mit EAS 2.0 „Up and Down“ ist Teil eines umfangreichen Elektronikpakets, das eine einstellbare Traktionskontrolle und anpassbare Motorkennfelder umfasst.
Publikation: Alessia Riboni/MV Augusta
