Die OSK Maßregelung von Michael Kratzer

Pressenachricht der OSK vom 13.11.2015 (15:15):

Die OSK – die Oberste Nationale Sportkommission für den Motorsport organisiert bzw. unterstützt eine Vielzahl von Motorsportaktivitäten in Österreich.

Das internationalen und nationalen Motorsportreglement wird durch die Sportkommissare überwacht. Gegen Entscheidungen der Sportkommissare bei Wettbewerben oder auch gegen Urteile des OSK – Sportgerichtes, kann das nationale Berufungsgericht der OSK angerufen werden.

Im Zuge der Neubesetzung dieses Berufungsgerichtes wurde Dr. Andreas Pascher erstmals als Vertreter der Trial Community, nicht zuletzt aufgrund seiner Spezialisierung als Rechtsanwalt für technische Belange und insbesondere aufgrund seines Engagements im Trialsport, als Mitglied des nationalen Berufungsgerichtes nominiert http://www.psra.at/index.php/information    

Nunmehr hat das Nationale Berufungsgericht der OSK im Hinblick auf das Verhalten eines Motocrossfahrers im Zuge eines Überholvorganges (MX-ÖM-Lauf in Dechantskirchen) über eine Entscheidung eines Sportkommissars zu entscheiden gehabt und wurde der Fahrer aus dem zweiten Lauf des Motorcross-Wettbewerbes ausgeschlossen. Diese Entscheidung des Sportkommissars bestätigte nunmehr auch das nationale Berufungsgericht. Details finden Sie unter http://www.osk.or.at/?p=/Die%20OSK/Berufungsgericht. Auf der Homepage der OSK ist dies das Erkenntnis 1/15 vom 12.10.2015.

Auszug:
In der letzten Kurve des zweiten MX2-ÖM-Laufes hatte Michael Sandner in Führung liegend, wieder die äußere Spur gewählt, Verfolger Michael Kratzer nahm die innere Fahrlinie und folgte dann nicht dem Kurvenradius. Dadurch trafen die beiden Fahrer immittleren Abschnitt der Kurve zusammen und es war den Sportlern offensichtlich nicht mehr möglich, eine Kollision zu verhindern und sie kamen zu Sturz.

 

Direktlink:
http://www.osk.or.at/site/content/pdf/Erkenntnis%20NBG%201_2015.PDF

Hier der Videobeweis, mit der üblichen Motocross Fahrtechnik, bei der die Linie bewusst verlassen wird, um den Kurvenäusseren Fahrer motorisch und psychisch zu belasten. Der Block Pass oder auch Take Out genannt:

MR/LF