Die Honda-Nachbrenner: Fireblade gegen Movistar



Foto : Zonko legt um...


 

600er oder 1000er?

Stellen wir uns der wesentlichen Frage: „Soll man sich von einer 600er oder von einer 1000er durch die Welt reißen lassen?“



163 kg oder 176kg ? 117 oder 172 Prüfstand-PS ?

263 km/h oder volle 300 Sachen (elektronisch begrenzte 299 km/h)?

In den Zahlen allein findet man nur einen kleinen Teil der Antwort,

wenn die Wahl zwischen 1000er und 600er Supersportlern entschieden werden muss.

Zonko: „Warum ist eine 600er so viel leichter zu manövrieren als eine 1000er? Leistung und stabilisierende Motormassen allein können es nicht sein.

Denn selbst, wenn man bergab den Motor ausschaltet, wird man die Handlingvorteile der 600er klar wahrnehmen.

Warum zum Henker? 13 Kilo Unterschied im Trockengewicht?

Nein, wir merken ja auch keine gewaltige Veränderung des Handlings einer Maschine,

wenn wir sie zuerst mit fast leerem und dann mit randvollem Tank gefahren sind.

Die 600er Felgen sind viel leichter als die der 1000er. Ein hoffnungsvoller Gedanke...“

Etliche Antworten auf eine schwierige Frage. Was ist messbar, was spielt sich im Fahrerkopf ab? Ausschlag gebende Daten aus der rasch eingeleiteten Emnid-Umfrage:


Berzerk: „Das Empfinden von Furcht ist Lebensqualität.“


Lost Espandrillo: „Für mich eine Transalp, auch wenn sich Berzerk und Zonko jetzt mit fünf Sechsertragerln Schwedenbomen betäuben müssen.“


Bravomaxa: „Zitat meiner Oma: Liebes dickes Ohrenburli, vergiss niemals ? in der Mitte liegt das Glück.“


Bongo „Spock“ Onedin (Foto): „Mir geht die Diät auf die Kotletten, darum 1000er Fireblade. Dem Motor ist es voll bingo, ob ich mein Idealgewicht von 100 Kilo halte oder nicht.“



Noch klarere Antworten im Reitwagen.