Bei der 10. Vintage Enduro Trophy in Zschopau, dem klassischen Six-Days-Format für historische Enduro-Motorräder, ging Manuel Schad mit einer ganz besonderen BMW an den Start. Die Zweiventil-Boxer-Maschine stammt aus seinem Geburtsjahr 1979.
Das Besondere: Bereits 1979 war genau dieses Motorrad bei den Six Days im Siegerland mit dem damaligen Fahrer Fritz Witzel aus Üchtelhausen erfolgreich und gewann seine Klasse. Ausgerechnet in diesem Ort lebt auch Manuel Schad bis heute.
Die anspruchsvolle und spannende Strecke rund um Zschopau verlangte Fahrer und Maschine an jedem Renntag alles ab. Die historische Technik wurde bis an ihre Grenzen gefordert. Ein Loch im Ventildeckel, ein abvibrierter Ausgleichsbehälter am Federbein, ein gerissenes vorderes Bremsseil am Teufelsberg, ein lockerer Vergaserdom und eine verbogene Fußraste nach einem Sprung am Skihang machten das Rennen zu einer echten Bewährungsprobe.
Bei gerade einmal 15 Minuten Servicezeit war Improvisationstalent gefragt. Den beschädigten Ventildeckel klebte der Vintage-Trophy-Pilot direkt im Wald, um die Fahrt fortsetzen zu können. Die verbogene Fußraste nahm er mit ins Fahrerlager und reparierte sie dort noch in derselben Nacht durch Schweißen. Am nächsten Morgen war sie wieder montiert und einsatzbereit – eine Reparatur, die im Reglement zulässig war.
Genau diese Fähigkeit, schnell Lösungen zu finden und nicht aufzugeben, entscheidet bei einem solchen Rennen über Weiterkommen oder Ausfall. Von rund 450 gestarteten Teilnehmern fielen nach Angaben des Fahrers etwa 200 aus.
Manuel Schad kämpfte sich Tag für Tag durch die Prüfungen und brachte seine historische BMW schließlich ins Ziel. In der Klasse B4 belegte er den 17. Platz.
Für Manuel Schad war es weit mehr als ein sportlicher Wettkampf: eine Reise zurück in die Motorsportgeschichte seines Heimatortes – und der Beweis, dass eine fast 50 Jahre alte BMW auch heute noch echte Enduro-Härte verträgt.
Quelle: SWT_Sports
MR DA
