Honda hat die CBR1000RR-R Fireblade für das Jahr 2027 vorgestellt. Die Ingenieure haben jeden Aspekt des Motorrads überarbeitet, um ein Serien-Superbike zu entwickeln, das auf der Rennstrecke schneller ist, ohne dabei Abstriche bei der Alltagstauglichkeit auf der Straße zu machen.
Zunächst legten sie gemeinsam mit dem WorldSBK-Team die Anforderungen an das Rennmotorrad fest und entwickelten anschließend die Straßenversion. Zu den wichtigsten Zielen gehörten ein effektiverer Kurveneinstieg, eine höhere Kurvengeschwindigkeit, eine bessere Beschleunigung aus der Kurve heraus sowie eine Gewichtsreduzierung. Die Fireblade 2027 wiegt mit vollem Tank 199 kg und zeichnet sich durch eine erhöhte Gewichtsverteilung auf die Vorderachse aus (53,3 % im Vergleich zu zuvor 52,8 %). Der neue Aluminiumrahmen zeichnet sich durch eine überarbeitete Steifigkeitsbalance aus (die Seitensteifigkeit wurde um 20 % reduziert). Er ist mit einer kürzeren Aluminiumschwinge kombiniert, um die Traktion zu verbessern. Zudem wurde die untere Befestigung des Showa BFRC-Lite-Stoßdämpfers vom Rahmen an die Rückseite des Motors verlegt. Vorne kommt eine voll einstellbare 43-mm-Showa-BPF-Upside-Down-Gabel zum Einsatz; sowohl der Stoßdämpfer als auch die Gabel sind vollständig einstellbar.
Das Aerodynamikpaket ist brandneu; die Verkleidung wurde unter Einbeziehung der Erfahrungen aus der MotoGP neu gestaltet: Sie verzichtet auf die Winglets, behält aber den gleichen Abtrieb bei, was zum Teil auf den Einsatz neuartiger Seitenkästen im unteren Bereich zurückzuführen ist. Die Leistung des Kurzhub-Reihenvierzylindermotors liegt bei 217 hp (160 kW). Honda hat an der Leistungsentfaltung gearbeitet, um den Durchzug im mittleren Drehzahlbereich zu verbessern: Das maximale Drehmoment von 114 Nm wird bei 10.500 U/min erreicht – 1.500 U/min früher als beim Modell von 2024 –, was zum Teil den variablen Ansaugtrichtern zu verdanken ist. Die Elektronik basiert auf einer 6-Achsen-IMU. Es gibt drei voreingestellte, in hohem Maße anpassbare Fahrmodi, eine in neun Stufen einstellbare HSTC-Traktionskontrolle sowie eine Launch-Control-Funktion.
Die Honda CBR1000RR-R Fireblade des Modelljahres 2027 wird in der Farbvariante „Pearl Deep Mud Gray“ erhältlich sein. Neben der Standardversion gibt es die Modelle SP und HRC Works Edition. Die SP zeichnet sich durch ihre semiaktive Öhlins S-EC 3.0-Federung und noch leistungsstärkere Brembo Hypure-Bremsen aus.
Die Fireblade HRC Works Edition 2027 ist für die Rennstrecke konzipiert: Der Lenkkopfwinkel und die Schwingendrehpunktposition sind einstellbar, sie verfügt über eine mechanische Öhlins-Federung (NPX28-30-Gabel und TTX36-Stoßdämpfer) und die Bremsanlage besteht aus Brembo Hypure Sports-Bremssätteln. Sie wird in der Farbvariante „Ignition Red“ erhältlich sein, komplett mit einer passenden Einzelsitzabdeckung.
Honda auf der EICMA 2026 | Halle 7 – Stände D10, G10, G46.
Quelle: Honda
MR/DA
