Gleich vorweg, es geht um Gesäßschmerzen bei langen Motorradfahrten und nicht um Schmerzen bedingt durch gewisse sexuelle Praktiken, oder durch den bekannten Plexus haemorrhoidalis superior.
Viele kennen es, nach längerer Fahrt beginnt es um das Gesäß taub zu werden, bis langsam ein schwer zu beschreibender Druckschmerz einsetzt. Man kann einfach nicht mehr sitzen. Also steht man auf, fährt stehend weiter, versucht durch Bewegung die Muskeln zu lockern, aber sobald man sich wieder hinsetzt, beginnt dieser Schmerz wieder, in immer kürzer werdenden Abständen, bis man schließlich stehenbleibt und eine Pause macht.
Danach beginnt das Spiel wieder von vorne. Eine mühsame Geschichte, wenn man davon betroffen ist und lange Strecken können zu einer richtigen Quälerei werden.
Findige Geschäftemacher haben den Braten schon länger gerochen und es gibt spezielle Unterhosen mit Geleinsätzen, Gelsitze, Gelauflagen, auch Lammfelle sind mittlerweile verbreitet.
Manche Hersteller bieten mittlerweile Lösungen an: - KTM z.B. die Ergo-Sitzbank für knappe 200 EUR - Touratech BMW Sitze ab 500.- EUR sogar mit Heizung
- SeatConcepts aus den USA für viele gängige Motorradtypen um ca. 600.- EUR. Typisch für Amerika gibt es auch die XL Wide Sitzbank, speziell für jene, die mit ihrem Hintern einen so großen Schatten werfen, dass nie die Sonne dahinter scheint.
Nachdem der Autor auch unter dem Problem der Gesäßschmerzen bei langen Etappen leidet, wurden schon einige Euros investiert, beginnend mit der Gelunterhose, die jedoch keine Wirkung zeigte und daher nicht empfehlenswert ist. Auch die Ergo Sitzbank brachte keine Abhilfe und ist daher auch nicht zu empfehlen, also wurde sehr kompliziert über Deutschland der SeatConcepts Sitz mit 6 Wochen Wartezeit aus den USA bestellt.
Der Vergleich:
Unter strengen Laborbedingungen wurden die 3 Sitzbänke einer GasGas (KTM) 700 verglichen und ganz genau vermessen. Die originale Sitzbank hatte die geringste Breite, die Ergo Bank mit einem Geleinsatz war minimal breiter, während der SeatConcepts Sitz mit einer speziellen Form, vorne schmal wie das Original, hinten wesentlich breiter, als Breitensieger hervorstach.
Im Praxistest, bei einer spätsommerlichen 3 Tagestour durch Friaul bestätigte sich dann, was das Maßband schon zeigte. Der breitere Sitz von SeatConcepts war für den Autor die einzige Möglichkeit tatsächlich Abhilfe zu schaffen.
600.- Flocken und mehrere Wochen Wartezeit sind jedoch keine kleine Investition und dafür bekommt man zwar einen ergonomisch gut geformten Sitz, jedoch leidet die Qualität. Die Sitzschale ist so weich, dass sich die Sitzbank im montierten Zustand vertikal bewegen lässt, der Sitzüberzug scheint sehr dünn zu sein und lässt sich ebenfalls von Kern abheben.
Wenn man den Fuß nicht mehr schwungvoll von hinten über das mit Gepäck beladene Heck bekommt, sondern mit angezogenem Fuß versucht diesen über den Sitz zu wuchten, während die Hände den Biceps Femoris halten, dann besteht große Gefahr die dünne Haut der SeatConcepts Bank mit Teilen des Schuhwerks aufzutrennen, wie der Sushi Koch mit einem Santokumesser den Fugu.
Fazit:
Sitzkissen, Ergositz, Gel-Unterhose, nichts hat geholfen, außer der breitere Sitz von SeatConcepts, der jedoch die teuerste Variante bei bescheidener Qualität darstellt. Wann bietet endlich ein europäischer Hersteller so eine Lösung in besserer Qualität und zu vernünftigeren Preisen an?
