Die kurze, flache und kompakte Rennstrecke Balaton Park ermöglichte die Rückkehr der MotoGP nach Ungarn zum ersten Mal seit 1992, und Pol Espargaro von Red Bull KTM Tech3 beendete den vierzehnten Sprint der Saison am Samstag auf dem zehnten Platz. Zwischenfälle bestimmten die Rennen von Pedro Acosta auf Platz 17, Brad Binder auf Platz 18 und Enea Bastianini, der die Zielflagge nicht erreichte.
Das Red Bull KTM-Quartett setzte zum zweiten Mal in dieser Saison auf Pol Espargaro, da Maverick Viñales seine linke Schulter rehabilitiert. Der Spanier hatte zuvor einen privaten Test im Balaton Park absolviert und war somit der einzige Fahrer im Starterfeld, der bereits Erfahrung mit der Strecke auf einer MotoGP-Maschine hatte. Espargaro und Pedro Acosta lagen nach dem ersten freien Training am Freitag unter den ersten drei, dann setzte sich Acosta an die Spitze der Zeitenliste und sicherte sich damit einen Platz in Q2 für den Samstag. Zu ihm gesellten sich Enea Bastianini und Espargaro, während Binder mit weniger als einer Sekunde Abstand zwischen den ersten 17 Fahrern in das Q1 ging.
Der blaue Himmel und die leichte Brise am Freitag sorgten für noch wärmere Temperaturen am zweiten Tag des Grand Prix. Brad versuchte, aus Q1 herauszukommen, und schaffte es unglaublicherweise, seine Rundenzeit für den letzten Platz zu erreichen, musste sich aber mit P13 in der Startaufstellung zufrieden geben. In Q2 stürzte Acosta früh und versuchte dann, mit seinem zweiten Motorrad aufzuholen; schließlich fuhr er die siebtschnellste Runde, eine halbe Sekunde hinter der Pole Position. Drei Plätze vor ihm lag der dynamische Bastianini: Mit Platz 4 erzielte er sein bestes Qualifikationsergebnis im Jahr 2025 und sicherte sich damit den zweiten Startplatz in der zweiten Reihe. Espargaro stürzte spät und landete auf Platz 12.
Der Sprint verlief chaotisch. Bastianini wurde in der Mitte der überfüllten ersten Kurve gerammt. Er versuchte daraufhin, Boden und Positionen gut zu machen, verschätzte sich jedoch aufgrund kleinerer Schäden an seiner Maschine beim Einfahren in Kurve 9 und stürzte. Auch Acosta wurde Opfer des frühen Chaos, und seine Versuche, Sprintpunkte zu sammeln, endeten mit einem Ausrutscher ins Kiesbett zur Mitte des Rennens. Binder kam in der Anfangsphase zu einer Berührung, die zu einem kurzen Boxenstopp für eine neue Verkleidung führte. Er kehrte ins Rennen zurück und fuhr mit einem verbesserten Renn-Setup, das er im FP2 entdeckt hatte, ordentliche Rundenzeiten. Espargaro hatte etwas freie Fahrt, war aber im Mittelfeld beschäftigt und kam nach einigen Experimenten mit weiteren Komponenten für zukünftige Versionen der KTM RC16 als Zehnter ins Ziel.
Die MotoGP behält ihren gewohnten Zeitplan in Ungarn bei: Die Moto3 eröffnet den Renntag um 11:00 Uhr, gefolgt von der Moto2 um 12:15 Uhr und dem 26-Runden-Grand-Prix der MotoGP um 14:00 Uhr MESZ.
Pol Espargaro, 12. in der Qualifikation, 10. im Sprint: „Es war nicht mein bestes Rennen. Wir haben einige Dinge am Motorrad getestet, die nicht wirklich nach Plan verliefen, und ich hatte immer mehr zu kämpfen. Ich hatte zu Beginn eine gute Position und habe die anderen beim Bremsen blockiert, aber dadurch verliert man den Fluss und kann die Geschwindigkeit nicht halten. Morgen muss ich mehr meiner Linie folgen. Wie auch immer, wir haben einige Informationen gesammelt und morgen versuchen wir es erneut.“
Pedro Acosta, 7. in der Qualifikation, 17. im Sprint: „Der größte Fehler des Wochenendes passierte in der Qualifikation. P7 war in dieser Saison eine normale Qualifikationsposition, und ich hatte mir für das Rennen etwas Gutes erhofft. Ich war Vierter oder Fünfter in der ersten Kurve, aber dann gab es ein Durcheinander: Es ist, wie es ist. Ich muss es akzeptieren, ebenso wie die Fehler, aber ich hatte dieses Drama in der ersten Kurve nicht erwartet. Ich habe danach alles versucht, um zu überholen, aber es war schwer, die Bremspunkte zu treffen. Ich war verzweifelt, weil ich das Gefühl hatte, Potenzial zu haben. Morgen versuchen wir es erneut.“
Brad Binder, 13. in der Qualifikation, 18. im Sprint: „Ich bin von der Strecke abgekommen und habe einige Plätze verloren, aber bis zur letzten Schikane im dritten Sektor wieder ein oder zwei zurückgewonnen. Die ganze Gruppe geriet ins Stocken, und ich war darauf nicht vorbereitet. Ich habe mit meinem Heckflügel das Heck eines anderen Motorrads touchiert. Das war kein großes Problem, aber in der nächsten Runde ist die Verkleidung gerissen. Ich musste an die Box kommen. Danach hatte ich ein wirklich gutes Tempo! Sehr schade. Heute war einfach nicht mein Tag. Ich habe ein paar Bereiche identifiziert, in denen wir uns verbessern können, also werden wir mit den Jungs sprechen und uns für morgen vorbereiten.“
Enea Bastianini, 4. in der Qualifikation, DNF im Sprint: „Das habe ich nicht erwartet! Ich hatte einen guten Start hingelegt: Darauf hatten wir hingearbeitet. In Kurve 1 habe ich viele Positionen verloren und das Motorrad wurde beschädigt. Ich habe versucht, wieder aufzuholen, aber in Kurve 8 wurden die Bremsen beschädigt und es war unmöglich, rechtzeitig für Kurve 9 zu bremsen. Es tut mir sehr leid, dass ich Johann hinten getroffen habe. Ich glaube, dass ich morgen konkurrenzfähig sein kann, aber im Moment habe ich Rückenschmerzen, also müssen wir abwarten.“
Aki Ajo, Teammanager des Red Bull KTM Factory Racing Teams: „Es waren nicht die Rennen, die wir erwartet und erhofft hatten, aber das Wochenende begann gut und wir setzten unseren positiven Trend fort. Es ist eine neue und andere Strecke, aber wir haben unsere Arbeitsweise beibehalten. Pedros Sturz war in der Qualifikation nicht hilfreich, aber Enea wurde Vierter, Brad spürte eine Verbesserung – er hat am Morgen wirklich gute Arbeit geleistet – und Pol war wieder unglaublich und schaffte es in Q2. Der Zwischenfall in Kurve 1 führte zu einem enttäuschenden Rennen für Enea und Pedro, und Brad wurde ebenfalls davon erfasst. Auf jeden Fall gibt es für alle drei gute Anzeichen, und es war wichtig, hier mehr Runden zu fahren, während Pol ebenfalls gut gefahren ist. Morgen gibt es eine weitere Chance, und wir müssen sie optimal nutzen, wobei wir uns vor Augen halten müssen, was heute auf der Strecke passiert ist.“
Quelle: Red Bull KTM
MR/DA
