2024 NoVA für Leute mit mehr Geld: für die Normverbrauchsabgabe (NoVA) geändert – dies betrifft auch alle neu zugelassenen Roller und Motorräder über 125 Kubikzentimeter, sofern sie durch einen Verbrennungsmotor angetrieben werden. 125er und Elektrofahrzeuge sind weiterhin von der NoVA ausgenommen.
Teurer wird, dazu die aktuelle Formel: Ausgangswert ist der im WMTC-Zyklus ermittelte CO2-Wert in Gramm pro Kilometer. Davon wurde bislang die Zahl 55 abgezogen, das Ergebnis durch 4 diviert. Dieses Endergebnis wurde gerundet und ergab den NoVA-Wert in Prozent, der auf den Netto-Kaufpreis aufgeschlagen wurde.
Sonderfall für besonders Bärenstarke Motorräder: Bei CO2-Werten ab 150 g/km wird auch zukünftig zusätzlich noch ein Malus von 20 Euro für jedes Gramm über 150 fällig.
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Ab 2024 ist die Berechnungsmethode zwar gleich, es beträgt der Abzugswert nun statt 55 nur mehr 53. Man muss kein großer Rechner sein, um zu erkennen, dass damit das Endergebnis für die NoVA um einen halben Punkt – also 0,5% – steigt.
Konkret: Durch die „Rundung“ ergibt es sich, dass bei nahezu der Hälfte der aktuellen Werte sich nichts ändert, wobei die andere Hälfte, die NoVA um ein Prozent höher wird. Ein paar Rechenbeispiele zur Verdeutlichung:
CO2-Wert 96 >
Bisher 10,25%, gerundet 10%
Neu 10,75%, gerundet 11%
NoVA-Erhöhung um 1%
CO2-Wert 97 >
Bisher 10,5%, gerundet 11%
Neu 11%, Rundung nicht notwendig
NoVA bleibt gleich
CO2-Wert 98 >
Bisher 10,75%, gerundet 11%
Neu 11,25%, Rundung 11%
NoVA bleibt gleich
CO2-Wert 99 >
Bisher 11%, Rundung nicht notwendig
Neu 11,5%, gerundet 12%
NoVA-Erhöhung um 1%
FAZIT: Die Teuerung von Neufahrzeugen über die NoVA hält sich 2024 in Grenzen.
Ab 2024 sinkt der Abzugswert alle zwei Jahre, um die Zahl 2.
Ab 2026 beträgt er demnach nur mehr 51, was wieder eine NoVA-Erhöhung um 0,5 Prozent bedeuten wird.
Parallel wird versucht den CO2-Wert zu senken.
MR-PRESSE
