Wir von der MSV Schwanenstadt haben unser Maul ganz schön weit aufgerissen. Mit "basteln an einer Bombe", und so.
Aber jetzt sind wir sozusagen READY to Race mit einer Motorsport - Bombe!
Die Details:
Wir engagierten bereits einen Finnen, der die aktuellen KTM MotoGP RC16 Rennmotorräder als Testfahrer fährt und weiterentwickelt.
Mit dem Eigentümer von DIMOCO, einer IT- Entwicklungsfirma, haben wir den Eigner der einzigen KTM RC16 in privatem Besitz.
Dieser „Sammler“ besitzt zudem auch die einzige KTM FRR 250ccm 2T aus der letzten Generation der über 60Jahre dauernden 2-Takt – Epoche in der Weltmeisterschaft. Dem Vorgänger der heutigen MOTO2 Klasse.
Schöpfer und Konstrukteur dieser Zweitaktrennmaschine ist der Straßwalchener PS-Genius Harald BARTOL. Fahrer dieses Motorrades war dazumal der Japaner Hiroshi AOYAMA. Der heute fast 40-Jährige ist der letzte Weltmeister in der 250ccm Klasse. Das geschah 2009.
Mit Max KOFLER hat die Motorspotvereinigung Schwanenstadt bereits einen Fahrer aus dem eigenen Motorsport - Nachwuchs in der MOTO3 Weltmeisterschaft.
Also versuchen wir, die Komponenten zusammenzusetzen:
Mika KALLIO fährt erstmal eine KTM MotoGP RC16 in Österreich außerhalb einer permanenten Rennstrecke.
Mit der 250er KTM 2-Takt Rennmaschine ist der heutige Honda- Asia Teamchef Hiroshi AOYAMA in Schwanenstadt im Renntempo unterwegs. Auch erstmals auf einer Naturrennstrecke!
Und Maximilian KOFLER komplettiert mit seiner MOTO3 KTM diese einzigartige Startreihe.
Sollte der Japaner keine Freigabe seitens Honda Japan erhalten, wird der Österreicher Michl RANSEDER – der 35-Jährige belegte 2007 den 12. Gesamtrang in der 125ccm Weltmeisterschaft--- die KTM FRR 250 pilotieren.
Die Technik:
Eine besondere Herangehensweise erfordert noch die technische Adaptierung der GP Motorräder auf den Straßenkurs von Schwanenstadt. Hier kommt die KTM Motohall ins Spiel mit den Möglichkeiten der MOTO GP Racing Abteilung.
Auch Harald BARTOL ist gefordert, seine FRR 250 auf Schwanenstadt abzustimmen.
Auch die personelle Betreuung dieser Kostbarkeiten an der Rennstrecke übers gesamte Wochenende ist eine Herausforderung für alle Verantwortlichen (Fahrerlager,Infrastruktur, Reifenmanagement,Techniker usw.)
Die Bombe wird gezündet, in Schwanenstadt beim Oldtimer Grand- Prix in Pitzenberg/ Aich am 5.und 6. September 1998!
