Der vierte Offroad-Tag der „UNSTOPPABLE“-Ausgabe 23 brachte nach vier unerbittlichen Renntagen durch die Karpaten den finalen Showdown: Ein historischer Tag für Lettenbichler, Durchbruchsieg für Roman!
Die im Laufe der Woche steigende Hitze hatte die Streckenverhältnisse verändert, sodass sie für das Finale trocken und staubig waren.
Mani Lettenbichler (DEU, KTM) ging mit einem souveränen Vorsprung von 18 Minuten und 44 Sekunden auf seinen engsten Verfolger, Teo Kabakchiev (BGR, Sherco), in den letzten Tag, der nach seinem gestrigen Sieg noch entschlossener war.
Vom Start des vierten Offroad-Tages an bewies Lettenbichler einmal mehr, dass er kaum zu schlagen ist. Er zeigte eine fehlerfreie Leistung und baute seinen Vorsprung auf dem härtesten der vier Offroad-Tage weiter aus, was ihn weit vor dem „Gold-Pack“ in die Sibiu Hillclimb Arena brachte, wo die letzte LEATT LIVEmaniacs-Etappe 4 stattfand.
Der Sieg war perfekt. Lettenbichler stürmte durch die technischen Bergaufstrecken, flog über die Rampen und passierte den Zielbogen, um sich einen weiteren souveränen Sieg bei den Red Bull Romaniacs zu sichern.
Lettenbichler und Graham Jarvis (GBR, Jarv-e) stehen nun gemeinsam bei unglaublichen sieben Siegen bei den Red Bull Romaniacs.
Ein frühes technisches Problem kostete Kabakchiev etwas Zeit, doch er kämpfte unermüdlich darum, sich wieder auf den zweiten Platz vorzuarbeiten. Der Rückschlag machte alle Hoffnungen zunichte, den Führenden noch einzuholen, dennoch fuhr er bis zum Ziel mit vollem Tempo weiter und sicherte sich einen wohlverdienten zweiten Platz auf dem Podium.
Der Kampf um den dritten Platz nahm dann kurz vor dem Ziel in der Hillclimb Arena eine unerwartete Wendung, als Michael Walkner (AUT), der eine herausragende Rennwoche hingelegt hatte, einen soliden dritten Platz belegte und auf dem besten Weg zu seinem allerersten Podiumsplatz bei den Red Bull Romaniacs zu sein schien, einen Sturz erlitt, der seine bemerkenswerte Leistung beendete, ihn aber dennoch auf den sechsten Platz brachte.
James Moore (ZAF), der Junioren-Weltmeister von 2025 und Sieger des „Roof of Africa“, gab in diesem Jahr sein Debüt bei den Red Bull Romaniacs und beeindruckte von Anfang bis Ende, wobei er mit jedem Tag mehr Selbstvertrauen und Schwung gewann.
Während der vier Offroad-Tage entbrannte ein erbitterter Kampf zwischen der zukünftigen Generation der Elitefahrer: Matt Green (ZAF), der erste Hard-Enduro-Juniorenweltmeister überhaupt im Jahr 2022, Mitch Brightmore (GBR), ehemaliger britischer Jugend-Elite-Meister, FIM-SuperEnduro-Juniorenweltmeister und Junioren-Hard-Enduro-Weltmeister von 2023, sowie Ashton Brightmore (GBR), Zweiter in der FIM-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft 2023. Tom Scales (ZAF), ehemaliger südafrikanischer Enduro-Meister und Dritter der FIM-Junioren-Hard-Enduro-Weltmeisterschaft 2025, sowie Lorenzo Gandola (ITA), ehemaliger Trial-Welt- und Europameister.
Moore kämpfte sich durch das Feld, als seine Hoffnungen kurz nach dem Service Point beinahe zunichte gemacht wurden. Seine Vorderradgabel sackte plötzlich zusammen und blockierte; sie löste sich erst wieder, als er mit Wucht in eine Vertiefung fuhr. Das stellte für den jungen Fahrer eindeutig eine erhebliche Einschränkung dar. Moore weigerte sich jedoch, sich von diesem Problem bremsen zu lassen, und kämpfte sich weiter bis ins Ziel vor. Er absolvierte drei Runden der tückischen Hillclimbs mit der defekten Federung, bevor er als Dritter die Ziellinie überquerte – ein unglaubliches Ergebnis.
Heute war der härteste Tag für die Gold-Klasse, an dem eine charakteristische Sektion nach der anderen auf sie zukam, darunter „The Revenge“, „Too Many Switchbacks“ und „Momentum“, „Bed Time Alarm“, „Skydive“ sowie „Pandora“ und „Wolfnest“. Im Finale stand die LEATT LIVEmaniacs Stage 4 auf dem Programm: drei Runden in der Sibiu Hillclimb Arena sowie zusätzliche Hindernisse, die von Prolog-Mastermind Andy Fazekas entworfen wurden, darunter Rampen im Motocross-Stil und ein Gap-Sprung über den Gipfel des berühmten Hillclimb.
Lettenbichler: „Ich bin sprachlos, es ist verrückt, wie sich meine Karriere bisher entwickelt hat – es ist ein unwirkliches Gefühl. In jeden Sieg stecke ich so viel Arbeit, aber ich hätte nie erwartet, hier bei den Red Bull Romaniacs sieben Siege zu holen. Ich habe die schwierigen Abschnitte heute genossen. Ich wusste, dass Teo etwas Zeit verloren hatte, also bin ich einfach mein eigenes Tempo gefahren und konnte es richtig genießen. Der Zielbereich ist das beste Gefühl überhaupt. Ich liebe es hier. Man trifft so viele Fahrer aus aller Welt, alle sind gleich, wir sind alle hier, um zu fahren. Ich bin gerade so glücklich.“
Ergebnisse der Gold-Klasse:
Mani Lettenbichler (DEU)
Teo Kabakchiev (BGR)
James Moore (ZAF)
Mit seinen 51 Jahren bewies Graham Jarvis, der „Silent Assassin“ und „GOAT“, einmal mehr, dass er nicht nur eine Legende im Hard-Enduro-Sport ist, sondern auch eine Führungsfigur.
Er zeigte, dass er „UNSTOPPABLE“ ist, und war der erste Fahrer überhaupt, der in der Gold-Klasse auf einem Elektromotorrad an den Start ging. Er erreichte nicht nur ohne Hilfe und ohne Batteriewechsel während der vier Tage das Ziel, sondern erzielte am zweiten Offroad-Tag auch die zweitschnellste Zeit bei den LEATT LIVEmaniacs. Dies war eine enorme Leistung auf seinem Jarv-e-Motorrad, und er wird wichtige Erkenntnisse mit nach Hause nehmen, die zur weiteren Forschung und Entwicklung seines Jarv-e eMoto beitragen werden. Damit es ein echtes Motorrad wird, das einem durchschnittlichen Freizeitfahrer einen Tag lang im Wald standhält.
Heute stand in der Silberklasse alles im Zeichen technischer Strecken und vieler Höhenmeter.
Sandon Kerswell (AUS) dominierte den Wettbewerb mit Siegen an jedem Offroad-Tag und einem souveränen Gesamtsieg.
Sandra Gomez (ESP) zeigte im extremen Gelände der Karpaten eine beeindruckende Leistung und sicherte sich nach vier strapaziösen Renntagen den fünften Platz in der Gesamtwertung der Silberklasse. Zusätzlich zu ihrem beeindruckenden Ergebnis in diesem Jahr bleibt Sandra Gomez (ESP) zudem die einzige weibliche Teilnehmerin, die jemals die Gold-Klasse erfolgreich absolviert hat.
Der World-Superbike-Meisterschaftsfahrer, ehemalige MotoGP-Fahrer und Moto2-Weltmeister von 2021, Remy Gardner aus Australien, entschied sich für einen Tapetenwechsel und nahm die Herausforderung der Silver-Klasse erfolgreich an, wobei er im extremen Hard-Enduro einen beeindruckenden 34. Platz belegte.
Santiago Freinademetz (AUT), der Sohn des Gründers Martin Freinademetz, der viele Jahre hinter den Kulissen beim Streckenbau und in der Logistik der Red Bull Romaniacs mitgewirkt hat, ging bei der „UNSTOPPABLE“-Ausgabe 23 selbst in der Silberklasse an den Start. Er zeigte eine beeindruckende Leistung und belegte den zehnten Platz in der Gesamtwertung.
In der Bronze-Klasse kam es zu einem engen Kampf, wobei Emanuel Gyenes (ROU) seiner unglaublichen Red Bull Romaniacs-Geschichte ein weiteres Kapitel hinzufügte. Der rumänische Fahrer, der an jeder Ausgabe der Veranstaltung teilgenommen hat, beendete seine 23. Teilnahme mit einem hart erkämpften dritten Platz. Die Teilnehmerin Tjaša Fifer (SVN) zeigte eine beeindruckende Leistung und sicherte sich den fünften Platz in der Gesamtwertung.
Für die Amateurklassen war die Herausforderung genauso real wie für die Profis. Die Fahrer der Klassen Silver, Bronze, Iron und Atom wurden in den Karpaten an ihre Grenzen getrieben, standen vor unvorstellbaren Herausforderungen und bewiesen, dass die Red Bull Romaniacs für jeden Teilnehmer eine echte Herausforderung sind.
Die eMoto-Klasse hatte weiterhin ihren festen Platz beim Red Bull Romaniacs Hard Enduro. Der rumänische TV-Star Dani Oțil sicherte sich einen beeindruckenden dritten Platz in der Gesamtwertung.
KATEGORIE ADVENTURE-BIKE
Die Adventure-Kategorie hat sich endgültig etabliert. Fahrer aus allen drei Adventure-Bike-Klassen stellten sich der Herausforderung der Hard-Enduro-Strecken, was auf mehrzylindrigen Adventure-Bikes einst undenkbar war. Sowohl in der Adv Ultimate- als auch in der Adv Core-Klasse gab es bis zum Schluss spannende Kämpfe auf extrem hohem Wettbewerbsniveau.
Pol Tarrés (AND, Yamaha Ténéré 700) ebnete den Weg für das Fahren eines Adventure-Bikes mit großem Hubraum durch extremes Hard-Enduro-Gelände, und in diesem Jahr gesellte sich eine spannende Riege großer Namen zu ihm, darunter ehemalige Teilnehmer der Hard-Enduro-Gold-Klasse: Mario Roman (ESP, CFMoto 450MT) und Dieter Rudolf (AUT) auf einer KTM 890.
Der Wettbewerb war die ganze Woche über hart umkämpft. Roman sicherte sich zwei der ersten drei Offroad-Tage, Tarrés holte den anderen Sieg, während Dieter Rudolf (AUT) konstant den dritten Platz belegte. Kevin Gallas (DEU) und Jonny Walker (GBR, Triumph Tiger 900 Rally Pro) trugen ebenfalls zur hohen Wettbewerbsintensität bei.
Da Roman und Tarrés zu Beginn des Tages nur fünf Minuten trennten, war der Kampf um den Sieg wirklich bis zum Schluss spannend. Tarrés stürzte zweimal, wobei er sich vor dem Servicepunkt eine Fußraste brach und später sein Visier beschädigte, während Roman konzentriert blieb, nur wenige Fehler machte und seine Gesamtführung verteidigen konnte. Dieter Rudolf (AUT) gab alles und holte auf, doch es reichte nicht aus, um Tarrés den zweiten Platz in der Gesamtwertung streitig zu machen.
Mario Roman: „Ich bin so, so glücklich über meinen ersten Sieg bei den Romaniacs. Ich hatte zuvor noch keine Erfahrung mit dem großen Motorrad. Ich bin Pol dankbar, dass er mich in diese Klasse eingeführt hat, und die CFMoto war einfach unglaublich. Ich bin so stolz auf mich. Ich liebe die Red Bull Romaniacs.“
Ergebnisse der Adv Ultimate-Klasse:
Mario Roman (ESP)
Pol Tarrés (AND)
Dieter Rudolf (AUT)
Kevin Gallas (DEU) belegte den vierten Platz und war der erste Teilnehmer der Adventure-Bike-Klasse, der den Hauptberganstieg bewältigte. Jonny Walker (GBR, Triumph) wurde Sechster; beide zeigten während der gesamten Woche beachtliche Leistungen.
Nach vier anspruchsvollen Tagen erreichten die Teilnehmer der Adventure Core- und Adventure Lite-Klassen erschöpft, aber überglücklich das Ziel. Beide Klassen boten von Anfang bis Ende spannende Rennen – selbst in der Lite-Klasse: Ob dies nun von Beginn an klar war oder nicht, am Ende lieferten sich diese Fahrer harte Duelle und gingen bis an ihre Grenzen und die ihrer Motorräder.
Der zweifache Dakar-Sieger Sam Sunderland (GBR, Triumph Tiger 900 Rally Pro) legte am letzten Tag eine beeindruckende Aufholjagd hin, holte wertvolle Zeit auf und verpasste den Sieg schließlich nur um 11 Minuten.
Sowohl Sam Sunderland in der Klasse „Adv Core“ als auch Jonny Walker in der Klasse „Adv Ultimate“ traten auf den schwersten und am wenigsten modifizierten Motorrädern ihrer jeweiligen Klassen an. Ihre Triumph Tiger 900 Rally Pro-Motorräder erforderten enorme Ausdauer und Fahrkönnen, was ihre Leistungen umso beeindruckender machte. Auch Ivan Cervantes (ESP) startete auf einer Triumph Tiger 900 in das Rennen, hatte jedoch am zweiten Offroad-Tag technische Probleme – ebenso wie Walker. Cervantes entschied sich daraufhin, sein Rennen aufzugeben, um Walker Ersatzteile zur Verfügung zu stellen, damit dieser weiterfahren konnte.
Zwei Teilnehmerinnen, Amanda Elvin (SWE) auf Platz 14 und Andrea Goga (ROU) auf Platz 26, beherrschten die Adventure Core-Klasse und bewiesen damit, dass Kraft und Entschlossenheit auf den großen Motorrädern der Red Bull Romaniacs keine Grenzen kennen.
Ergebnisse der Adventure Core-Klasse:
Rene Columna (DOM)
Sam Sunderland (GBR)
Chris Power (NZL)
Ergebnisse der Adventure-Lite-Klasse:
Guishu He (CHN)
Adrian Raduta (ROU)
Matěj Oliva (CZE)
In der Adventure-Kategorie war eine große Bandbreite an Motorradgrößen vertreten, und es gab eine beeindruckende Vielfalt an Herstellern, darunter CFMOTO, BMW, KTM, Triumph und Yamaha sowie Kove, Honda, Suzuki, Aprilia und Ducati.
Für die Teilnehmer aller Klassen – egal, ob sie zum ersten Mal bei den Red Bull Romaniacs dabei waren oder einen erneuten Versuch unternahmen – bot die „UNSTOPPABLE“-Ausgabe 23 im Jahr 2026 eine unvergessliche Herausforderung. Die Strecke führte weit in neue Gebiete des Jiu-Tals hinein und umfasste insbesondere am ersten Offroad-Tag lange Distanzen – wodurch spektakuläres neues Gelände erschlossen wurde.
Das Gelände kannte keine Gnade. Endlose Steinfelder, hochalpine Hänge mit riesigen Felsformationen, zerklüftetes Berggelände mit versteckten Baumstümpfen und gnadenlosen Hindernissen lauerten hinter jeder Kurve. Selbst die flüssigen Abschnitte wiesen Spurrillen und unter dem Gras versteckte Trümmer auf. Jeder Abschnitt erforderte absolute Konzentration, während körperliche und geistige Erschöpfung ihren Tribut forderten. Ein einziger Fehler konnte Positionsverluste, Probleme mit dem Motorrad oder sogar das Aus für das Rennen bedeuten. Dies waren Faktoren, mit denen jede Klasse auf jedem Niveau konfrontiert war.
Die einzigartigen Herausforderungen an der Ziellinie an den Tagen 1 und 2 des Offroad-Tages in den alten, stillgelegten Bergwerken von Petrila und Lupeni waren anders als alles, was die Teilnehmer aus 58 Nationen zuvor erlebt hatten. Diese einzigartige Erfahrung, eine Premiere im Hard-Enduro-Rallye-Sport, verlieh dem Tag eine weitere besondere Note. Der dritte Offroad-Tag endete damit, dass die Teilnehmer vor jubelnden Zuschauern in der Stadt Săliște über Hindernisse fuhren, und natürlich bleibt das große Finale in der Sibiu Hillclimbs Arena unübertroffen: Vor Tausenden von Fans bot es ein Zielerlebnis, wie es bei der Hard-Enduro-Rallye seinesgleichen sucht.
Martin Freinademetz: „Ich finde, diese Ausgabe war einfach unglaublich. Wir hatten so viel Glück mit dem Wetter, und die Rennen waren der Wahnsinn. Alle Klassen haben großartige Arbeit geleistet, und es gibt jede Menge glückliche Gesichter. Ich bin auch sehr froh, dass die großen Motorräder nun Teil der Romaniacs sind.
Es ist unglaublich, wie viele Leute zu mir gekommen sind und gesagt haben: ‚Tolle Leistung, und dein Team ist großartig.‘ Ich muss betonen, dass ich das nicht alleine schaffen kann – ich brauche all diese Leute auf den Strecken, die sich um das Branding und die Sponsoren kümmern und alles, was hinter den Kulissen abläuft. Deshalb ein großes Dankeschön an mein Team.“
Eines der charakteristischen Merkmale der Red Bull Romaniacs ist die Kameradschaft, die sich durch alle Klassen zieht. Dieser Geist erstreckt sich über die Teilnehmer hinaus auch auf die Veranstalter. Heute war Karl Katoch, Gründer des Red Bull Erzbergrodeo, bei der Veranstaltung dabei.
Karl Katoch: „Ich halte dies für das beste Rennen im Extreme-Enduro. Herzlichen Glückwunsch an dich, Martin, und dein Team.“
Karl nahm tatsächlich an der allerersten Ausgabe der Red Bull Romaniacs teil und wurde Zweiter in der Hobby-Klasse, während Martin sechs Mal an den Start ging und dreimal beim Erzbergrodeo ins Ziel kam.
Gemeinsam entwickelten Martin Freinademetz und Karl Katoch das Hard-Enduro-Worldranking, das ins Leben gerufen wurde, um Veranstaltungen weltweit unter einem unabhängigen Ranglistensystem zu vereinen. Jede Veranstaltung wird entsprechend ihrer Bedeutung und ihres Umfangs eingestuft. Die Red Bull Romaniacs gehören zur obersten Stufe, der „Supreme“-Kategorie, in der die maximale Punktzahl vergeben wird.
Quelle: Susan Mould
Fotos: Mona Pekarek, Tibi Hila, Andrei Apolzan.
MR/DA
