Auf der EICMA 2026 stellte Ducati die Streetfighter V4 SP vor, die limitierte und extremste Version der Hypernaked aus Borgo Panigale.
Die matte „Winter Test“-Lackierung, die von den Motorrädern inspiriert ist, die bei den Wintertests der MotoGP und der Superbike-WM zum Einsatz kommen, lässt den Aluminium-Kraftstofftank sichtbar. Zudem ist bei jedem Exemplar die fortlaufende Seriennummer in den Lenkkopf eingraviert.
Als Motor kommt der 1.103-ccm-Desmosedici-Stradale-V4 zum Einsatz, der 214 hp bei 13.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 12,2 kgm bei 11.250 U/min liefert. Die wichtigste Neuerung ist der Einsatz der STM EVO-SBK-Trockenkupplung anstelle der Mehrscheibenkupplung im Ölbad: eine Lösung, die beim Fahren am Limit die Funktion der Rutschkupplung verbessert und das Auskuppeln sanfter gestaltet. Durch die Verwendung von Ducati Corse Performance Oil lässt sich die Leistung um 3,5 hp steigern. Zu den Neuerungen zählen auch die fünf Split-Spoke-Räder aus Carbon: Im Vergleich zu den geschmiedeten Aluminiumrädern der V4 S sparen sie 950 Gramm ungefederte Masse ein und reduzieren das Trägheitsmoment vorne um 12 % und hinten um 19 %.
Das angegebene Leergewicht der V4 SP beträgt 188 kg, ohne Kraftstoff. Die Streetfighter V4 SP ist mit einer Öhlins-Federung und einem Lenkungsdämpfer ausgestattet, die über das elektronische System „Smart EC 3.0“ der dritten Generation gesteuert werden. Über die neue OBTi-Schnittstelle können Fahrer die Einstellungen je nach Einsatzbedingungen individuell anpassen – von der Straße bis zur Rennstrecke. Das Bremssystem besteht aus zwei 330-mm-Bremsscheiben vorne mit Brembo-Hypure-Bremssätteln. Zur Ausstattung gehören außerdem spezielle Bremskühlkanäle aus Carbon sowie der radiale Brembo MCS-Hauptbremszylinder, mit dem Fahrer zwischen drei verschiedenen Einstellungen für das Bremshebelgefühl wählen und den Abstand zum Lenker schnell anpassen können.
Abgerundet wird die Rennausstattung durch die vollständig gefrästen, verstellbaren Fußrasten aus Aluminium: Sie ermöglichen es dem Fahrer, zwischen einem herkömmlichen und einem umgekehrten Schaltmuster zu wechseln. Ein Kit zum Entfernen des Kennzeichenhalters für den Einsatz auf der Rennstrecke ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten.
EICMA | Halle 5 – Stände O70, O82.
Quelle: EICMA
MR/DA
