Red Bull Romaniacs 2023 FINISH: Mani Lettenbichler ist bis zum Schluss eine Klasse für sich

Trystan Hart wird Zweiter und Teo Kabakchiev Dritter und macht damit "The Impossible" möglich!
 

Red Bull Romaniacs Offroad Tag 4, ein sehr verdienter letzter Tag der von vielen Teilnehmern als die härteste Romaniacs aller Zeiten bezeichneten Veranstaltung. Mani Lettenbichler (DEU, KTM) dominierte das Rennen von Anfang an und ging heute mit einem Vorsprung von 58 Minuten und 4 Sekunden auf die Strecke vor seinem engsten Verfolger Trystan Hart (CAN, KTM), der 1 Stunde und 21 Minuten vor Billy Bolt (GBR, Husqvarna) lag. Es gab nicht viel, was zwischen den beiden Führenden liegen konnte, um ihre Gesamtwertung zu ändern, als sie heute Morgen auf die Strecke gingen.

Der Kampf, auf den alle Augen gerichtet waren, fand zwischen Billy Bolt (GBR, Husqvarna) und Teo Kabakchiev (BGR, Econt) statt, zwischen denen zu Beginn des Tages weniger als 5 Minuten lagen und die beide hungrig auf den dritten Platz auf dem Podium waren. 

Mani ging hart zur Sache, denn er wusste, dass er nicht wie in der Vergangenheit um Minuten kämpfen würde. Teo Kabakchiev hingegen war Feuer und Flamme und drängte Mani, bis er endlich vor ihm war. Zu den charakteristischen Abschnitten des heutigen Tages gehörten 'The revenge', 'Ass slide', 'Steroid', 'Flying Ford' und das bekannte technische 'Wolf's Nest'. Nach 99 Kilometern Strecke kam Kabakchiev als Erster an den Hillclimbs an, er machte einen Fehler an einem vertikalen Hügel, was Mani die Möglichkeit gab, ihn wieder zu überholen und als Erster durch den Zielbogen zu fahren. Teo Kabakchiev hatte die schnellste Zeit des Tages mit 2 Minuten und 3 Sekunden. Mario Roman (ESP, Sherco) fuhr die drittschnellste Zeit, gefolgt von Wade Young (ZAF, Sherco), der nach dem Service Point wirklich einige schnelle Zeiten fuhr. Bolt spürte den Tribut der vier Tage an seinem Körper und war von Anfang an nicht in der richtigen Form, was ihn einen Platz auf dem Podium kostete. Trystan Hart hatte so viel Vorsprung, dass er ein komfortables Rennen fahren konnte und trotzdem Zweiter wurde.

Die Endergebnisse der 2023 Edition 20 'The Impossible' GOLD waren:

1. Mani Lettenbichler (DEU, KTM) Gesamtfahrzeit 19h45m15s

2. Tryastan Hart (CAN, KTM) Gesamtzeit 20h55m14s

3. Teo Kabakchiev (BGR, Econt) Gesamtzeit 21h9m16s

Die Offroad Days galten als die härtesten aller Zeiten und teilten die zehn besten Elite-Gold-Fahrer in eine eigene Kategorie ein, darunter die folgenden Fahrer in der Reihenfolge ihrer Platzierungen: 4. Billy Bolt (GBR, Husqvarna), 5. Wade Young (ZAF, Sherco), 6. Michael Walkner (AUT, GASGAS), 7. Mario Roman (ESP, Sherco), 8. Graham Jarvis (GBR, Jarvis Racing), 9. Sonny Goggia (ITA),10. Matthew Green (ZAF).

Die finale Hillclimbs-Arena war voll mit jubelnden Zuschauern, die wegen der Show des harten Enduro-Wahnsinns gekommen waren. Andy Fazekas, der Prolog-Direktor, hatte eine Strecke entworfen, die ernsthafte vertikale Anstiege mit Hindernissen im Prolog-Stil wie Leitern, Rampen, Sprüngen und natürlich Wasser kombinierte und so einen besonderen Abschluss für das 20-jährige Jubiläum der Edition schuf. Trystan Hart war der erste, der den Red Bull-Bogen an der Spitze des Bergrennens erreichte, was ihm zum zweiten Mal in Folge den Titel des King of the Hill einbrachte.

Der Wettergott spielte eine große Rolle bei der Steigerung des Extremniveaus: Donner, Blitze, starker Hagel und Wind trafen die Teilnehmer am ersten Offroad-Tag in der rumänischen Wildnis und machten das Fahren auf den Strecken fast unmöglich, so dass der Überlebensmodus die einzige Strategie war.   

Mani Lettenbichler: "Verrückte Romaniacs wie immer, ja! Ich kann es nicht glauben, es ist verrückt, hier wieder zu gewinnen. Letztes Jahr bin ich Sechster geworden und ich wollte dieses Jahr unbedingt eine Wiedergutmachung haben und das hat sich ausgezahlt. Diese Woche lief so perfekt, so kann man definitiv ein Rennen gewinnen!"

Teo Kabakchiev: "Ich bin sehr glücklich. Es ist mir gelungen, die 30 Strafminuten vom ersten Tag an den drei folgenden Tagen aufzuholen. Ich freue mich sehr für meinen Sponsor Econt und alle Bulgaren, die mich unterstützen - das ist ein großer Erfolg für mich."

In der Silver Class hatten die sechs besten Fahrer vor dem letzten Tag nur einen geringen Zeitunterschied, so dass sie alle im Kampfmodus waren und wussten, dass sie eine Chance auf das Podium hatten. 129 km mit langen Anstiegen, hohen Erhebungen, spektakulären Landschaften und langen, schweren Abfahrten - eine gute Mischung aus klassischem Hard Enduro zum Abschluss der vier Tage.  Ben Wibberley (GBR) konnte an zwei der vier Tage den ersten Platz belegen, was ihm heute den obersten Platz auf dem Podium einbrachte. 

SILBERKLASSE:

1. Ben Wibberley (GBR)

2. Valentino Hutter (AUT)

3. Sergiu Grecu (ROU)

Die Legende Emanuel Gyenes (ROU), der alle zwanzig Ausgaben der Red Bull Romaniacs absolviert hat, kam auf den elften Platz.

Für die Bronzeklasse war es heute ein langer und technischer Tag, an dem sie 136 km zurücklegten und am letzten Tag keine Pausen einlegen durften. In Kombination mit dem langen, harten Tag gestern und den vorangegangenen Tagen mussten die Teilnehmer tief in die Tasche greifen, um heute ins Ziel zu kommen, und als sie es geschafft hatten, wurden sie mit lebenslangen Erinnerungen belohnt.

Die beiden Erstplatzierten in der Bronzeklasse lagen zu Beginn des Tages 47 Minuten in Führung und hielten ihre Position bis ins Ziel ohne Fehler: 

BRONZE-KLASSE:

1. Jürg Schütz (CHE)

2. Ovidiu Nistor (ROU)

3. Priit Biene (EST)

Weibliche Finisher: 22. Maria Grigoras (ROU) und 47. Tjasa Fifer (SVN)

Kevin Gallas (DEU) brachte seine Yamaha Ténéré 700 auf Platz 132 ins Ziel.

Marcel Michitsch (DEU) belegte nach den 4 Tagen einen erstaunlichen 81. Platz, eine echte Leistung, wenn man bedenkt, dass er mit einer Beinprothese und bei widrigen Wetterverhältnissen antrat. Zusammen mit seinem Teamkollegen Sebastian "Busty" Wolter, Platz 63 (DEU), einer ehemaligen Freestyle-Legende, traten sie an, um Spenden für ihre Wohltätigkeitsorganisation MISSION RACE -Race Against Cancer Enduro zu sammeln.

Die Iron Rider mussten heute ihre Ausdauer auf die Probe stellen. Konzentration und Entschlossenheit waren wichtig, um die Zielarena bei den Hillclimbs zu erreichen. Es war ein harter Tag, 108 km, gefolgt von den berüchtigten Hillclimbs zum Abschluss.  Die Teilnehmer wurden von den Einheimischen in den Bergen angefeuert und fuhren durch spektakuläre Landschaften.

IRONKLASSE:

1. Robert Adams (GBR)

2. Samuel Defoy (BEL)

3. Paul Bulai (ROU)

Weibliche Finisher: 68. Leni Binder-Moss (ROU) und 96. Lisa Bowman (GBR)

Wenn jemand aus der Atom-Klasse dachte, er hätte es bisher leichter gehabt, dann wurde er heute eines Besseren belehrt. Die Strecken waren anspruchsvoll und die Teilnehmer mussten stark sein und wahren Kampfgeist zeigen, um die 103 km mit den abschließenden Hillclimbs zu bewältigen. Die drei Erstplatzierten hatten sich die ganze Woche über ein Kopf-an-Kopf-Rennen geliefert und lagen alle innerhalb von 3 Minuten und 32 Sekunden an der Spitze.

ATOMKLASSE:

1. Janis Stauers (LVA)

2. Moritz Müller (DEU)

3. Daniel Cernusca (ROU)

Für die Amateurklassen könnte dies das Rennen ihres Lebens sein, bei dem sie sich harten Herausforderungen und Bedingungen stellen müssen, um das Ziel zu erreichen. Der Streckendirektor Teo Isaac sorgte dafür, dass jede Klasse eine gute Dosis harter rumänischer Enduro-Strecken erlebte (mit dem Ziel, dass jeder Teilnehmer dies auch tat) und über ihre "normalen" Grenzen und ihren Komfort hinaus gefordert wurde, während sie das einzigartige rumänische Terrain und die Landschaft erlebten und schließlich mit lebenslangen Erinnerungen belohnt wurden.

Martin Freinademetz, Gründer: "Der Impossible machte seinem Namen alle Ehre. Für einige war es unmöglich, das Ziel zu erreichen, andere kämpften bis zum Schluss und erreichten das Ziel. Nach den Pandemiejahren war es für uns ein harter Wettkampf zu organisieren, die Teilnehmer, die in dieser Zeit absagen mussten, sind dieses Jahr alle wieder dabei. Dank unserer Streckencrew und einer guten logistischen Planung konnten wir die Rennen kontrolliert durchführen. In allen fünf Klassen gab es viele Strecken, die nur von der jeweiligen Klasse genutzt wurden, und nicht viele gemeinsame Strecken, so dass es keine Warteschlangen und gute und faire Rennen gab. Die Teilnehmer erlebten alle Arten von Wetterbedingungen, von heiß bis nass, sehr stürmisch und hässlich, es war eine gute Vielfalt an Romaniacs-Bedingungen! Es war eine wirklich erfolgreiche zwanzigste Auflage und ich freue mich auf die nächsten zwanzig. Vielen Dank an das Team und die Enduro-Gemeinschaft".