Im Jahr 2026 wird Bridgestone erneut die Top-Teams der FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft (EWC) mit Premium-Motorradreifen ausstatten und damit eine Zusammenarbeit fortsetzen, die bereits 2017 begann. In diesem Jahr baut das Unternehmen seine Präsenz in der weltweit führenden Langstrecken-Rennserie aus und wird als Reifenlieferant für sieben Teams fungieren. Im Jahr 2025 rollten noch fünf Teams auf Bridgestone Reifen an den Start.
Dies folgt auf eine wegweisende Saison, in der sich das von Bridgestone unterstützte Yamalube YART Yamaha EWC Official Team nach einem dramatischen Finale beim Bol d’Or den EWC-Titel sicherte. Mit Bridgestone Battlax Reifen fuhr die YART Yamaha Mannschaft zum sechsten Mal zum Sieg. Zum fünften Mal in Folge errang ein von Bridgestone ausgestattetes Team die EWC-Krone. Im vergangenen Jahr dominierten die von Bridgestone unterstützten Teams die Meisterschaftswertung und belegten fünf der sechs Spitzenplätze in der Gesamtwertung.
„Die FIM-Langstrecken-Weltmeisterschaft ist der ultimative Prüfstein für die Performance, Haltbarkeit und Innovationskraft von Motorradreifen. Die Saison 2025 hat erneut die Beständigkeit und Leistungsfähigkeit der Bridgestone Premiumreifen unter härtesten Rennbedingungen unter Beweis gestellt“, sagte Nico Thuy, Director Motorcycle Bridgestone EMEA. „Nach diesem Erfolg sind wir stolz darauf, in der Saison 2026 sieben Teams mit unseren leistungsstarken Reifen ausstatten zu dürfen.“
Bridgestone Battlax Rennreifen werden unter Einsatz fortschrittlicher Materialien und innovativer Konstruktionstechnologien entwickelt. Dies sorgt für maximalen Grip, konstante Performance und außergewöhnliche Langlebigkeit über die Distanz – ein Muss für Langstreckenrennen mit einer Dauer von bis zu 24 Stunden. Sie sind für unterschiedliche Wetter- und Streckenbedingungen ausgelegt und geben den Fahrern das nötige Selbstvertrauen, um in jedem Stint bis an die Grenzen zu gehen.
Unterstützung von sieben der führenden EWC-Teams
In der Saison 2026 wird Bridgestone der Reifenlieferant für die folgenden Teams:
· AutoRace Ube Racing Team: Zum Auftakt der Zusammenarbeit mit Bridgestone umfasst die Fahreraufstellung für 2026 Naomichi Uramoto, der in der vergangenen Saison den dritten Platz in der Gesamtwertung der japanischen Superbike Klasse belegte, sowie die BMW Motorrad Motorsport-Werksfahrer Sylvain Guintoli und Hannes Soomer.
· BMW Motorrad World Endurance Team: Das BMW Motorrad World Endurance Team war in der vergangenen Saison ganz nah am Weltmeistertitel. Die Besetzung der #37 BMW M 1000 RR ändert sich für 2026 nur an einer Stelle. Michael van der Mark ergänzt das Team um den BMW-Veteranen Markus Reiterberger und Steven Odendaal. Hannes Soomer ist als vierter Fahrer vorgesehen.
· F.C.C. TSR Honda France: Dieses Team war das erste japanische Team, das 2017-2018 die FIM EWC gewann. Für 2026 werden sich Alan Techer, Corentin Perolari und John McPhee die Honda CBR 1000 RR-R mit der Startnummer 5 teilen. Der schottische Fahrer McPhee ist der prominente Neuzugang im Team.
· Kawasaki Webike Trickstar: Im Kawasaki Webike Trickstar-Team 2026 sorgt Roman Ramos weiterhin für Beständigkeit, Grégory Leblanc bringt Erfahrung mit, Christian Gamarino bleibt der offensive Fahrer und Enzo De La Vega ergänzt das Team mit wertvoller Erfahrung.
· KM99 Yamaha: Das KM99 Yamaha-Fahrerteam für 2026, das nun von Bridgestone unterstützt wird, umfasst Florian Marino, der Erfahrung aus den Superbike- und Supersport-Meisterschaften mitbringt, sowie Randy De Puniet, einen Veteranen mit 140 MotoGP- und 250-ccm-Starts und mehr als 20 Podiumsplätzen. Das Duo ergänzt die Erfahrung des italienischen Superbike-Meisters Alessandro Delbianco und des vierten Fahrers Bo Bendsneyder.
· Yamalube YART Yamaha EWC Official Team: Yamalube YART hat sich als unglaublich starkes Team erwiesen und im vergangenen Jahr den FIM-EWC-Titel geholt. Für die Saison 2026 stößt Leandro Mercado dazu. Er begleitet Karel Hanika und Marvin Fritz, die mit der Startnummer 1 auf dem Motorrad ihren Titel verteidigen wollen.
· Yoshimura SERT Motul: Yoshimura SERT Motul wird seine Reise im Jahr 2026 mit einer unveränderten Fahreraufstellung fortsetzen. Dazu gehören Gregg Black, Étienne Masson und Dan Linfoot, die zu den jüngsten Erfolgen beigetragen haben, sowie Cocoro Atsumi als Ersatzfahrer.
„From Circuit to Street“: Rennsport-Innovationen für die Straße
Bridgestone nutzt den Rennsport als mobiles Labor, um seine Reifentechnologie unter extremen Bedingungen zu verfeinern. Diese Innovationen werden dann im Rahmen des Konzepts „From Circuit to Street“ auf zukünftige Reifen übertragen, die allen Fahrern zur Verfügung stehen. Die FIM EWC umfasst Rennen mit einer Dauer zwischen acht und 24 Stunden. Dies setzt die Reifen einer enormen und anhaltenden Belastung aus und schafft ideale Bedingungen für die Erprobung und Entwicklung fortschrittlicher Mischungen, Konstruktionstechnologien und Lösungen zur Erhöhung der Haltbarkeit.
Diese Rennsport-Expertise hat die Entwicklung der neuesten und fortschrittlichsten Motorradreifen von Bridgestone unmittelbar beeinflusst. Dazu gehört der brandneue Racing Battlax V03, das Slick-Flaggschiff von Bridgestone. Trackday Nutzer profitieren von herausragendem Grip und schnelleren Rundenzeiten. Eine neu entwickelte „SPRINT-Spezifikation“ für den Hinterreifen gewährleistet maximale Performance. Ebenfalls neu in diesem Jahr ist der Battlax Racing Street RS12, ein straßenzugelassener Premium-Sportreifen, der Rennsporttechnologie nutzt und die beste Trockenhaftung im Bridgestone Sortiment bietet.
Die EWC-Saison Termine 2026:
· 18. April: 24 Heures Motos, Le Mans, Frankreich
· 6. Juni: 8 Hours of Spa Motos, Circuit de Spa-Francorchamps, Belgien
· 5. Juli: Coca-Cola Suzuka 8 Hours, Suzuka Circuit, Japan
· 19. September: Bol d'Or, Circuit Paul Ricard, Frankreich
Quelle: Bridgestone
MR/DA
