MotoGP™-Sprint Malaysia: Sieg für Acosta!

Red Bull KTM setzte heute mit dem beeindruckenden Sieg von Pedro Acosta beim Sprint des Grand Prix von Malaysia seinen Kampf um die Spitzenplätze in der MotoGP fort. Acosta meisterte die feuchten Bedingungen in Sepang auf der KTM RC16 perfekt und sicherte sich damit seine zweite Samstags-Siegermedaille im Jahr 2026. Brad Binder auf Platz 7 und Enea Bastianini auf Platz 9 sorgten für drei Top-Ten-Platzierungen. Das Moto3™-Qualifying verlief für Brian Uriarte vom Team Red Bull KTM Ajo mit dem 2. Startplatz erfolgreich.

Der 26. Grand Prix von Malaysia auf dem Sepang International Circuit begann bei heißem und unsicherem Wetter. Nach ihrer Anreise aus Australien in dieser Woche kehrte das Fahrerlager auf der langen, breiten und beliebten Strecke schnell wieder zur Arbeit und zum Rennbetrieb zurück. Der Freitag begann vielversprechend: Drei KTM-RC16-Fahrer landeten unter den ersten Fünf. Im Training konnte dieses Potenzial fortgesetzt werden: Pedro Acosta war Viert Schnellster, Enea Bastianini Siebter und Maverick Viñales belegte den 8. Platz – für den Spanier war es in diesem Jahr das erste Mal, dass er sich direkt für das Q2 qualifizierte.

Am Samstag fand das Q2 auf einer rutschigen, schmierigen und zunehmend abgenutzten Fahrbahn statt, doch die Fahrer konnten ihre Rundenzeiten verbessern. Acosta fuhr eine Runde, die weniger als eine Zehntelsekunde von der Pole-Position entfernt war, und gab sich mit Platz 3 und einem Startplatz in der ersten Reihe zufrieden. Bastianini belegte den 7. Platz und lag weniger als eine halbe Sekunde hinter der Bestzeit, nachdem er im FP2 der Schnellste gewesen war. Sein Red Bull KTM Tech3-Teamkollege Viñales belegte Platz 12 und sicherte sich damit die vierte Startreihe. Brad Binder wurde Fünfter in Q1 und startete von Platz 15.

Der Malaysian Sprint wurde durch Regenfälle erschwert, die bereits in den ersten Runden des 10-Runden-Rennens mehrere Kurven beeinflussten. Schnell wurden weiße Flaggen geschwenkt, was bedeutete, dass die Fahrer an die Box fahren und auf ihr zweites Motorrad wechseln konnten. Acosta hatte einen beeindruckenden Start hingelegt und war sofort im Kampf um die Führung dabei. Nach sechs Runden, in denen er zwischen Grip und Potenzial abwägte, setzte sich Pedro an die Spitze und fuhr dann mit Slick-Reifen konstant und fehlerfrei weiter, während der Regen auf dem heißen Asphalt zunahm, um schließlich die Zielflagge zu erreichen. Binder hatte sich von Startplatz 15 in die Top Ten vorgearbeitet und sicherte sich dann dank seines Gespürs für gemischte Bedingungen den 7. Platz. Bastianini versuchte in den ersten beiden Runden einige aggressive Manöver, musste dann aber angesichts der Bedingungen und da andere Fahrer zur Reifenwechsel in die Boxengasse fuhren, seine Offensive zurücknehmen. Der Italiener belegte den 9. Platz. Viñales gehörte zu den Fahrern, die auf ihre zweite KTM RC16 mit Regenabstimmung setzten, doch der Regen setzte erst in der Auslaufrunde richtig ein. Maverick kam als 15. ins Ziel.

Pedro Acosta, Dritter im Qualifying, Erster im Sprint: „Es fühlt sich an wie der erste Sprint-Sieg! Drei Runden vor Schluss war ich bei Regen ziemlich konzentriert darauf, keinen Fehler wie in Österreich zu machen. Wir haben gute Arbeit geleistet. Kurve 4 und Kurve 10 waren ziemlich schwierig, aber es war auch schwer einzuschätzen, ob es wirklich so stark regnete. Ich glaube, wir haben das bestmöglich gemeistert und die notwendigen Risiken eingegangen. Ich bin zufrieden. Mal sehen, was wir morgen erreichen können, aber es wird ein ganz anderes Rennen werden, was das Reifenmanagement und solche Dinge angeht.“

Brad Binder, 15. in der Qualifikation, 7. im Sprint: „Das Rennen lief viel besser als das Qualifying. Ich hatte einen wirklich, wirklich guten Start und habe in Kurve 1 viele Fahrer überholt. Danach war es schwierig einzuschätzen, wie stark man in den Kurven 4, 5 und 6 pushen konnte. Der Rest der Strecke war knochentrocken. Letztendlich bin ich froh, vom 15. Platz auf den 7. gekommen zu sein. Mal sehen, was wir morgen erreichen können.“

Enea Bastianini, 7. im Qualifying, 9. im Sprint: „Mein Start war nicht besonders gut, und ich hoffe, dass wir für morgen noch etwas erreichen können. Das ist hier wichtig, denn es ist schwer, wieder aufzuholen, und wenn man die Reifen in den ersten Runden zu sehr beansprucht, verliert man alles. Ab der zweiten Runde bin ich ins Schleudern geraten. Ich habe versucht, meine Position zu halten, und als es im zweiten und ersten Sektor etwas zu regnen begann, habe ich noch etwas mehr verloren. Jedenfalls war es wichtig, in der ersten oder zweiten Reihe zu stehen. Ich muss gut starten, um morgen etwas Gutes erreichen zu können. Heute Vormittag waren wir konkurrenzfähig, und am Nachmittag lagen wir nah dran. Ich glaube, wir haben das Potenzial für ein gutes Rennen.“

Maverick Viñales, 12. im Qualifying, 15. im Sprint: „Nicht so schlecht, aber gemischte Bedingungen sind immer schwierig. Mir ist wieder klar geworden, dass ich Kraft in den Armen brauche; nur so kann man schnell fahren. Sobald der Freitag vorbei ist und der Samstag beginnt, werde ich langsamer. Es ist also klar, dass ich mehr Kraft auf der linken Seite brauche. Drei Runden vor Schluss lag ich auf Platz 14 und fuhr an die Box. Das [Regen-]Motorrad war startbereit, also habe ich es versucht – nur für den Fall, dass es stark zu regnen beginnen sollte. Morgen werde ich versuchen, das Rennen zu beenden, und mich auf den nächsten Schritt konzentrieren.“

Aki Ajo, Teammanager des Red Bull KTM Factory Racing Teams: „Ein wirklich guter Tag für uns. Schon seit Freitag hatten wir das Gefühl, dass unsere Leistung hier in Sepang ziemlich gut war, und die Strecke sowie die Bedingungen passten gut zu unserem technischen Paket. Der Sprint hat – wieder einmal – gezeigt, auf welchem Niveau Pedro derzeit ist. Das liegt natürlich an seiner Geschwindigkeit, aber auch daran, wie er das Rennen meistert und unter diesen anspruchsvollen Bedingungen die Ruhe bewahrt. Großer Respekt. Toll auch, dass Brad den 7. Platz belegte, Enea den 9. Platz erreichte und Maverick ebenfalls schneller war.“

Quelle: KTM
MR/DA