Die Honda V3R900 E-Compressor kehrt zur EICMA zurück – nicht mehr als Prototyp, sondern in ihrer endgültigen Serienausführung.
Der japanische Hersteller hat jedoch bislang noch keine weiteren offiziellen Details bekannt gegeben, die über die bereits bekannten hinausgehen. Dieses Fahrzeug wird von einem Dreizylindermotor angetrieben, bei dem zwei Zylinder nach vorne gerichtet sind und einer vertikal angeordnet ist. Die Zahl 900 bezieht sich auf den Hubraum, während der Name „E-Compressor“ den Trumpf des Modells verrät: einen elektrisch angetriebenen Kompressor. Dieser ermöglicht eine von der Motordrehzahl unabhängige Regelung des Ladedrucks. Das Ergebnis ist ein sofortiges Ansprechverhalten beim Gasgeben und eine Leistung, die mit der eines etwa 1.200-ccm-Motors vergleichbar ist.
Die Auspuffanlage und der Kraftstofftank bestehen aus Titan, während das digitale Armaturenbrett mit der neuesten Generation der Honda RoadSync-Konnektivität ausgestattet ist. In der Praxis bedeutet dies neue KI-gestützte Funktionen und Sprachsteuerung. Zu den weiteren bemerkenswerten Merkmalen zählen eine einseitige Schwinge und eine Upside-Down-Gabel mit goldfarbenen Außenrohren sowie ein Bremssystem mit radial montierten Bremssätteln und Petal-Bremsscheiben.
Der Rahmen besteht aus einer Stahlrohr-Gitterkonstruktion, wobei der Motor als tragendes Element dient.
Honda @EICMA 2026 | Halle 7 – Stand D10, G10, G46.
Quelle: EICMA
MR/DA
