Beta präsentiert die renntaugliche Version der neuen Generation der Beta Enduro-Serie, die bereits im Juli vorgestellt wurde. Wie von den Kunden erwartet, ist sie mit der gesamten Ausrüstung ausgestattet, die sie zu einer wirklich renntauglichen Maschine macht, die für jede Situation gerüstet ist, in der sie während des Wettkampfes auftritt.
Die Beta-Ingenieure haben sich daher darauf konzentriert, ein High-End-Setup zu entwickeln und all die Details - sowohl ästhetische als auch funktionale - zu integrieren, die das Gewicht reduzieren und eine noch höhere Leistung unter allen Rennbedingungen gewährleisten.
Die neue RR Racing MY 2020 verfügt in der Tat über die gleichen Eigenschaften, die es Steve Holcombe und Brad Freeman ermöglicht haben, die World Enduro-Strecke in den letzten Jahren zu dominieren und mehrere Titel in Folge zu gewinnen.
Die Racing-Familie besteht aus 7 Modellen: 125, 250, 300 cc 2T (2-Takt) und 350, 390, 430 und 480 cc 4T (4-Takt).
Im Vergleich zu den jeweiligen Standardversionen zeichnet sich die RR Racing MY 2020er Reihe durch folgende Merkmale aus:
Federung
- Kayaba AOS-Gabeln mit geschlossener 48-mm-Kartusche: Diese neuen KYB-Federgabeln verfügen über ein geschlossenes Kartuschensystem und sind weltweit als Spitzenprodukte bekannt. Die enge Zusammenarbeit zwischen Beta und Kayaba hat ein maßgeschneidertes Produkt hervorgebracht, das sich durch ein neues Gabeldesign und eine einzigartige Abstimmung für die RR-Modelle auszeichnet. Darüber hinaus minimiert das Vorhandensein von eloxierten Innenteilen die Gleitreibung, während die üblichen Druck- und Zugstufenverstellungen eine einfache und jederzeit optimale Einstellung ermöglichen. Daher gewährleisten Kayaba-Gabeln einen exzellenten Betrieb unter allen Einsatzbedingungen, sind extrem zuverlässig, leicht zu abstimmen und reduzieren zudem das Gewicht erheblich (0,5 kg leichter als die MY 2019).
- ZF-Stoßdämpfer ø 46 mm mit neuer Einstellung: Mit diesem neu optimierten Setup können die Fahrer das neue Fahrwerk optimal nutzen.
- Schwarz eloxierte Gabelbrücke.
Vormischung
Als Reaktion auf die Fahrer, die immer auf der Suche nach einem reduzierten Gewicht sind, hat die Beta-Forschungsabteilung erneut beschlossen, auf den automatischen Mischer zu verzichten, um das Gewicht des Motorrads so weit wie möglich zu reduzieren. RR Racing MY 2020 2-Takt-Maschinen laufen mit Öl/Benzin-Vormischung und verfeinern damit das Rennsportprofil dieser Version.
Spezielle Komponenten
- Schnellspannendes Vorderrad: Dieses System ist unerlässlich, um während eines Rennens wertvolle Sekunden zu sparen und beschleunigt die Reparatur von Reifen.
- Vertigo Handschutzvorrichtungen: Robustheit, auffälliges Design und In-Mold-Grafik machen dieses Zubehör unentbehrlich für das Geländefahren.
- Metzeler Six Days Reifen: für sicheres Geländefahren. Es ist kein Zufall, dass diese Reifen am häufigsten in Enduro-Wettbewerben der Spitzenklasse und vom mehrfachen Weltmeister Steve Holcombe verwendet werden.
- Schwarze Ergal-Fußrasten: mit breiter Auflagefläche und Stahlstiften für optimalen Halt unter allen Bedingungen. Eine robuste und dennoch leichte Konstruktion bedeutet, dass diese Fußrasten auch eine längere Lebensdauer haben.
- Kettenrad mit eloxiertem Aluminiumkern und Stahlzähnen: eine perfekte Kombination aus Leichtigkeit und Langlebigkeit.
- Rote Ergal Kettenspanner.
- Rennsitz mit Aufbewahrungstasche.
- Schwarz eloxierte Schalt-/Bremshebel.
- Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium.
- Renngrafiken und rote Felgenaufkleber.
- Neues Batterieladesystem: effizienter und zuverlässiger (nur 4-Takt).
- Neue Expansionskammer: verbessert die Leistung über die gesamte Leistungskurve, insbesondere bei hohen Drehzahlen, wo sie die Beschleunigung erhöht (nur 125 2-Takt).
Verfügbarkeit
Oktober bei http://www.entouroshop.at/
Publikation: Beta/Norbert Hippmann
