Triumh Speed 1200

Ein legendärer Name kehrt zurück:
Rund 80 Jahre nachdem das erste TRIUMPH-Modell mit dieser Typenbezeichnung die Messlatte für sportliche Zweizylinder neu definiert hatte, schickt sich nun die neue Speed Twin an, dieses Kunststück im Bereich der Modern-Classic-Bikes zu wiederholen. In der neuen TRIUMPH werden erstmals der leistungsstarke Motor der Thruxton mit einem klassisch gezeichneten Roadster-Outfit und edlen Fahrwerkskomponenten zu einer neuen, dynamischen Einheit verschmolzen. Gegenüber der Café-Racer-Ikone Thruxton geht die neue Speed Twin zudem mit einem deutlichen Gewichtsvorteil von zehn Kilogramm an den Start.

Um das Ziel zu erreichen, ein echtes Power-Motorrad in klassischem Outfit zu schaffen, haben die Ingenieure alle Register gezogen. Die neue Speed Twin punktet motorseitig mit dem High-Performance 1.200-Kubik-Triebwerk in der sportlichen Thruxton-Abstimmung. Bereits in diesem Modell begeisterte der Zweizylinder mit seiner optimalen Kombination aus sattem Durchzug und sportlicher Drehfreude. Dieser Fahrspaß-Motor trifft in der Speed Twin auf ein Chassis, das mit agilem, präzisem Handling und sportlich abgestimmten Fahrwerkselementen eine ideale Basis für sportlichen Roadster-Fahrspaß auf der Landstraße ist.

 

2019_SPEED_TWIN_Riding_2.2935aa77.jpg
Normal 0 21 false false false DE-AT X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Normale Tabelle"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} Kraftvoller Classic-Roadster: Mit 112 Nm hat es die neue Speed Twin faustdick in den Zylindern.

Wie alle Modern-Classic-Bikes von TRIUMPH kann auch die Speed Twin mit einem topmodernen Technikpaket punkten, das genau darauf abgestimmt wurde, dem Besitzer ein Maximum an Fahrspaß bei größtmöglicher Kontrolle und Sicherheit zu bieten. Damit bekommt der Allround-Fahrer ein Motorrad, das jederzeit leicht beherrschbar ist und mit seiner Performance gleichwohl an der Spitze seiner Klasse steht. Der sportlich-anspruchsvolle Routinier findet in der neuen Speed Twin ein perfekt ausbalanciertes Performance-Motorrad, das auch bei sehr zügiger Landstraßenfahrt und anspruchsvollen Fahrbahnzuständen nicht an seine Grenzen kommt. Kurz gesagt: Die Speed Twin ist ein leistungsstarker Classic-Roadster auf Top-Niveau, der dazu auch noch eine hervorragende Figur macht.

 

Die Leistungs- und Ausstattungs-Daten der neuen Speed Twin im Detail:

 

Hervorragende Handling-Eigenschaften

  • Vertrauen gebendes, präzises, agiles und dynamisches Fahrgefühl
  • spezielle neue Fahrwerks- und Dämpfungsabstimmung
  • 10 kg leichter als das Schwestermodell Thruxton
  • hochwertige Brembo-Bremsen mit Doppelscheiben am Vorderrad
  • ABS und abschaltbare Traktionskontrolle
  • komfortable, versammelte Sitzposition mit angenehm niedriger Sitzhöhe und gutem Soziuskomfort

Begeisternde Leistung

  • überarbeiteter 1.200-Kubik-Bonneville-Zweizylindermotor in der Thruxton-Abstimmung
  • hohe Leistung über den gesamten Drehzahlbereich mit einer Spitzenleistung von 97 PS bei 6.750 U/min
  • satte Drehmomentkurve mit einem maximalen Wert von 112 Nm bei 4.950 U/min
  • unverwechselbarer British-Twin-Sound aus zwei schwarzen Sportschalldämpfern

Fortschrittliche, fahrerorientierte Technologie

  • drei Fahrmodi „Sport“, „Road“ und „Rain“
  • LED-Beleuchtung inklusive Scheinwerfer mit Tagfahrlicht
  • drehmomentunterstützte Kupplung
  • Multifunktions-Doppelinstrumente in klassischem Look
  • USB-Ladebuchse
  • Wegfahrsperre
  • optionales Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS)

Eleganter, moderner Custom-Style

  • spannende Neuinterpretation der zeitlosen DNA von TRIUMPH im zeitgenössischen Bonneville-Stil
  • kraftvoll-beeindruckende Roadster-Ausstrahlung
  • mehr als 80 Zubehörteile für die Individualisierung
  • Wegweisendes Finish und aufwändige Details
  • zahlreiche aufwändig gestaltete, hochwertige Komponenten und Anbauteile
  • Schutzbleche, Abdeckungen der Drosselklappengehäuse, Seitendeckelcover und Fersenschoner aus gebürstetem Aluminium
  • neue 7-Speichen-Aluminium-Gussräder
  • Tankdeckel im Monza-Stil
  • knapp gestaltetes Fahrzeugheck
  • Lenkerendenspiegel

 

 

Speed_Twin_Rear_3-4_Silver_Ice.e9e5d427.jpg
Sehr viele Details mit technischen Raffinessen - die neue Triumph Speed

Motor und Kraftübertragung

Typ

Paralleltwin, flüssigkeitsgekühlt, 8 Ventile, SOHC,
270° Hubzapfenversatz

Hubraum

1.200 cm³

Bohrung/Hub

97,6 x 80,0 mm

Verdichtung

11:1

Max. Leistung

97 PS (71,5 kW) @ 6.750 U/min

Max. Drehmoment

112 Nm @ 4.950 U/min

Kraftstoffversorgung

Elektronische, sequenzielle Kraftstoffeinspritzung

Abgasanlage

Gebürstete 2-in-2 Edelstahl-Auspuffanlage

Endantrieb

Kette

Kupplung

Drehmomentunterstützte Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

6-Gang

Fahrwerk

Rahmen

Stahl-Zentralrohrrahmen mit geschraubten Unterzügen und Aluminium-Motorhalterungen

Schwinge

Alu-Zweiarmschwinge

Vorderrad

Leichtmetall-7-Speichen-Gussrad 17 x 3.5

Hinterrad

Leichtmetall-7-Speichen-Gussrad 17 x 5

Vorderreifen

120/70 ZR 17

Hinterreifen

160/60 ZR 17

Vorderradaufhängung

41 mm Cartridge-Telegabel, 120 mm Federweg

Hinterradaufhängung

Stereofederbeine mit einstellbarer Federbasis, 120 mm Federweg

Vorderradbremse

305 mm Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Festsattel, ABS

Hinterradbremse

220 mm Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS

Abmessungen und Gewicht

Breite (Lenker)

760 mm

Höhe (ohne Spiegel)

1.110 mm

Sitzhöhe

807 mm

Radstand

1.430 mm

Lenkkopfwinkel

22,8º

Nachlauf

93,5 mm

Trockengewicht

196 kg

Gewicht fahrfertig/vollget.

214 kg

Zul. Gesamtgewicht

426 kg

Tankinhalt

14,5 L

Höchstgeschwindigkeit

217 km/h

Instrumente Anzeige/Funktionen

Multifunktionales LCD-Instrument mit analogem Tachometer und Drehzahlmesser, Anzeigen für: Kilometerstand, eingelegter Gang, Kraftstoffstand, Restreichweite, Service, Uhr, 2x Tageskilometerzähler, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Anzeige für Status von ABS und Traktionskontrolle, vorbereitet für Reifendruckkontrollsystem und Heizgriffe, kontrolliert über einen Auswahlschalter am Lenker

Kraftstoffverbrauch

 Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch gemäß Homologation: 4,8 L/100 km

Emissionen

 Homologiert nach EURO 4, CO2 Ausstoß: 109,0 g/km        

Inspektionsintervalle

Erste Inspektion nach 800 km, danach alle 16.000 km oder einmal im Jahr

Garantie

4 Jahre (2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung gemäß den aktuellen Bedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

Publikation: Triumph