TRIUMPH Sondermodelle Bonneville T120 Diamond Edition und Bonneville T120 Ace

Neu beim TRIUMPH-Händler sind die besonders edle – in strahlendem Perlmutt-Weiß lackierte – Diamond Edition und die in grau-schwarzem Finish anrollende Ace, die unverkennbar von der Biker-Szene des berühmten Ace Cafe inspiriert ist. 

Die beiden neuen Sondermodelle gehören unverkennbar zur Familie der neuen Bonneville-Modelle von TRIUMPH und könnten doch in ihrer Ausstrahlung kaum unterschiedlicher sein. So ist das Sondermodell Diamond Edition unverkennbar eine Reminiszenz an den Motorradstil der 1950er- und 60er-Jahre und damit genau das richtige Motorrad, um das 60-jährige Jubiläum der Bonneville gebührend zu feiern. Mit ihren zahlreichen edlen Chromteilen, der Sitzbank mit weißem Kederband und natürlich dem sofort ins Auge fallenden weißen Tank mit silbernem Union-Jack-Motiv auf der Oberseite ist das neue Motorrad-Juwel ideal für all jene, die einen möglichst originalen „Bonnie“-Look bevorzugen.

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Stilvoll - die Bonneville von TRIUMPH

Wer gleichwohl der Meinung ist, dass die umgebauten Bonnevilles der legendären „Ton-up-Boys“ aus den 60er-Jahren die begehrenswertesten Versionen der berühmten TRIUMPH-Twins sind, kein Problem: Für sie bringt die britische Marke das Sondermodell Ace. Basierend auf der Bonneville T120 Black mit ihrer düsteren Ausstrahlung atmet diese Version aus jeder Kühlrippe des Motors den Geist des legendären Ace Cafe in London, dem Treffpunkt all jener Biker, die sich damals zu illegalen Rennen auf der „North Circular Road“ im Londoner Westen verabredeten. Dies unterstreichen die vom Ace Cafe inspirierten, exklusiven grafischen Details der Sonderserie – allen voran das auf dem Tank verewigte „Head down, Hold on“-Credo der historischen Streetracing-Protagonisten. Dazu sagt Mark Wilsmore, aktuell Managing Director des Ace Cafe: „Die Marke TRIUMPH und das Ace Cafe gehen für mich Hand in Hand. Jahrzehntelang kamen die Jungs mit ihren neuesten British Twins zum Cafe, um von dort aus zu Highspeed-Vergleichen auf der A 406 oder den Rennen von Ampel zu Ampel zu starten. Diese wunderschöne neue Bonneville T120 ist eine sehr gelungene Hommage an die Fahrer jener Zeit und ihre Geschichten.“

Allerdings sollten alle Bonneville-Fans, die eines der ganz besonderen Modern-Classic-Bikes in die eigene Garage entführen möchten, nicht allzulange warten, denn die beiden Motorräder sind streng limitiert: Weltweit werden nur 900 Stück der Diamond Edition und 1.400 Exemplare der Ace produziert. Wichtig, nicht nur für Sammler: Jedes der beiden TRIUMPH Sondermodelle wird mit einem exklusiven Echtheitszertifikat ausgeliefert.

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TRIUMPH Bonneville Diamond

Die exklusiven Ausstattungs- und Designmerkmale der beiden neuen Bonneville T120-Sondermodelle im Vergleich:

 

Bonneville T120 Diamond Edition

Bonneville T120 Ace

Besondere Designelemente

Einzigartige Tanklackierung in Snowdonia White mit einer Oberseite im „Union Jack“-Design in Aluminum Silver

Exklusives „Bonneville T120 Diamond“ Logo auf den Seitendeckeln

Einzigartige Tanklackierung in Matt Storm Grey inkl. Kontraststreifen und Ace-Logo mit „Head down, Hold on“-Schriftzug

Exklusives „Bonneville T120 Ace“-Logo auf den Seitendeckeln und Ace Cafe-Logo auf dem vorderen Schutzblech

Sonstige Details

Verchromtes „4-Bar“ Tankemblem

Verchromte Motordeckel und Abzeichen

Verchromter Kettenschutz

Sitzbank mit weißem Kederband

Schwarzes „4-Bar“ Tankemblem Schwarze Cover und Motordeckel

Schwarze Sitzbank

Kurzes hinteres Schutzblech (realisiert mit dem „Removal Kit“ aus dem TRIUMPH-Zubehörprogramm)

Kleine LED-Blinker im „Bullet“-Style

Charakteristika der Sonderserie

Auf 900 Exemplare weltweit limitiert

Inklusive einem nummerierten Echtheitszertifikat, signiert von TRIUMPH CEO Nick Bloor

Auf 1.400 Exemplare weltweit limitiert

Inklusive einem nummerierten Echtheitszertifikat, signiert von TRIUMPH CEO Nick Bloor und Mark Wilsmore, dem Managing Director des Ace Café

 

 

Souveräne Performance – der 1.200er High Torque-Motor

Der authentische Charakter der Bonneville T120 basiert auf ihrem Herzstück, dem modernen 1.200 Kubik „High Torque“-Paralleltwin von TRIUMPH. Er wurde speziell für den entspannten Fahrstil im „Modern Classic“-Style entwickelt und bietet bereits bei niedrigsten Drehzahlen einen souveränen Antritt. Er besitzt ein maximales Drehmoment von satten 105 Nm bei nur 3.100 U/min, was einem Zuwachs von 54% gegenüber dem Vorgängermodell entspricht.

Mit seiner modernen Motorsteuerung und dem TRIUMPH Ride-by-Wire-System hängt der Zweizylinder perfekt am Gas und ergänzt diese Performance zudem mit seinem charismatischen Sound auf Basis eines 270-Grad-Zündintervalls. Trotz einer Reihe von modernen Features ist die Optik des Kraftpakets dem der Bonneville-Motoren aus den 1960er-Jahren nahezu perfekt nachempfunden. Unter dieser Hülle haben die TRIUMPH-Entwickler ein modernes Flüssigkeitskühlsystem integriert. Dieses ist von außen kaum sichtbar, sorgt aber für minimale Emissionen und geringen Kraftstoffverbrauch – rund 13% geringer als beim Vorgängermodell. In Verbindung mit den deutlich verlängerten Serviceintervallen von jetzt 16.000 Kilometern werden die Kosten für den Fahrzeughalter spürbar verringert.

Abgerundet wird das Technikpaket der Antriebseinheit durch die hochentwickelte Auspuffanlage, die mit klassisch gestalteten Endtöpfen im „Peashooter“-Design aufwarten kann. Quasi unsichtbar für den Betrachter wurde unter dem Motor ein Sammler mit Katalysator integriert. Er sorgt für sehr gute Emissionswerte, ohne die elegante Krümmer- und Auspufflinie oder den charakteristisch-dumpfen Sound der T120 zu stören.

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Bonneville

Top-moderne Technologie

Die neuen Sondermodelle der Bonneville T120 besitzen dasselbe umfangreiche Paket an topmoderner, fahrerorientierter Technologie wie die Standardversion. Sie bietet beste Kontrolle und Sicherheit und sorgt damit für ein Höchstmaß an Vertrauen und maximalem Modern-Classic-Fahrspaß bei seinen Besitzern. Die Ausstattung umfasst unter anderem:

ABS Das fortschrittliche Antiblockiersystem (ABS) erhöht die Souveränität, Sicherheit und Kontrolle des Fahrers.

Elektronische Drosselklappensteuerung (Ride-by-Wire)

Verbessert Ansprechverhalten, Sicherheit und Kraftstoffverbrauch.
Traktionskontrolle (abschaltbar) Die moderne, abschaltbare Traktionskontrolle optimiert die Sicherheit und Kontrolle für den Fahrer.
Fahrmodi             In Verbindung mit dem Ride-by-Wire-System sind die Fahrmodi Road und Rain verfügbar. Sie erleichtern die optimale Kontrolle des Motorrads und bieten beide die maximale Motorleistung.
Drehmomentunterstützte Sorgt für eine leichtgängige Kupplungsbetätigung und macht das
Kupplung Fahren einfacher, so dass man auch gerne länger unterwegs ist.
Tagfahrlicht In den Scheinwerfer ist ein modernes Tagfahrlicht integriert, es bietet nicht nur ein charakteristisches Leuchtbild sondern erhöht die Sicherheit und vermindert den Stromverbrauch bei Tag.
LED-Rückleuchte Integriert in das von der klassischen Optik inspirierte Heck-Design; markant gestaltet und stromsparend (inkl. Kennzeichenbeleuchtung).
Heizgriffe Hochwertige Heizgriffe als Serienausstattung, drei wählbare Heizstufen.
USB-Ladebuchse USB-Steckplatz unter der Sitzbank als Ladestation für die wichtigsten mobilen Geräte.
Wegfahrsperre Mit einem in den Schlüssel der Bonneville T120 integrierten Transponder.
Elegante Instrumente Doppelte Rundinstrumente (Geschwindigkeit und Drehzahl) mit analogen 3D-Skalen und unauffällig integrierten digitalen Displays inkl. Anzeigen für: Heizgriffstatus, Fahrmodus, eingelegter Gang, Kilometerstand, 2x Tageskilometerzähler, Service, Restreichweite, Kraftstoffstand, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Uhr. Weitere Features – wie etwa ein Tempomat – sind über das Zubehörprogramm erhältlich und werden dann auch im Display angezeigt.
Lenkerschalte Die eleganten Bedienungseinheiten am Lenker ermöglichen eine intuitive Bedienung der Menü- und Anzeigeoptionen.

 

Müheloses und präzises Handling

Die Bonneville T120 besitzt eine Abstimmung der Fahrwerkskomponenten, bei der besonders auf ein müheloses Einlenken und bestes Handling im Alltagseinsatz Wert gelegt wurde, ganz gleich ob im Solobetrieb, oder mit Sozius. In Verbindung mit den TRIUMPH-typischen Fahreigenschaften Agilität, Neutralität und Stabilität sowie einer komfortablen Ergonomie, serienmäßigen Heizgriffen, einem Hauptständer und einem großen Haltebügel für Passagiere ist die Bonneville T120 für alle Anforderungen des Alltags und auch die große Motorradtour bestens gerüstet.

Unverwechselbares Styling

Die Bonneville T120 steht klar in der Tradition eines der bekanntesten Motorräder aller Zeiten, der TRIUMPH Bonneville aus dem Jahr 1959. Ihre zeitlos-elegante Designlinie mit der charakteristischen Tankform, den fein ornamentierten Emblemen und den klassischen Leuchteinheiten und Instrumenten macht die Bonneville T120 zu einer markanten, unverwechselbaren Motorradpersönlichkeit jenseits aller Modeströmungen.

 

 

TRIUMPH Bonneville T120 – Technische Daten und Spezifikationen – Stand 6.11.2018
(geltend für die Standardversion und die Sondermodelle)

Motor und Kraftübertragung

Typ

Paralleltwin, flüssigkeitsgekühlt, 8 Ventile, SOHC,
270° Hubzapfenversatz

Hubraum

1.200 cm³

Bohrung/Hub

97,6 x 80,0 mm

Verdichtung

10:1

Max. Leistung

80 PS (59 kW) @ 6.550 U/min

Max. Drehmoment

105 Nm @ 3.100 U/min

Kraftstoffversorgung

Elektronische, sequenzielle Multipoint-Kraftstoffeinspritzung

Abgasanlage

2-in-2 Auspuffanlage mit doppelten Endtöpfen
beim Sondermodell Diamond Edition: komplett verchromt
beim Sondermodell Ace: komplett in schwarz

Endantrieb

X-Ring-Kette

Kupplung

Drehmomentunterstützte Mehrscheiben-Ölbadkupplung

Getriebe

6 Gang

Fahrwerk

Rahmen

Stahl-Zentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen

Schwinge

Stahl-Zweiarmschwinge

Vorderrad

Stahlspeichenrad 19 x 2.75, 32 Speichen

Hinterrad

Stahlspeichenrad 17 x 4.25, 32 Speichen

Vorderreifen

100/90-18

Hinterreifen

150/70 R17

Vorderradaufhängung

41 mm KYB Cartridge-Telegabel, 120 mm Federweg

Hinterradaufhängung

KYB Stereofederbeine mit einstellbarer Federbasis, 120 mm Federweg

Vorderradbremse

310 mm Doppelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS

Hinterradbremse

255 mm Bremsscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS

Abmessungen und Gewicht

Länge

2.170 mm

Breite (Lenkergriffe)

785 mm

Höhe (ohne Spiegel)

1.125 mm

Sitzhöhe

785 mm

Radstand

1.445 mm

Lenkkopfwinkel

25,5º

Nachlauf

105,2 mm

Trockengewicht

224 kg

Tankinhalt

15 L

Instrumente Anzeige/Funktionen

Multifunktionales LCD-Instrument mit analogem Tachometer und Drehzahlmesser, Anzeigen für: eingelegter Gang, Kraftstoffstand, Restreichweite, Service, Uhr, Tageskilometerzähler, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Heizgriffstatus, Fahrmodus und Traktionskontrolle

Kraftstoffverbrauch

 Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch gemäß Homologation: 4,5 L /100 km

Emissionen

 Homologiert nach EURO 4, CO2-Ausstoß: 103,0 g/km 

(Die Angaben für CO2-Ausstoß und Kraftstoffverbrauch basieren auf der EU-Richtlinie 168/2013 sowie spezifischen Testbedingungen und dienen als Vergleichsmaßstab. Der Verbrauch unter realen Fahrbedingungen kann abweichen.)

Inspektionsintervalle

Erste Inspektion nach 800 km, danach alle 16.000 km oder einmal im Jahr

Garantie

4 Jahre (2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung gemäß den aktuellen Bedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG.)

 

Publikation und Fotos: TRIUMPH